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Gyroplane. Foto. Geschichte. Eigenschaften.

Was ist ein Gyroplane? ein Blick in die Zukunft ...

 

Gyros, ist dieses Wort vertraut an alle Fans der Luftfahrt und für die Menschen nicht mit der Technik verbunden sind, ist wahrscheinlich mit etwas archaisch, veraltet zugeordnet werden das Wort.

 Die erste Arbeit an Autogyros wurde vom spanischen Erfinder Juan de la Sierva durchgeführt. Seine Arbeit an diesen Drehflügelmaschinen in 1919 stieß auf großes Interesse. In der Sowjetunion wurden in den 30s Autogyros bekannter Designer aktiv entwickelt. In 1929 wurde zum Beispiel der KaSkr-1 „Red Engineer“ von den Designern Kamov und Skrzhinsky entwickelt, die ziemlich anständige Flugdaten zeigten. N. I. Kamov wurde bekannter als Schöpfer der sowjetischen Hubschrauber der Ka-Marke.

KASKR-1 «Red Engineer"KASKR-1 «Red Ingenieur» 1

KASKR-1 «Red Engineer"

  In der Folge sank mit der Entwicklung von Flugzeugen und vor allem der Hubschraubertechnologie das Interesse an Gyroplanes, und alle Arbeiten wurden praktisch eingeschränkt. Gyrocopter oder Gyrocopter wurden in den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts in den Vereinigten Staaten wiedergeboren. Igor Benson, ein amerikanischer Ingenieur und Erfinder mit russischen Wurzeln, begann, Flüge mit Gyrocoptern aktiv zu fördern. Die Geräte, die er erfand, waren billig und für die breiteste Masse der Bevölkerung zugänglich. Ihre Kontrolle war sehr einfach, und das Abheben von einem kleinen Fleck und die Landung praktisch ohne Flucht machten diese Art von Transport für einen einfachen Mann interessant. Seine leichten Gyroplanes wurden als Designer aus per Post verschickten Teilen verkauft, aus denen fast jeder seinen eigenen Apparat zusammenbauen konnte. Auf der Welle der Popularität in Amerika und Kanada wurden bereits zweisitzige leichte Autogyros entwickelt, die ein offizielles Musterzertifikat erhielten. Bis jetzt sind einige von ihnen fliegen zu sehen.

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 Was ist ein Gyrocopter oder Gyrocopter? Technisch gesehen nimmt ein Gyroplane eine Zwischenposition zwischen einem Flugzeug und einem Hubschrauber ein, oder vielmehr eine Mischung aus dem einen und dem anderen. "Das Gyroplane vereint alle Nachteile eines Flugzeugs und eines Hubschraubers", aber das ist natürlich ein alter Flugwitz. Tatsache ist, dass von allen Fluggeräten das Gyroplane der sicherste Typ ist. Das Gerät ist in der Tat das Cockpit, einfach oder doppelt, mit einem Motor, der einen ziehenden oder drückenden Propeller für horizontale Bewegungen antreibt. Und die Funktion eines Flugzeugflügels, einen Auftrieb zu erzeugen, wird durch frei rotierende Rotorblätter erfüllt. Die Schaufeln drehen sich unter der Wirkung des einfallenden Flusses. Die Rotorblätter drehen sich im Autorotationsmodus (freie Rotation) und werden mit einem positiven Winkel von 0 bis 6 Grad installiert. Sie erzeugen einen ausreichenden Schub, um das Flugzeug in der Luft zu halten und alle erforderlichen Entwicklungen durchzuführen. Das Gyroplane ist keinem Spin ausgesetzt, diesem schrecklichen "Biest", das Flieger in Flugzeugen fürchten. Tatsache ist, dass das Gyroplane mit abnehmender Vorwärtsgeschwindigkeit einfach einen sanften Abstieg beginnt. Selbst bei einem Ausfall des Hauptmotors kann der Gyrocopter sicher landen und sich mit einem kleinen Stück Oberfläche zufrieden geben.

