Antonov An-4

Ein Air-Einheit-4 ist ein Wasserflugzeug mit dem Vorhandensein des Schwimmers Fahrwerk. Es wurde in der Antonov Design Bureau basierte Doppeldecker An-2 aufgebaut.

In der Zeit der 1950 1951 Jahr OKB №153 entworfen und gebaut AN-2V Schwimmer auf dem Chassis. Der erste Flug eines Flugzeugs einen Testpilot V. Didenko, July 31 51 Jahren. Im August desselben Jahres führten wir Produktionstests, die in der Zeit von Oktober bis November erfolgreich beendet, und erkannte die staatlichen Prüfungen. Nachdem sie im Auftrag von der Ebene für die Serienproduktion zu empfehlen. Er erhielt auch eine neue Bezeichnung - die Ein-4. Der Bau wurde auf dem Gebiet der UdSSR und Polen durchgeführt.

Ein experimenteller Betrieb des Schwimmers-2V „Wasser“ begann in der Zeit von 1954 1955 Jahr. Vorläufig wurde beschlossen, in den Mündungen des Petschora und Irtysch durchzuführen Tests in den See- und Flussgebieten, vor allem in Karelien. Die Tests wurden in anderen Bereichen mit einem großen Fluss und See-Netzwerk ohne die Anwesenheit von Landestellen durchgeführt und. AN-4 hat eine hohe Wendigkeit in Wasserflächen unabhängig von dem Wasser. Diese Gelegenheit bot sich mit der Installation von Reverse-Propeller und Wasserruder. Flugbetrieb möglich war, in den Küstenregionen die Tiefe von Flüssen und Seen von 0,8 1,2 m zu m aufgrund der geringen Niederschläge, wodurch den Ankerplatz zu vereinfachen.

Das erste Serienfahrzeug unter der Nummer 15947307 kam zu Karelia in 1956 Jahr. Nach einiger Zeit etwa hundert Kopien aktiv an Naryan-Mar, Petrozavodsk, Arkhangelsk, Surgut, Salechard, Irkutsk, Igarka, Khatanga, Dudinka, Turuchansk und Tobolsk ausgebeutet.

Diese Seeflugzeuge wurden weit verbreitet Fischerei als Passagier in Bezug auf den Expeditionen für den Transport Produkte, Post und andere Arten von Fracht in abgelegenen und schwer zugänglichen Stellen geliefert. Aber es war auch ein Minus. In der Tradition der slawisch Anwesenden Sucht - trinken! Nicht mit den richtigen medizinischen und administrativen Kontrollen, die oft während des Fluges, die Crew einfach am Arbeitsplatz trinken, was zu Notfall- und traumatische Situationen. Als Ergebnis, um damit fertig zu werden, in 1983 Jahr haben wir beschlossen, An-4 Nutzung und Reparatur zu stoppen.

Aber die Geschichte nicht mit dem Flugzeug beendet. Nach Angaben der Abteilung für Luftverkehr der Russischen Föderation 1994 die Anwesenheit des Flugzeugs in den nördlichen Teilen des Landes belief sich auf mehr als 300 Einheiten. Viele Bewohner (Hirten, Jäger, Fischer) gibt die entlegenen Gebieten immer wieder aufgefordert, auf die Verwendung von AN-2V zurückkehren, um die Wirksamkeit des Lebens in der Abwesenheit von normaler Kommunikation, Handel und kulturelle und gemeinnützige Arbeit zu verbessern. Dieses Problem nicht das finden eine logische Lösung.

Auf einem einmotorigen Wasserflugzeug gegründet AL-62IR Strom 1000 hp erstellt PD Shvetsov. Die Besatzung bestand aus zwei Personen, und pasazhirovmestimost war neun. Die Vorrichtung ist relativ klein. Länge war etwas weniger als 13 Metern Spannweite war: top - 18,17 m, unten - 14,23 m Es könnte Gewicht in kg 1000 Reisegeschwindigkeit in 178 km / h und einer maximalen in 230 km / h durchzuführen.. An-4 großen Nachfrage und der Achtung durch die Möglichkeit, einen Abstand von 1800 km Fliegen mit einer praktischen Decken 3660 m.

An-4 Eigenschaften:

Flugzeug