As.292
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As.292

As.292

Im Gespräch über die Entwicklung des deutschen Militärs, die Mehrheit der Menschen sind nur etwas streng geheim und unerklärlich. Aber dies ist nicht immer der Fall, denn es gibt eine riesige Anzahl von Prototypen, die in Serie gehen konnte.

Wie für unbemannte As.292, wurde er von der Luftwaffe für die Ausbildung von Flugabwehr-Anlagen in Betrieb genommen. Es war notwendig, die meisten billigen Modell erstellen. Mit Ausnahme des Namens As.292 die deutschen Behörden, sie bezeichnet auch als Flakzielgerät 43.

Außerhalb der Drohne erinnert mehr an rezinomotornye Auto, weil er hatte auch ein dünnes Rohr aus dem Rumpf, mit direkten Ablassen von mittlerer Länge. Hinsichtlich Leitwerk hatte es eine große Fläche. Die Länge des Flugzeugs und einer Spannweite identisch und gleich 2,4 Meter. Die meisten Details des Designs wurden aus Metall, und der gesamte Rumpf mit Leinen bedeckt.

Trotz der einfachen Steuerung des As.292-Apparats hatte er Aufzüge und zwei Querruder an den Tragflächen. Als Kraftwerk wurde ein Argus-Motor mit nur drei PS eingesetzt, der jedoch ausreichte, um das Auto in der Luft auf 80 km / h zu beschleunigen. Das Gesamtgewicht der Struktur dieses Modells erreichte 25 Kilogramm. Das Landen und Abheben vom Boden wurde durch ein Radfahrwerk ermöglicht, das aus drei Streben bestand. Zum ersten Mal wurde dieses Gerät am 9.08.1937 in die Luft gehoben. Gleichzeitig bestand das automatische System zur Stabilisierung der Maschine in der Luft aus Kabeln und Federn. All dies ermöglichte es dem Flugzeug, einer geraden Flugbahn zu folgen, und dies wiederum ermöglichte es den Flugabwehrkanonieren nicht, das Schießen auf manövrierende Objekte zu üben. Um das Problem der Durchführung von Manövern zu lösen, griffen die Designer auf die Entwicklung eines funkgesteuerten Systems zurück. Es dauerte zwei Jahre. Infolgedessen war das modifizierte Auto im Mai 1939 fertig, als es einen Testflug durchführte.

Infolgedessen beschloss das Management, dass der Beschuss des Flugzeugs mit einem ziemlich teure Ausrüstung nicht aus wirtschaftlicher Sicht angemessen. Es wurde eine Menge von Anwendungen gedacht, aber aufgrund der Tatsache, dass die Steuereinrichtung muss es in den Augen des Betreibers sein, und es ist bis zu 10 Kilometer wird der Kreis von Aufgaben deutlich verengt. Infolgedessen befestigt die Kamera, um das Auto und fing an, als Scout, der die Umfrage Bereich geführt werden.

Nach den Dreharbeiten Einheit war sicher zu landen, um nicht den Film mit dem freiliegenden Daten zu beschädigen. Um dies zu tun, sich die Flugbahn Drohne Betreiber oder Landepunkt genommen, wandte sich der Ansatz, den Motor ab und öffnete den Fallschirm auf die Maschine und bodenständig. All dies hat es der Auto As.292 in die Serienproduktion zu erhalten.

Serienmodelle wurden leicht modifiziert. Zunächst einmal ist es 7-PS-Motor, die Sie, um das Auto zu beschleunigen km / h 100 ermöglicht festgelegt wurde. Dieser Bereich hat sich verringert, weil Kraftstoff war genug, nur für 30 Minuten Flug. Alle Geräte und wichtige Punkte geschlossenen Gehäuse darüber hinaus wurde noch eine andere Kamera etabliert. Das Serienmodell gewogen 27 Kilo. Die Serienproduktion wurde erst 1942 Jahren begonnen, sie zu 100 Stücke vorgenommen wurden. Wie für Kampf Verwendung der Daten zu diesem Thema.

Der größte Nachteil des As.292-Produkts war ein kleiner Anwendungsradius, da die Maschine in offenen Bereichen im Blickfeld des Bedieners betrieben werden konnte. Es war möglich, eine direkte Flugbahn zu legen und das Gerät außer Sicht zu schicken, aber dann musste es blind gemacht werden oder ein Aufklärungsflugzeug verloren. 

As.292. Eigenschaften:



Änderung   As.292
Spannweite, m   2.40
Länge m   2.30
Höhe, m  
Flügelfläche, m2   1.20
Gewicht, kg  
  leer  
  Höchstabflug   27
Motortyp   1 AP
Leistung, PS   X 1 7
Höchstgeschwindigkeit km / h   100
Aktionsradius, km  
Die Dauer des Fluges, ch.min  
Höhe Patrouille, m  

 

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