Avionics

Avionik, um die gesamte komplexe elektronische Geräte, die an Bord des Flugzeugs installiert ist zu bezeichnen. Sehr oft parallel mit dem Wort "Avionics" als Luftfahrtelektronik, die für die Avionik steht abgekürzt. Die Grundelemente der elektronischen Geräte sind Navigation, Kommunikation und Verwaltung. In Bezug auf die Regeltechnik, ist es eine sehr große Anzahl von Systemen, die von dem Scheinwerfer zu modernen Radargeräten.

Die inländischen Luftfahrtexperten auf dem Kraftwerk und Flugzeug unterteilt. Dementsprechend engagiert eine in der Luftverkehrssystems und andere - Avionik.

SSJ-100 Avionics

Russische Luftwaffe hat eine klare Aufteilung der Luft Avionik und Flugzeugausrüstung. Avionics zur Ausstrahlung oder Empfang von Funkwellen erzeugt. Im Hinblick auf die Ausrüstung von Flugzeugen, diese Geräte, Maschinen, Teile, die in ihrer Arbeit verwendet einen elektrischen Strom, aber kein Radio. Kann auch militärische Flugzeuge mit elektronischer Waffen ausgerüstet werden, jedoch sind sie ein separates Gerät.

In der heimischen Luftfahrtindustrie Begriff "Avionics" wird fast nie benutzt, weil die Benennung gilt als die Avionik sein - Avionik - und wie - Flugzeugausrüstung.

Die Geschichte der Luftfahrtelektronik

Das Konzept der "Avionics" begann in den westlichen Ländern verwendet werden, um Jahre 1970 werden. Es war zu diesem Zeitpunkt Electronics erreichte einen hohen technischen Niveau, das die Verwendung der elektronischen Systeme an Bord des Flugzeugs erlaubt. Während dieser Jahre haben wir die ersten Bordcomputer erstellt für Flugzeuge. Darüber hinaus haben wir begonnen, eine Vielzahl von automatischen Steuerungssystemen verwendet werden.

Zunächst Avionik und elektronische Ausrüstung für die Automatisierung begannen das Militär, um eine große Auswahl an militärischen Aufgaben zu erfüllen, und die Genauigkeit der Leistung von Kampfeinsätzen zu verbessern. Als Folge haben, Kampffahrzeuge so auf die Avionik abhängig geworden, dass die Flüge wurden in Abhängigkeit von den ausgewählten elektronischen Kontrollregime durchgeführt. Aufgrund von Verbesserungen im Bereich der Flugzeugavionik hinkt auch nicht hinter in der Entwicklung. Auf der heutigen Zeit nimmt Bordausrüstung einen großen Teil der Materialkosten für die Herstellung von Flugzeugen. Zum Beispiel bei der Herstellung von Flugzeugen, wie beispielsweise F-14 20% der Gesamtkosten aller des Flugzeugs an die Avionik zugeordnet. Solche Systeme sind in der zivilen Luftfahrt weit verbreitet, die Sie Maschinenmanagement erlaubt Prozesse zu automatisieren und zu vereinfachen.

Moderne Zusammensetzung Avionik

Die Ausrüstung für die Steuerung des Flugzeugs:

• Navigationssystem.
• Anzeigesystem.
• Das Kommunikationssystem.
• Das System, Flugsteuerung, wie FCS.
• Das System zur Verhinderung von Kollisionen in der Luft, wie etwa TCAS verantwortlich.
• Die gesamte Steuerung.
• Ausrüstung meteorologischen Beobachtungen.
• Ausrüstung für die Registrierung aller Flugparameter. Diese Flugschreibern und Kontrollen.

 Rüstungskontrollausrüstung:

• Sonar.
• Elektronenoptischen Geräten.
• Radargeräte.
• Systeme für die Suche nach und Befestigungszwecke.
• Ausrüstung für Waffenkontrolle.

Schnittstellen in der Avionik

International anerkannten Standards der Kommunikation:

• MIL-STD-1553.
• ARINC 664.
• ARINC 629.
• AFDX.
• ARINC 717.
• ARINC 708.
• ARINC 429.
• ADN.

Gehäuse:

• MicroPC.
• PC / 104Plus.
• PC / 104.

Erweiterungsbus:

• VMEbus.

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