Flugzeugabsturz Li-2 in Nord Kaukasus. 1948
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Flugzeugabsturz Li-2 in Nord Kaukasus. 1948

Flugzeugabsturz Li-2 der georgischen Abteilung der Zivilluftflotte in den Bergen des Nordkaukasus

  • Datum des Absturzes: 25.10.1948, die
  • Der Zeitpunkt des Absturzes: 14: 01
  • Land des Absturzes: die UdSSR
  • Ort des Absturzes: Region Krasnodar, südlich von st. Samurskaja
  • Flugzeugtyp: Li-2
  • Schließen Sie sich der Flugzeuge: SSSRL4500
  • Name des Luftfahrt Aeroflot (UdSSR)
  • Abteilung :: georgischen Steuer CAF, 18 tao


Chronologie der Ereignisse:

Die Besatzung forderte um 13:59 Uhr zum letzten Mal eine Peilung an, was jedoch nicht gelang. Die Kommunikation mit der Besatzung wurde um 14:01 Uhr unterbrochen. Das Flugzeug wurde vermisst. Die Suche ergab keine Ergebnisse. Die Kommission kam zu dem Schluss, dass die Besatzung möglicherweise bei ihrem Flug über den Bergen im nordwestlichen Teil des Hauptkaukasus in den Wolken in Vereisung und einen starken absteigenden Luftstrom (Rhemu) geriet und in den Bergen abstürzte.

Die Daten über die Opfer:

Insgesamt waren an Bord Menschen 18: 4 14 Besatzungsmitglieder und Passagiere. Insgesamt tötete 18 Menschen: Besatzung 4, 14 Passagiere.

Einzelheiten des Absturzes:

  • Flugphase: horizontal (Kreuzfahrt) Flug
  • Die Ursachen des Absturzes: ATC-Fehler, den Fehler der Besatzung
Die Daten auf der Ebene:
  • Mark Flugzeug: Li-2
  • Aircraft ID: sowjetisch-L4500
  • Land, in dem Flugzeuge registriert: die UdSSR
  • Herstellungsdatum des Flugzeugs: 27.05.1948
  • Seriennummer des Flugzeugs: 18429608
  • Stunden Flugzeug: 616
  • Motoren: 6211-536 621-529
Flugdaten:
  • Tour-Typ: Regulär Passagier
  • Die Luftfahrtgesellschaft Aeroflot (UdSSR)
  • Abteilung: Die georgische Kontrolle CAF, 18 tao
  • Das Land, das Unternehmen Luftfahrt registriert wurde: USSR
  • Geflogen von: Kluhori
  • Fliegen in Suchumi (Babushera)
  • Ausgangspunkt: Kluhori
  • Ein letzter Punkt: Tbilisi
Zusätzliche Informationen:
Informationen über die Besatzung:
  • FAC Leonid Semjonowitsch Petrow
  • Co-Pilot Michail Kutjewitsch Adschba
  • Flugmechaniker Boris Zakharovich Usherzon
  • Flugfunker Nikolai Wassiljewitsch Pakin

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