Das Flugzeug Tupolew ANT-40. Foto. Geschichte. Nature of.

ANT-40 ist eine schnelle Bomber. Die Massenproduktion Flugzeuge, wird deren Entwicklung durch CB eine hundertprozentige Tupolev.

7 1934 Oktober machte der ANT-40 seinen ersten Flug unter der Kontrolle des Piloten KK Popov. 1936, die Feder ist mit dem ersten Serienflugzeuge freigegeben. Im Laufe der Jahre Serie gebauten Flugzeuge mehrmals modernisiert. In 1941 Jahr vor der Beendigung der Serienfreigabe wurde mehr als tausend 6. Flugzeuge der verschiedenen Modifikationen ausgestellt.

1931 Herbst, machte der erste Flug eines neuen Ganzmetall zweimotorige Bomber, die von einem Team von Designern AA erstellt wurde Erzengel, der unter der Leitung von A. gearbeitet Tupolev.

Flug taktischen und äußeren Formen des neuen Flugzeugs, wie dem Sicherheitsrat, nämlich die High-Speed-Bomber bekannt ist, bezeugt den Erfolg der Designer und Flugzeuge bei der Bewältigung der Grundproblem, das vor der sowjetischen Luftstreitkräfte in jenen Jahren gestellt wurde: schneller fliegen, höher, weiter.

Speed-AN-40 (SB) war 1,5 mal die Geschwindigkeit der Serienattentäter TV-3. AN-40 hat eine glatte Innenfutter. Rational Paar Flügel und auch stromlinienförmigen Rumpf, isoliert eine voll Einziehfahrwerk neue Bomber unter den modernen ähnliche Maschinen mit dem gleichen Zweck. Startgewicht AN-40 - 5706 kg Leer - 4138 kg.

Die erste Kopie des AN-40 wurde mit luftgekühlten Sternmotor (M-25) in 730 PS ausgestattet In einem anderen Fall von Motoren installiert M-100, die erst vor kurzem gemeistert wurden und übernahm die Macht in 760 PS Flugtests dieser Optionen wurden zur gleichen Zeit. Sie zeigten, dass vielversprechender ist die Bombermotor M-100.

Die maximale Geschwindigkeit des Autos in der Höhe von 4 Tausend. M höher als 420 km pro Stunde. Wie Sie sehen können, es war höher als die der ausländischen Luftfahrzeugen in der gleichen Klasse. Diese Version des Flugzeugs wurde als Basis für die Herstellung von Flugzeugproduktion, die als SB-2 bekannt wurde verwendet.

Designers AH-20 nie aufgehört, Flugzeuge zu verbessern. Im Laufe der Zeit stellte sich heraus, stärkeren Motoren, wie beispielsweise M-100A, M-103, M-105, der eine Schnecke mit variabler Steigung im Flug hatten. Es stärkt auch die Bordwaffen.

Als Folge von Verbesserungen an den Komplex maximale Geschwindigkeit des Luftfahrzeugs erhöht, um km pro Stunde 450. Solche kämpferischen Qualitäten der neuen sowjetischen Bomber in 1937, die in Europa gelernt. Spanien, zu kaufen Flugzeuge AN-20, war zufrieden, wie sie sich selbst in den großen Schlachten gezeigt haben.

Auf einem der modernisierten SB-2-Testpiloten M.Yu. Alekseev gelang es, mit einer Ladung von 1 Tonne den Weltrekord zu brechen. Das Flugzeug stieg mit diesem Gewicht auf eine Höhe von 12 m.

Zusätzlich zu den Bomber, es eine bestimmte Anzahl von Flugzeugen in der Post- und Frachtversion ausgestellt wurde. Sie erhielten die folgende Notation - SS-40. Die Piloten der "Aeroflot" auf diesen Maschinen zunächst gemeistert fliegen in großen Höhen.

ANT-40 produziert in zwei Werken in der Sowjetunion und vier in der Tschechoslowakei. Nach offiziellen Angaben nur 6831 Flugzeuge verschiedener Modifikationen veröffentlicht. Wie bereits erwähnt, in den Prozess der Herstellung des Flugzeugs ständig verbessert. Außerdem waren die Flugzeuge in Dienst in der Tschechoslowakei und China. In Spanien hat sich die ANT-40 die Bezeichnung "Katja" (zu Ehren der Heldin der populären zum Zeitpunkt der Operette "Bombardier Katya") erhalten.

Der erste Kampfeinsatz erfolgte im Oktober 28 1936 Jahr, während die vier SAT schlug den Flugplatz in Tablada (in der Nähe von Sevilla). Für eine lange Zeit waren sie fast unverwundbar zu den italienischen und deutschen Kämpfer. Sicherheit war auch gegen die Japaner in China, Khalkhin-, Hassan und dem finnischen Krieg. In den Tagen des Großen Vaterländischen Krieges Flugzeuge wurden bereits als überholt.

ANT-40 Merkmale:

Flugzeug