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Flugzeugabsturz der Tu-154M über den Bodensee. 2002
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Flugzeugabsturz der Tu-154M über den Bodensee. 2002

Flugzeugabsturz der Tu-154M Fluggesellschaften BAL "am Bodensee

  • Datum des Absturzes: 01.07.2002 von

  • Zeitpunkt des Absturzes: 23: 35

  • Land des Absturzes: Deutschland

  • Ort des Absturzes: Baden-Württemberg, die Fläche des Bodensees, in der Nähe von Überlingen

  • Flugzeug Marke: Tu-154M

  • Registrierung von Flugzeugen: RA85816

  • Name des Luftfahrt: Bashkirian Airlines

  • Flug: 2937

Chronologie der Ereignisse:

Tu-154M kollidierten in der Luft in einer Höhe von 10 650 90 m in einem Winkel t. mit Frachtflugzeug "Boeing-757" (A9C-DHL) Fluggesellschaft "DHL Airways". Flugzeuge waren auf Kurse in der Nacht in dem gleichen Echelon 11 000 m schneiden. In den 50 Sekunden vor dem Kollisionssystem TCAS beiden Flugzeuge gearbeitet. Für 43 Sekunden vor dem Kollision Manager der Schweiz gab den Piloten des Tu-154M Anzeige Abfalls mit dem Zuge 10700 m. Der TCAS Tu-154M, im Gegenteil, gab den Befehl zu klettern, und das TCAS „Boeing“ gab den Befehl zu reduzieren (die die Sicherheit der Divergenz von Flugzeugen garantieren). Der Kommandant des Tu-154 spielte Teammanager nach einer gewissen Pause, die durch widersprüchlichen Anweisungen verursacht wurde. Fast gleichzeitig unter einem eigenen Team der TCAS-Pilot „Boeing“ hat begonnen zu sinken. Dann gab den Manager falsche Informationen an die Besatzung des Tu-154 die Position von „Boeing“ (60 Grad nach rechts, statt 60 gadusov. Linken, die Schwierigkeiten für seine rechtzeitige visuelle Erkennung erzeugt) der Pilot von „Boeing“ und die Höhe (der Dispatcher-Bericht zu reduzieren nicht gehört und berücksichtigt, dass er immer noch auf 11000 m). In Anbetracht das gelöste Problems, der Dispatcher, der die Nachtschicht allein arbeitete, begann ein anderes Flugzeug zu landen. Zu der Zeit, der Tu-154 und reduziert die „Boeing“ gestoßen. Übernommen 5 Sekunden vor der Kollision Besatzung Notmaßnahmen noch nicht, es zu vermeiden half. Kiel „Boeing“ mit der linken Seite des Rumpfes des Tu-154M kollidierte. Ein Passagierflugzeug ist in vier Teile aufgeteilt. Wreckage in Flammen, stürzte in der Nähe des Bodensees, auf den Boden in der Nähe der Grenze zur Schweiz. „Boeing“ in 8 km von Tu fiel, bevor man die Erde beide Motoren verloren. Manager seines Unfall wurde ein Mann getötet und ein halbes Jahr alt, der ihr zwei Kinder und seine Frau verloren.

Flugzeugabsturz der Tu-154M über den Bodensee. 2002

Die Daten über die Opfer:

  • Insgesamt an Bord waren Menschen 69: 12 57 Besatzungsmitglieder und Fluggäste. Auf dem Boden war 2 Personen. 71 Besatzungsmitglieder, 12 57 Passagiere und Menschen vor Ort: Anzahl der Personen 2 getötet.

Einzelheiten des Absturzes:

  • Flugphase: Horizontal (Kreuzfahrt) Flug

  • Die Ursachen des Absturzes: Besatzung Fehler, die Fehler ATC, kundenspezifischen Grund

Die Daten auf der Ebene:

  • Marke Flugzeuge Tu-154M

  • Flugzeug-ID: RA85816

  • Land, in dem Flugzeuge registriert: Russland

  • Herstellungsdatum des Flugzeugs: 1995

  • Die Seriennummer des Flugzeugs :: 95A1006

Flugdaten:

  • Flug: 2937

  • Tour-Kategorie: Chartered Passagier

  • Aviation Company: Bashkirian Airlines

  • Das Land, das Luftfahrtunternehmen registriert wurde: Russland

  • Ich flog von Moskau (Domodedovo)

  • Ich flog nach Barcelona

  • Original Ort: Moskau (Domodedovo)

  • Ein letzter Punkt: Barcelona

Zusätzliche Informationen:

Flugzeugabsturz der Tu-154M über den Bodensee. 2002

Informationen über die Besatzung:

  • KBC - Alexander Gross

  • Inspektor, der stellvertretende. Staffelkapitän - Oleg Pavlovich Grigoriev

  • Copilot - Murat Ahatovich Itkulov

  • Navigator - Sergey G. Charloff

  • Flugingenieur - Oleg Irikovich Valeev

  • Flight-Teamleiter - Olga Bagina

  • Flugbegleiter:

  • Ingenieur A und PO - Juri Leonidowitsch Penzin

  • Flight Manager Artem Gusev

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