Heeresflieger

Die Heeresluftfahrt ist ein integraler Bestandteil der Luftwaffe einiger Staaten, deren Zweck es ist, unmittelbar im Interesse militärischer Formationen zu handeln.

Zu den Aufgaben der Heeresflieger gehören die Luftaufklärung, die Luftunterstützung der Bodentruppen, die Landung von Truppen und die Feuerunterstützung bei deren Einsätzen, das Legen von Minen und andere Aufgaben. Die Heeresluftfahrt wird je nach Art der ausgeführten Aufgaben in 4 Kategorien unterteilt:

• Angriff;
• Transport;
• Intelligenz;
• spezielle Luftfahrt.

Diese Kategorien sind mit Flugzeugen und Hubschraubern bewaffnet.

Sturm Aviation Es ist für den Angriff auf mobile Boden- und Oberflächenziele aus geringer Höhe konzipiert, hauptsächlich in der operativen Tiefe der feindlichen Verteidigung. Die Hauptaufgabe der Angriffsfliegerei besteht in der Unterstützung von Land- und Seeeinheiten aus der Luft über dem Schlachtfeld.

Transportflugzeuge konzipiert für Luftangriffe, den Truppentransport, die Lieferung von Proviant, Nahrungsmitteln, Treibstoff, die Evakuierung von Kranken und Verwundeten.

Aufklärer für die Luftaufklärung konzipiert.

Rolle spezielle Luftfahrt besteht darin, bestimmte Aufgaben auszuführen. Diese Einheiten und Luftfahrteinheiten sind mit speziellen Hubschraubern und Flugzeugen bewaffnet (elektronische Kriegsführung, Radarpatrouille, Führung, Betankung, Kommunikation usw.).

Geschichte der russischen Armeefliegerei

In der Sowjetunion bestand die Armeefliegerei aus Kurzstreckenbombern, Angriffsflugzeugen, Jägern, Aufklärungsflugzeugen und Aufklärungsflugzeugen. Organisatorisch war es Teil der kombinierten Waffenarmeen der Luftwaffe. Vor Beginn des Zweiten Weltkriegs wurden moderne Flugzeugmodelle entwickelt (Pe-2-Bomber, Il-2-Kampfflugzeug), die die veralteten MiG-3-, Yak-1- und LaGG-3-Jäger ersetzten.

Zu Beginn des Großen Vaterländischen Krieges gab es getrennte Bomber-, Jagd-, gemischte (Angriffs-)Luftfahrtdivisionen und Aufklärungsluftregimenter. Im Herbst 1942 verfügte jedes Fliegerregiment über 32 Flugzeuge, bis 1943 war deren Zahl auf 40 Flugzeuge erweitert worden.

Im Jahr 1946 wurde die Armeefliegerei mit Überschallflugzeugen mit Bombern, Raketen, Kanonenwaffen, Radarsystemen und Instrumenten bewaffnet. Sie konnten zu jeder Tageszeit Aufgaben erledigen und feindliche Ausrüstung aus großer Entfernung zerstören, den Rücken decken, die Infanterie mit Feuer unterstützen, Luftaufklärung durchführen, kleine bewegliche Ziele suchen und treffen.

In den 80er Jahren war die Luftwaffe der UdSSR mit Su-24-Flugzeugen bewaffnet. Su-17, Su-7, An-26, An-24, An-12, Il-16, MiG-29, MiG-27, MiG-23, MiG-21, Mi-24, Mi-8, Mi-Hubschrauber -10 und Mi-6. Das Air Force Research Institute befasste sich mit der Frage, wie man Flugzeuge in einem einsatzbereiten Kampfzustand hält.

Aufgrund der hohen Unfallhäufigkeit begann in den 80er Jahren die Abmeldung von Einkolbenflugzeugen. 800 Flugzeuge sollten abgeschrieben werden.

Aufgrund einer schlecht durchdachten Politik verlor die Luftwaffe die meisten ihrer Jäger, Bomber und Aufklärungsflugzeuge. Gleiches gilt für Drohnen.

Abgeschrieben wurden:

• Jagdbomberflugzeuge – Su-17 und MiG-27.

• Die meisten Aufklärungsflugzeuge – Su-17M2R, M3R, M4R.

