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Flugzeugabsturz des Yak-40 in Turtkul Flughafen. 1999
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Flugzeugabsturz des Yak-40 in Turtkul Flughafen. 1999

Flugzeugabsturz Yak-40 Fluggesellschaft Uzbekistan Airways am Flughafen Turtkul

  • Datum des Absturzes: 26.08.1999, die

  • Der Zeitpunkt des Absturzes: 10: 51

  • Land Flugzeugabsturz: Usbekistan

  • Setzen Sie den Flugzeugabsturz: Flughafen Turtkul

  • Flugzeugtyp: Yak-40

  • Schließen Sie sich der Flugzeuge: UK87848

  • Name des Luftfahrtunternehmen: Uzbekistan Airways

Chronologie der Ereignisse:

Die Crew bei niedrigeren Rängen mit Abweichung von der Route auf der linken Achse 11,5 km gemacht. Aufgrund der Anwesenheit von Radarkontrolle, sagte Ansatz Controller der Besatzung nicht auf Ausweichen und ermöglicht eine weitere Reduzierung von bis zu 500 m. Nicht ihre Lage zu wissen, beginnt die Besatzung nach links zu drehen und eine großen Abweichung von der Schaltung gemacht. Wenn in einer Höhe von 500 Kreuzung m eine gerade Linie (auf 300 m höher als die berechneten Gleitpfad) Landung 4 20 km von der Band Crew entfernt anstatt in die zweiten Runde geht, begann es stark zu sinken. FVL Abweichen eines Luftfahrzeugs nicht verhindert. Nur auf der Höhe der Besatzung gemacht 170 m verpassten Ansatz in Schema Verletzung Pflege Steilkurve Ablegewalze mit bis 30 Grad 200 m Höhe eingeben und begann in Zukunft zu sinken. Out Biegung mit einer Verringerung der Höhe wurde von der Mittellinie M und dem Streifen in einem Winkel dazu 90 890 m hergestellt entfernt. Flugingenieur und Copilot angeboten Kommandant in die zweite Runde gehen, aber er fuhr fort zu nähern. Das Flugzeug in einer Höhe 4 7 m überbrückte Bandende mit der Geschwindigkeit 250 km / h (anstelle von projizierten 210-200 km / h) mit einer Rolle 10 Grad. Der Kommandant gab den Befehl, auf der Rückseite Triebwerksschub zu drehen. Motoren installiert und aktiviert eine kleine Gasumgekehrter Richtung, wenn die Ebene über den Streifen 190 m flog, dann die Rückwärtsdrehung ab, und in einer Entfernung von 965 Meter von der Landebahn entschied sich der Kommandant in die zweite Runde zu gehen. Aktionen der Besatzung waren chaotisch - während dieser Zeit die eingezogenen Klappen wieder gelöst und wieder gereinigt. Mit Geschwindigkeit 180 km / h auf einer Höhe von 4-7m und versuchen, eine Kollision mit den Bäumen zu vermeiden, nahm der Kommandant „das“ Rad, sondern mit einer Geschwindigkeit von 160 km / h das Flugzeug mit Drähten von Stromleitungen kollidierte, Bäumen und fiel auf den Boden in einem Abstand von 2 000 m von dem Bandende. Er schlug den Hügel, das Fahren auf dem Rumpf 130 m. Das Flugzeug wurde schwer beschädigt.

Die Daten über die Opfer:

  • Insgesamt waren an Bord Menschen 33: 4 29 Besatzungsmitglieder und Passagiere. Insgesamt tötete 2 Menschen: 2 Passagiere.

Einzelheiten des Absturzes:

Flugphase: der Ansatz

Die Daten auf der Ebene:

  • Marke Flugzeuge: Yak-40

  • ID des Flugzeugs: UK-87848

  • Das Land, in dem der eingetragene Luftfahrzeuge: Usbekistan

  • Herstellungsdatum des Flugzeugs: 1973

  • Seriennummer des Flugzeugs: 9331730

Flugdaten:

  • Tour-Typ: Regulär Passagier

  • Aviation Company: Uzbekistan Airways

  • Das Land, das Luftfahrtunternehmen registriert wurde: Usbekistan

  • Fliegen aus: Tashkent (Yuzhny)

  • Fliegen in: Turtkul

  • Original-Artikel: Taschkent (Southern)

  • Ein letzter Punkt: Turtkul

Für weitere Informationen:

Die Ergebnisse, die Flugzeugabsturz untersucht

Flugzeugabsturz verursacht:

• Verletzung der Anflugverfahren, die Ausgabe an geraden mit hoher Geschwindigkeit und Höhe in der Nähe der Band Auspflanzung verursacht werden;

• Ebene, nach dem Fehlanflug, Unterbrechung des Stromkreises der Versorgung kam zu dem Band mit einer Rolle mit hoher Geschwindigkeit;

• Versuch verpasst, nachdem die Rückwärtsbremseinrichtungen mit Fehlern auf die Steuerklappen und Motoren;

• Mangel an Kontrolle über den Flug des Flugzeugs ATC-Turm-Controller und der Besatzung bei der Erfüllung von Nicht-Standard Fehlanflug und Landung.

Kollision mit Hindernissen Flugzeug war auf eine Kombination von Faktoren zurückzuführen:

• Verletzung der Besatzung RLE, PPGA-95,

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