autogyroTragschrauber 2

 Moderne Hubschrauber sind aufgrund ihrer guten Flugeigenschaften, niedrigen Kosten, ihrer einfachen Konstruktion und Steuerung in der Luft, der Sicherheit und der Fähigkeit, mit starkem Wind zu fliegen, beliebt, wenn andere Leichtflugzeuge einfach nicht sicher abheben können. Dank des Starts vom Sprung oder nur eines deutlich verkürzten Starts und einer Landung mit geringer Laufleistung oder sogar per Hubschrauber wird der Gyroplan für verschiedene Dienste interessant. Wie zum Beispiel Waldschutz, Verkehrspolizei, Brandinspektion, Überwachungsdienste für Stromleitungen und Pipelines. Ja, und Liebhaber von Flügen für die Seele, bringt dieses Gerät mit minimalen Kosten viel Freude. Die meisten modernen Autogyros sind mit einem Antrieb für einen tragenden Rotor ausgestattet, der sich vor dem Start dreht und eine minimale Anlaufreduzierung ermöglicht. In der Luft ist der Rotor vom Getriebe getrennt und wechselt in den Autorotationsmodus.

Huntsman TragschrauberHuntsman Kreisel 123

Huntsman Tragschrauber

 Neben den unbestrittenen Vorteilen hat der Autogyro mehrere Nachteile. Der wichtigste ist der niedrige Wirkungsgrad des Kraftwerks. Für seine Klasse unter Hubschraubern und Flugzeugen nach Gewicht benötigt es einen stärkeren Motor und dementsprechend einen höheren Kraftstoffverbrauch. Wie jedes andere Flugzeug verfügt der Gyroplane über mehrere gefährliche Flugmodi, die für diese Art einzigartig sind. Es ist jedoch ausreichend, die Anweisungen für den Flugbetrieb zu befolgen, um solche Modi zu vermeiden.

Raven-01M Kreisel 123Raven-01M Tragschrauber

Raven-01M Tragschrauber

Mehrere bekannte westliche Unternehmen machen Gyros auf industrieller Basis. Sie verfügen über eine komfortable Kabine, in der Regel geschlossen, ausgestattet mit der notwendigen Instrumentierung Ausrüstung für einen sicheren Flug. Sie werden als fertiges Produkt verkauft, oder kamen in Form von so genannten KIT-Kits zur Selbstmontage. Auch in Russland verschiedene Arten von Gyros hergestellt. Wie „Eger“, „Raven-01M“ Angara Zweig FLA Russland, Gyroplane „Knecht“, der das Paar Korneev von Sergijew Possad lassen (dies ist auch ein Kreisel Platz!). „Aviation Labor“ von Yoshkar-Ola veröffentlicht giroplan für M22 Voyager Reisen, mit einer komfortablen Kabine und Frachtraum ausgestattet. Same Aviation Group bietet einige andere leichte, offene Zweisitzer autogyro M14 Scout, Haustier des russischen Marktes. Alle Gyros „Aviation Labor“ ein hohes Maß an Produktionsqualität.

M14 ScoutM14 Scout 2

M14 Scout Tragschrauber

 Die ungefähren Kosten für in Russland hergestellte Autogyros belaufen sich auf 2-3 Millionen Rubel. und hängt von der Gerätekonfiguration ab.

 In den letzten Jahren haben Gyrocopter immer mehr Aufmerksamkeit von einer Vielzahl von Luftfahrtenthusiasten auf sich gezogen. Sie werden für Tourismus, Patrouillen, landwirtschaftliche Arbeiten, Videoaufnahmen und Fotografie verwendet. Aufgrund der minimalen Vorwärtsgeschwindigkeit garantiert es qualitativ hochwertige Foto- und Videoaufnahmen. Durch die einfache Steuerung des Gyroplane können Sie lernen, wie man es in kürzester Zeit und mit minimalen Kosten fliegt. Das zweifelsfreie Plus ist der minimal erforderliche Speicherplatz. Bei zusammengeklappten Hauptrotorblättern passt das Gyroplane problemlos in eine normale Garage.

 In Anbetracht dessen können wir den Schluss ziehen, dass der Autogyro ausgezeichnete Chancen hat, ein Massenfahrzeug zu werden.

 

Valery Smirnov speziell für Avia.pro

Es ist ein Nachteil - geringe Kapazität des menschlichen 3 haben ein Pilot und ohne Gepäck.

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