Aeronca Champion. Technische Eigenschaften. Photographie
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Aeronca Champion. Technische Eigenschaften. Photographie

Aeronca Champion. Technische Eigenschaften. Photographie

 

Die Aeronca 7 Champion ist ein amerikanisches leichtes einmotoriges Flugzeug, das von 1946 bis 1960 und von 2007 bis heute hergestellt wurde.

 

Foto Aeronca 7 Meister

 

Bereits in der Kriegszeit begann die Entwicklung des Leichtmotorflugzeugs Aeronca Champion, das ursprünglich zur Aufklärung aus der Luft eingesetzt werden sollte. Später, nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs, wurden Flugzeuge jedoch sowohl von privaten Eigentümern als auch von Fluggesellschaften in der Zivilluftfahrt eingesetzt.

Der Aeronca Champion absolvierte Mitte 1944 seinen Erstflug und nach etwa einem Jahr begann die Massenproduktion des Flugzeugs in einer Flugzeugfabrik. Da der Zweite Weltkrieg bereits zu Ende war, wurde das Flugzeug für die Ausbildung zukünftiger Piloten sowie von privaten Eigentümern für verschiedene Zwecke, insbesondere für den Personen- und Gütertransport, eingesetzt.

 

Cab Aeronca 7 Champion

 

Je nach Modifikation und Baujahr bieten Aeronca Champion-Flugzeuge Platz für 2 Personen (1 Pilot und XNUMX Passagier) oder mehr. Solche Flugzeuge wurden von Fluggesellschaften kaum genutzt, sie führten jedoch Zubringerflüge sowie Flüge in abgelegene Regionen durch.

Als Triebwerk (je nach Modifikation) verwendet das Aeronca Champion-Flugzeug einen Vierzylinder-Flugzeugmotor vom Typ Continental A65-8 mit einer Leistung von 65 PS, der es dem Flugzeug ermöglicht, eine Geschwindigkeit von 153 km/h (maximale Fluggeschwindigkeit) zu entwickeln und Distanzen von bis zu 435 Kilometern zurückzulegen.

Die relativ kurzen Distanzen, die das Leichtflugzeug Aeronca Champion zurücklegen konnte, sind sein Hauptproblem, weshalb in späteren Versionen die Treibstofftanks des Flugzeugs weiter vergrößert wurden.

Der Aeronca 7BCM Champion wurde 1947 eingeführt. Das Flugzeug dieser Version war mit einem leistungsstärkeren und produktiveren Flugzeugmotor Continental C85 (85 PS) ausgestattet, der es ermöglichte, eine Fluggeschwindigkeit von 171 km/h (Höchstgeschwindigkeit) zu erreichen und mehr Nutzlast an Bord aufzunehmen. Speziell für die US Air Force wurde auf Basis dieses Modells eine Version der L-16A erstellt, die sich in keiner neuen Flugleistung unterscheidet.

 

Aeronca 7 Champion-Foto

 

Die Aeronca 7CCM Champion-Version wurde auf Basis der vorherigen Modifikation erstellt, außerdem wurde das maximale Startgewicht des Flugzeugs erhöht und darüber hinaus wurde das Triebwerk einer Reihe von Änderungen unterzogen, wodurch eine Leistung von 90 PS entwickelt werden konnte. Eine ähnliche Version dieser Modifikation war die L-16B, die von der US Air Force eingesetzt wurde.

Darüber hinaus war das Flugzeug Aeronca 7DC Champion ein Analogon zur ersten Basisversion. Die vorgenommenen Änderungen hatten keinen Einfluss auf die Flugleistung des Flugzeugs und die Hauptmerkmale dieser Version waren eine verbesserte Kontrolle sowie eine erhöhte Manövrierfähigkeit.

Im Jahr 1950 ging das Modell Aeronca 7EC Traveller in die Massenproduktion, das mit einem Continental C90-Kolbenflugmotor mit 95 PS sowie anderen Änderungen ausgestattet war, die sich erheblich auf die Steuerbarkeit des Flugzeugs, seine Flugreichweite und andere Flugleistungen auswirkten. Später. Seit Anfang 2007 wurde dieses Modell wieder in Massenproduktion gebracht, verfügte jedoch im Gegensatz zu seinen Vorgängern über einen leistungsstarken Kolbenflugmotor, der die Geschwindigkeit und Reichweite dieses Flugzeugs stark beeinflusste.

Im Jahr 1957 stellten amerikanische Flugzeugkonstrukteure der breiten Öffentlichkeit die Aeronca 7FC Tri-Traveller-Version vor, die sich hinsichtlich der Flugleistung eigentlich nicht unterschied, jedoch einige Änderungen im Design und Layout des Flugzeugs aufwies.

Die Aeronca 7GC Sky Trac-Modifikation war mit einem leistungsstarken (140 PS) Lycoming O-290-D2B-Flugzeugtriebwerk ausgestattet und ermöglichte im Gegensatz zu früheren Versionen die Unterbringung von 2 Passagieren und einem Piloten an Bord. Unter anderem durch die Verstärkung des Rumpfes hat sich auch das maximale Abfluggewicht des Flugzeugs deutlich erhöht und beträgt 750 Kilogramm für die reguläre Version und 786 Kilogramm für die Version mit Schwimmfahrwerk.

Das Leichtflugzeug der Aeronca 7GCA Sky Trac-Version ist eine landwirtschaftliche Version, die für nur eine Person ausgelegt ist. Diese Modifikation war mit einem 320 PS starken Lycoming O-2-A150B-Flugzeugmotor ausgestattet.

Eine der Sonderversionen ist die 7 eingeführte Modifikation Aeronca 1971ACA. Hier kam ein leistungsschwacher Zweizylinder-Flugzeugmotor Franklin 2A mit einer Leistung von 60 PS zum Einsatz, was dem Flugzeug keine Popularität verschaffte, obwohl die Ingenieure zunächst damit rechneten, dass zukünftige Kunden durch einen niedrigen Preis angezogen werden sollten.

 

Technische Daten Aeronca 7 Champion.

 

  • Besatzung: 1 Menschen;
  • Passagier: 1 Personen (je nach Ausführung);
  • Flugzeug Länge: 6,55 m (je nach Ausführung).
  • Spannweite: 10,67 m (je nach Ausführung).
  • Flugzeug Höhe: 2,4 m (je nach Ausführung).
  • Gewicht des leeren Flugzeug: 336 kg. (Je nach Ausführung);
  • Nutzlast: 217 kg. (Je nach Ausführung);
  • Die Höchststartgewicht: 553 kg. (Je nach Ausführung);
  • Reisegeschwindigkeit: 137 km \ h. (Je nach Ausführung);
  • Maximale Fluggeschwindigkeit: 153 km \ h. (Je nach Ausführung);
  • Maximale Flugstrecke: 435 km. (Je nach Ausführung);
  • Maximale Flughöhe: 3810 km. (Je nach Modifikation);
  • Flugzeugmotortyp: ein Kolben;
  • Kraftwerk: Continental A65-8 (je nach Modifikation);
  • Leistung: 65 hp (Je nach Ausführung).

 

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