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Flugzeugabsturz in der Nähe von IL-76TD Mwanza. 2005
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Flugzeugabsturz in der Nähe von IL-76TD Mwanza. 2005

Flugzeugabsturz IL-76TD Airlines Airline Transport in der Nähe von Mwanza

  • Datum des Absturzes: 23.03.2005 von

  • Zeitpunkt des Absturzes: 23: 05

  • Land des Absturzes: Tansania

  • Ort des Absturzes: in der Nähe von Mwanza

  • Flugzeug Marke: IL-76TD

  • Registrierung von Flugzeugen: ERIBR

  • Name des Luftfahrt: Airline Transport

  • Flug: 982

Chronologie der Ereignisse:

Die Ebene von dem Streifen mit einer Geschwindigkeit 263 getrennt km / h und in einem Abstand von etwa 300-350 m vom Austrittsende des Streifens einem Steigungswinkel aufweisen 10 Grad und den Anstellwinkel 10,8 Grad nach dem Start, deren Länge war 2700 m. Begonnen glatte Abweichung „von selbst nach der Trennung commander „wheel-Säule. Flugzeughöhe gewonnen eine durchschnittliche vertikale Geschwindigkeit 3 m / s, Luftgeschwindigkeit größer war (293 km / h), die Anstellwinkel und Tonhöhe verringerte sich auf 9 Grad. Flugzeugbewegung fand ohne die Abzugsgeschwindigkeit zu verlassen, ohne nennenswerten Schlupf und Brötchen. In einer Höhe von etwa gefolgt 5 m Kommandant Befehl das Chassis für die Reinigung, die Leistung, die den Flugingenieur bestätigt. Nach dem Aufstieg-29 30 m (wenn die Chassisreinigung, die noch fortgesetzt) ​​4,5 Sekunden gefolgt Flugzeug ohne Geschwindigkeit km 303 zu Klettern / h erhöht. Der Steigungswinkel sank von 8,2 6,3 Grad bis Grad. Dann wird die Reduktion von Flugzeugen gestartet wird, wird die Tonhöhe noch langsam abnimmt. Nach 2 Sekunden vom Beginn der Reduktion, auf 23m Höhe, gab der Kommandant, um die Bestellung „die Klappen von fünf Grad zu entfernen.“ Dann war das Flugzeug nach unten, mit einer vertikalen Geschwindigkeit von 3,5 m / s. Recoil „von selbst“ das Rad wurde eingestellt. Angezeigte Geschwindigkeit größer wurde, bis 310 km / h und noch rasla. In einer Höhe von etwa 20 m Besatzung begann Abweichung „über“ das Rad zu erzeugen. Unmittelbar nach dem Kommandanten des Teams, dass Sie die Klappen einfahren müssen, auf der Höhe der 13m, vertikale Sinkgeschwindigkeit 7m / s auf dem Band zu hören Sätzen Copiloten „etwas fällt“, „Stop“. Dann war der Steigungswinkel 3 Grad Anstellwinkel 6,5 Grad. Indicated Airspeed wurde länger (317 km / h). Eine Sekunde vor der Kollision mit dem Wasser aus dem letzten Satz war ein Lenkrad scharf „über die“ abgelehnt. Zur gleichen Zeit gab es eine vertikale Überlastung 1,16 Einheiten. die Sinkgeschwindigkeit Erhöhung gestoppt hat, aber das Flugzeug Rückgang ist noch im Gange. Kollision mit der ebenen Oberfläche des Wassers in der Startkonfiguration sostoyaloso auf airspeed 317 km / h in einem Abstand ... 1,3 1,4 km von der Küste, mit 4,5 Graden Nickwinkel und Anstellwinkel 8,5 Grad. Das Flugzeug von dem Moment der Trennung von dem Band vor der Kollision mit Wasser flog 1530 m. Die Flugzeit betrug 19 Sekunden.

Die Daten über die Opfer:

  • Insgesamt an Bord waren Menschen 8: 8 Crew. Zahl der Toten 8: 8 Crew.

Einzelheiten des Absturzes:

  • Phase des Fluges: Aufstieg

Die Daten auf der Ebene:

  • Marke Flugzeuge: IL-76TD

  • Aircraft ID: ERIBR

  • Das Land, in dem der eingetragene Luftfahrzeuge: Moldawien

  • Herstellungsdatum des Flugzeugs: 29.07.1984

  • Seriennummer des Flugzeugs :: 0043454623

  • Stunden Flugzeug: 2615

  • Die Zyklen der Verwendung des Flugzeugs: 1548

Flugdaten:

  • Flug: 982

  • Tour-Typ: LKW

  • Aviation Company: Airline Transport

  • Das Land, in dem das Unternehmen registrierten Flugzeugen: Moldawien

  • Fliegt von: Mwanza

  • Ich flog nach Khartum

  • Original-Artikel: Mwanza

  • Ein letzter Punkt: Osijek

Zusätzliche Informationen:

Informationen über die Besatzung:

  • FAC unterzeichnen Constantine

  • zweite Pilot Yuriy Nesterenko

  • navigator Alexander Nikolaev

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