IL-62M Flugzeugabsturz in Mashhad (Iran). 2009
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IL-62M Flugzeugabsturz in Mashhad (Iran). 2009

Il-62M-Flugzeugabsturz der Aria Air in Maschhad (Iran)

  • Datum des Absturzes: 24.07.2009 von

  • Zeitpunkt des Absturzes: 18:10

  • Land des Absturzes: Iran

  • Ort des Absturzes: Flughafen Maschhad

  • Flugzeug Marke: IL-62M

  • Registrierung von Flugzeugen: UPI6208

  • Name des Luftfahrt: Aria Air

  • Flug: 1525

Chronologie der Ereignisse:

Das Pistenende wurde in einer Höhe von ca. 30 m und einer Geschwindigkeit von ca. 310 km/h beflogen. Rückwärtsklappen in 22 m Höhe wurden auf Schubumkehr geschaltet. Die Landung erfolgte mit einem erheblichen Flug (1000 m) mit einer Geschwindigkeit von 275 km/h vom Eingangsende der Landebahn, die eine Länge von 3800 m hat. 3 Sekunden nach der Landung wurden die internen Triebwerke abgeschaltet. Vor der Landung wurden die Umkehrventile des ersten und vierten Triebwerks auf Direktschub umgestellt. Nach dem Berühren des Streifens wurden die Gashebel des ersten und vierten Triebwerks auf Startmodus gestellt. Der Modus wurde 12 Sekunden lang gehalten, während die Geschwindigkeit zuzunehmen begann. Laut UVP erreichten sie eine Geschwindigkeit von 280 km/h. Der Navigator informierte die Besatzung dreimal darüber, dass die Geschwindigkeit zunahm. Nach der Information des Navigators, dass die Geschwindigkeit zunahm, wurden auch die externen ersten und vierten Motoren abgeschaltet. Es gab keinen Befehl zum Anbringen von Spoilern, nach der Landung wurden keine Spoiler ausgesprochen. Nach dem Aufsetzen wurde der Stabilisator von einer 5,6-Grad-Neigungsposition in eine 1,8-Grad-Neigungsposition verschoben. Anschließend wurden zahlreiche Änderungen der Position des Steuerhebels der Triebwerke 2-3 und 1-4 in den Startmodus und zurück sowie das Schalten der Rückwärtsventile aufgezeichnet, dies geschah jedoch alles bei ausgeschalteten Triebwerken. Mit einer Geschwindigkeit von etwa 200 km/h rollte das Flugzeug von der Landebahn, wich nach rechts aus, zerstörte die Anflugbefeuerung mit Betonsockeln, drückte nach innen und zerbrach das vordere Fahrwerk, woraufhin es mit einer Geschwindigkeit von ca Mit ca. 120 km/h kollidierte es 400 m vor der Landebahnschwelle mit dem Betonfundament der Flugplatzumzäunung. Bei der anschließenden Bewegung am Boden wurde die Nase des Flugzeugs zerstört und es kam zu einer Kollision mit Masten von Stromleitungen. Das Flugzeug auf dem Hauptfahrwerk stoppte auf dem Boden mit einer Neigung zum Heckteil. Die Rumpfvorderseite ist bis zur sechsten Sitzreihe der ersten Kabine völlig zerstört. Il62M wurde von der kasachischen Fluggesellschaft DetaAir geleast. Während der Landung des Flugzeugs entsprachen die Handlungen der Besatzung nicht den im Flughandbuch des Il-62M-Flugzeugs festgelegten Anweisungen zur Arbeitstechnik und Interaktion der Besatzungsmitglieder bei der Landung des Flugzeugs mit Rückwärtsgang.

IL-62M Flugzeugabsturz in Mashhad (Iran). 2009

Die Daten über die Opfer:

  • Insgesamt an Bord waren Menschen 15: 5 10 Besatzungsmitglieder und Fluggäste. 15 Besatzungsmitglieder, 5 Passagiere: Anzahl der Personen 10 getötet

Einzelheiten des Absturzes:

  • Phase des Fluges: Landung oder Kilometer

  • Die Ursachen des Flugzeugabsturzes: eine Untersuchung

Die Daten auf der Ebene:

  • Flugzeug Marke: Il-62M

  • Flugzeug-ID: UPI6208

  • Das Land, in dem der eingetragene Luftfahrzeuge: Kasachstan

  • Herstellungsdatum des Flugzeugs: 1989

  • Seriennummer des Flugzeugs :: 1951525

Flugdaten:

  • Flug: 1525

  • Tour-Typ: Regulär Passagier

  • Luftfahrtunternehmen: Aria Air

  • Land, in dem das Luftfahrtunternehmen registriert war: Iran

  • Geflogen aus: Teheran

  • Geflogen nach: Mashhad

  • Herkunft: Teheran

  • Endgültiges Ziel: Mashhad

Zusätzliche Informationen:

IL-62M Flugzeugabsturz in Mashhad (Iran). 2009

Informationen über die Besatzung:

  • PIC-Ausbilder - Nikolai Alexandrovich Odintsev, geboren 1955.

  • Copilot - Abat Shadyarov, geboren 1962

  • Navigator-Ausbilder - Alexander Badigin, geboren 1966

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