A-3 Remez

Erstellen UAV A-3, die CB "Rise" in 1 Jahr ausgelegt ist «Remez OKO-1997" hat auf der ersten unbemannten der Grundlage von "». "Öko-1» initiiert mikroapparatov verschiedene Zwecke. Zum ersten Mal, "Remez" begann in 1999 Jahres zu erleben. Mit einem Gewicht von 9 kg UAV A-3 hat einen Aktionsradius von bis zu 5 20 km. Seine Flugdauer ist 2 Stunden. Von Nutzlast Flugzeug montierten Videokamera und ein elektronisches Datenübertragungssystem (in Echtzeit).

Entwickeln "Remez" begann im 1997 Jahr. Für ihre Entwicklung haben wir eine Reihe von Aufgaben, die das Gerät ausführen soll sagen:

1. Unter Bezugnahme auf die Karte des Fluges ist das UAV, um eine Vielzahl von Objekten auf dem Boden erfassen, und in der Lage, ihre Koordinaten zu bestimmen.
2. Patrouillieren areal und veraltete Objekte.
3. Erkundeten Gebieten von Torf und Waldbrände, große Technologiekatastrophen.
4. Simulation verschiedener Luftziele für das Kampftraining der Luftverteidigung.
5. Umweltüberwachung.

Darüber hinaus war die Hauptaufgabe für die Schöpfer des UAV A-3 «Remez“ eine Übung Fitness-Komplex zur versteckten Art von Einsatz zu Fuß ohne den Einsatz von Fahrzeugen. So war es die geringe Größe der UAV und Bodenausrüstung bestimmt. Daher enthielt die Anlage ein UAV Boden komplexe Geräte. Für den Transport des Komplexes sind drei Wägebehälter 15 kg jeweils. Die Behälter haben folgende Abmessungen -. 1 0,4 x m x 0,4 Vor allem die komplexe zur Verbesserung der zuvor experimentell RPV „OKO-1» und «Tit-2» gebaut. Zuerst in 1997 Jahren September getestet. Und das Design der Arbeit auf dem UAV A-3 «Remez“ wurde im nächsten Jahr ins Leben gerufen. Das ursprüngliche Layout der Vorrichtung definierte geringe Größe.

In bespilotnike nur geeignetes Schema angewandt - „duck“ mit kurzem Rumpf, wie der Ellipsenrotationskörper mit einem Propellerluftschieber, die in dem Ring eingebaut ist. Unter Verwendung des Triebwerks basierend auf Hubkolbenmotor D-23 (power 2,5 l. C.) und die aerodynamische Konfiguration für den Hochgeschwindigkeitsbereich der Maschine erlaubt. Im Gegenzug regeln die Möglichkeiten, die Geschwindigkeit erlaubt „Remez“ patrouillieren die Gegend als Betrieb verbringt, und die maximale Dauer. Darüber hinaus hat die ausgewählte Schema „Ente“ in einer Trennvorrichtung an kritischen Anstellwinkeln eine „Korkenzieher“ Eigenschaft ignorieren. In diesem Fall lässt er einfach Mr. und geht in den Niedergang-Modus. Zu erstellen, die die Struktur A-3 Glasfaser und einen Leistungs Satz von Aluminiumlegierungen. Diese Konstruktion spart Produktion, wie in der Anordnung ist nicht komplex und teuer Arten von Geräten gilt. Die verwendeten Materialien eine ausreichende Qualität und damit eine lange Lebensdauer, Haltbarkeit und Wartbarkeit der Vorrichtung bereitzustellen.

Alle Geräte, einschließlich Kraftwerk befindet sich günstig und bequem. Das Instrument Raum montiert Kraftstofftank. Dieses Fach ist geschlossen einzigen abnehmbaren Platte ganz. Das Kraftwerk schließt auch eine abnehmbare Kapuze. Reiche Erfahrung in der Gestaltung und den Betrieb von Versuchs UAVs "Tit" und "OKO" konnte die "Remez" weniger Gewicht und geringe Größe.

Paketverwaltungs 1-ten UAV aus 2 Personen. Der Prozess des Management ist in off-line und auf Bedienerbefehle möglich. So ist die genaue Position des Flugzeugs und seiner Flugbahn-Parameter dargestellt 35 Empfänger GPS-NAVSTAR-Navigation. Das Livebild Onboard-Videokamera werden in Echtzeit an die Steuerung übertragen. Die Navigationssituation auf einem Computer-Monitor, und ein Video auf dem kleinen monochromen Anzeige.

Wenn das Gerät die Anpflanzung verwendet ein Fahrgestell. Pilotproduktion CB „Rise“ wurde von Vorserien-A-2 3 UAV „Remez“ errichtet, die zusammen mit dem Boden Kontrollpunkt ein komplettes Kampfsystem zu bilden. Die Flugtests begannen in der Vorrichtung 1998 Jahr. Laut Testergebnissen wurde es über die Aussichten des Flugzeugs bekannt. In den 2001 Jahr CB-Spezialisten haben wir begonnen, eine universelle Modifikation UAV A-3 «Remez-U“ zu erstellen. Das neue Flugzeug, zusätzlich zu möglichen Problemen könnte kleine Ladungen in bestimmten Bereichen entleeren. Eine weitere Modifikation - „Remez-memory“ - in der Lage, von einem Katapult auszuziehen. Dazu ist es wurde von einem Katapult-Komplex „Albatros 4K“ umgewandelt. Bei der Umsetzung zusätzliche Modifikationen kann UAV von einem fahrbaren Chassis abheben.

A-3 Remez. Eigenschaften:

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