• Kampfflugzeuge – MiG-23M, MLD, ML.

Nur Bomberflugzeuge blieben in voller Stärke, die zur Hauptangriffsmacht wurden. Die dazu gehörenden Su-24 und Su-24M übertrafen verhältnismäßig alle anderen Kampfflugzeuge. Wenn wir Militärflugzeuge hinsichtlich der Effizienz betrachten, ist die Su-24 der MiG-27 und der Su-17M4 unterlegen. Daher war die Reduzierung einmotoriger Fahrzeuge eindeutig eine schlecht durchdachte Entscheidung.

Seit 2003 ist die Heeresluftfahrt Teil der russischen Luftwaffe. Einige Experten halten dies für eine falsche Entscheidung.

Der Zustand der russischen Armeeluftfahrt

Die Luftfahrt der russischen Armee spielte in vielen bewaffneten Konflikten schon immer eine Schlüsselrolle. Suchen wir nach Antworten auf Fragen zum aktuellen Zustand der Heeresluftfahrt unseres Landes und zu den Maßnahmen, die unternommen werden, um ihren Kampfzustand aufrechtzuerhalten.

Heutzutage besteht die Luftfahrt der russischen Armee aus mehreren hundert Hubschraubertypen (hauptsächlich inländische). Einige von ihnen gelten als die Besten ihrer Klasse. Mi-24 und Mi-35, die großen Transporthubschrauber Mi-26 und Mi-8 sowie die Kampfhubschrauber Mi-28N und Ka-52 haben weltweite Berühmtheit und breite Anwendung erlangt.

Besonderes Augenmerk legt die Regierung auf die Modernisierung der Hubschrauberflotte. Dem Erneuerungsprogramm zufolge sollen die Reihen der Streitkräfte der Russischen Föderation innerhalb eines Jahrzehnts mit mehr als tausend modernen Hubschraubern aufgefüllt werden. Im Jahr 2014 wurde die russische Armee mit 120 Drehflüglern aufgefüllt, darunter Ka-226, Mi-35M, Mi-8MTV-5, Mi-8AMTSh, Mi-28N und anderen. Auch nach Angaben der Führung der russischen Luftwaffe Kraftvoll werden die vorhandenen Hubschrauber intensiv repariert, um die Fluglebensdauer der Maschinen zu verlängern. In naher Zukunft ist geplant, mehr als 50 Hubschrauber aus Reparaturwerkstätten in Kampfformationen zurückzubringen.

Die Bildung von vier Brigaden und zehn Heeresfliegerregimenten wird mehrere Jahre dauern. Diese Pläne wurden vom Oberbefehlshaber der russischen Luftwaffe geteilt. Er sagte auch, dass die Luftregimenter mit modernen Hubschraubern wie Mi-26, Mi-8AMTSh, Mi-8MTV-5, Mi-28N und Ka-52 ausgerüstet würden.

Das laufende Jahr stand im Zeichen einer kompletten Erneuerung der Hubschrauberflotte des Luftwaffenstützpunkts Nowosibirsk. Den Piloten des Luftwaffenstützpunkts standen über 30 neue Hubschrauber zur Verfügung:

• Luftangriff Mi-8AMTSh-V „Terminator“. Es hat ähnliche Leistungsmerkmale wie der Mi-24.

• Mehrzweckhubschrauber Mi-8MTV-5 – moderne Version des Mi-8T.

Der Hauptzweck der neuen Hubschrauber ist die Feuerunterstützung und Bewegung der Bodentruppen sowie die gezielte Bombardierung feindlicher Stellungen.

Der Tag der Gründung der Heeresluftfahrt wird in unserem Land am 28. Oktober gefeiert. An diesem Tag im Jahr 1948 wurde in Serpuchow das erste Hubschraubergeschwader gebildet, was den Beginn der Geschichte der russischen Armeefliegerei markierte. Seit fast sieben Jahrzehnten nimmt die Heeresluftfahrt unseres Landes an vielen bewaffneten Konflikten teil und führt die schwierigsten Missionen durch.

Die Welt schätzt die Professionalität der russischen Armeemannschaften. Schließlich waren es unsere Landsleute, denen es gelang, Nesterovs Schleife auf dem Black Shark (Ka-50) durchzuführen.