Flugzeugabsturz Li-2 ukrainischen TU GVF in der Region Kiew

• Datum des Absturzes: 23.01.1955, die

• Der Zeitpunkt des Absturzes: 07: 57

• Land des Absturzes: die UdSSR

• Setzen Sie den Crash: Ukrainischen SSR, Kiew, in der Nähe des Dorfes Lipovec, Kreis Kagarlyksky

• Flugzeugtyp: Li-2

• Schließen Sie sich der Flugzeuge: SSSRL4510

• Name des Luftfahrt Aeroflot (UdSSR)

• Abteilung: Ukrainische Gebietsverwaltung GVF, 86 von

• Flug: 613 

Chronologie der Ereignisse:

Die Kommission stellte fest, dass nach 23 Minuten vom Start, Passagiere Brandgeruch fühlte und bemerkte einen dunklen Fleck auf der Perkal über dem rechten ersten Fenster zwischen dem Gepäckbrücke und dem oberen Rand des Fensters auf der linken Seite des Futter individuelle Belüftung. Passagier Sapozhnikov, der wurde auf der rechten Seite auf dem ersten Sitz sitzt, und dann die anderen Passagiere, begann hart an die Tür des Cockpits zu klopfen, die auf die Klinke geschlossen wurde. Mechaniker, liefen in die Passagierkabine und bemerken, das Rauchen ist ein großartiger Ort, und berührte eine Hand darauf. Im Anschluss daran es abgefackelt, Funken, das schnell war die Cockpithaube mit Passagieren decken. Navigator Flammen zu finden, rief der Kapitän: „Descend! Feuer!“, Ausgeschaltet, um das Benzin-Heizgerät BO-10 und in der Passagierkabine rosilsya verwendet. Versuche, Funker, Navigator, Flugingenieur und Beifahrer Sapozhnikova die Flammen mit einem Feuerlöscher und Oberbekleidung gescheitert löschen. Die Passagiere in der Ladebucht des Team Navigator und Mechaniker die Funker und Sapozhnikov, beißenden Rauch, der vergiftet, verlor das Bewusstsein auseinander nehmen und später abgebrannt, fiel. Navigator, Zurückkehren zu dem Cockpit, Fahrwerk und, da die Kabine mit Rauch gefüllt, und geöffnet, um den Notausstieg ist als eine Zeit lang Überprüfung verbessert. eine Höhe 400-500 m Land zu finden, hat der Kommandant den Befehl, das Gehäuse zu entfernen. Nach dem Beifahrer nach diesem Befehl, drehte er die Zündung, legte das Chassis ab. Das Cockpit wieder mit Rauch gefüllt. Das brennende Flugzeug war auf dem Rumpf auf dem Gebiet der Winterkulturen gelandet. Advancing über das Feld, und dann zum Pflügen über 1000-1200 m, rollte er den steilen Abhang hinunter, schlug die Bäume, die am Ufer eines kleinen Flusses Reifen waren und hielten an auf dem gebrochenen und gebogenen Teil der Bäume des Fluss Eis, zu verbrennen fort. Mechaniker und alle Passagiere beim Aufprall auf den Bäumen fiel empfangenen Prellungen und Verletzungen.

Die Daten über die Opfer:

Insgesamt an Bord waren Menschen 13: 5 8 Besatzungsmitglieder und Fluggäste. Zahl der Toten 3: 2 Besatzungsmitglieder, 1 Passagiere.

Einzelheiten des Absturzes:

• Flugphase: horizontal (Kreuzfahrt) Flug

• Die Ursachen des Absturzes: spezifischen Grund des Kunden, Wartungsfehler

Die Daten auf der Ebene:

• Mark Flugzeug: Li-2

• Aircraft ID: sowjetisch-L4510

• Land, in dem Flugzeuge registriert: die UdSSR

• Herstellungsdatum des Flugzeugs: Kann Stadt 1948

• Seriennummer des Flugzeugs: 18429709

• Stunden Flugzeug: 5070

• Motoren: 811660 8112267

Flugdaten:

• Flug: 613

• Tour-Typ: Regulär Passagier

• Die Luftfahrtgesellschaft Aeroflot (UdSSR)

• Abteilung: Ukrainische Gebietsverwaltung GVF, 86 von

• Das Land, das Unternehmen Luftfahrt registriert wurde: USSR

• Fliegen aus: Kiew (Juliani)

• Fliegen in: Mykolayiv

• Original-Artikel: Kiev (Juliani)

• Ein letzter Punkt: Simferopol

Zusätzliche Informationen:
Informationen über die Besatzung:

• KBC Peter Charitonowitsch Portnov

• der Co-Pilot Viktor F. Pronin

• Mechaniker Jacob Dem'yanovich Bidnyi

• Funker Vladimir A. Krymus

• navigator Ivan T. Shetilov