Absturz eines An-70-Flugzeugs während eines Testflugs in der Region Kiew

• Datum des Absturzes: 10.02.1995, die

• Der Zeitpunkt des Absturzes: 16: 09

• Land Flugzeugabsturz: Ukraine

• Ort des Absturzes: Region Kiew, Bezirk Borodyansky, in der Nähe des Dorfes Weliki Les

• Flugzeugtyp: An-70

• Name des Luftfahrtunternehmens: Antonov ASTC

Chronologie der Ereignisse:

Der Flug fand tagsüber bei schlechtem Wetter auf einer großen rechteckigen Strecke statt. In einer Höhe von 3200 m begann die An-70 zu wenden. Als er sich der An-72 von hinten und rechts näherte, schlug er mit einem Kiel auf den Rumpf und dann auf die Fahrwerksverkleidung und die innere rechte Landeklappe, die sich schließlich löste. Das hintere rechte Fahrwerk der An-72 wurde beschädigt und die Zerstörung des Batteriefachs führte zum Ausfall des Gleichstromsystems. Die Besatzung der An-72 konnte die Kontrolle über das Flugzeug behalten und auf dem Flugplatz Gostomel notlanden.

An-70 verlor das horizontale linke Leitwerk sowie einen Teil des Kiels und stürzte bei einem unkontrollierten Sinkflug in den Wald und brach völlig zusammen. Das An-72-Flugzeug wurde daraufhin aufgrund der erlittenen Schäden außer Dienst gestellt und sein Cockpit als Simulator genutzt.

Die Daten über die Opfer:

• Insgesamt an Bord waren Menschen 7: 7 Crew. Zahl der Toten 7: 7 Crew.

Einzelheiten des Absturzes:

• Flugphase: horizontal (Kreuzfahrt) Flug

• Die Ursachen des Absturzes: Error Crew

Die Daten auf der Ebene:

• Flugzeug Marke: An-70

• Das Land, in dem der eingetragene Luftfahrzeuge Ukraine

• Herstellungsdatum des Flugzeugs: 1994

• Seriennummer des Flugzeugs: 01-01

Flugdaten:

• Tour-Kategorie: Test

• Aviation Company: Antonov ASTC

• Das Land, das Luftfahrtunternehmen der Ukraine registriert wurde

• Fliegt von: Kiew (Gostomel)

• Fliegen in: Kiev (Gostomel)

• Original-Artikel: Kiew (Gostomel)

• Ein letzter Punkt: Kiew (Gostomel)

Für weitere Informationen:

Die Ergebnisse, die Flugzeugabsturz untersucht

Der Hauptgrund war die Kollision der Flugzeuge An-70 und An-72V im Flug, die zur Zerstörung des Seitenleitwerks, zur Druckentlastung aller vier Hydrauliksysteme, zum Druckabfall in ihnen und zum vollständigen Verlust der Steuerbarkeit führte. Das Flugzeug ging in den unkontrollierten Fallmodus über.

Zu dieser Kollision kam es aufgrund des Verlusts des Sichtkontakts bei Manövern ohne Funkkommunikation und der verspäteten Maßnahmen der Besatzungen zu deren Verhinderung.

Zugehörige Ursachen:

1. Ausführung einer Flugzeugdrehung zur Sonne.

2. Das Auftreten des Interferenzphänomens, wenn sich Flugzeuge auf kurze Distanz nähern.

3. Komplikation der Flugbedingungen, die durch die Durchführung einer Kurve des An-70-Flugzeugs in Richtung des Folgeflugzeugs ohne Vorwarnung über die Art des geplanten Manövers verursacht wird.

Zusätzliche Informationen:

Informationen über die Besatzung:

• Die Besatzung des An-70-Flugzeugs:

• Sergei Wassiljewitsch Maksimow – Besatzungskommandant

• Vladimir Georgievich Lysenko – Copilot

• Vladimir Fedorovich Nepochatykh - Navigator

• Pavel Yurievich Skotnikov - Flugingenieur

• Andrey Iljitsch Kostrykin – Testflugbetreiber

• Mikhail Nikolaevich Berezyuk – Leitender Ingenieur

• Alexander Wassiljewitsch Goreltsev – Leitender Ingenieur

• Die Besatzung des An-72-Flugzeugs:

• Besatzungskommandant - Testpilot Wladimir Iwanowitsch Terski

• Co-Pilot Evgeny Aleksandrovich Galunenko

• Flugingenieur Sergey Afanasyevich Kruts

• angehender Flugingenieur Yuri Viktorovich Soloshenko

• Kameramann Vladislav Shpilevoy