Beechcraft 33 Debonair \ Bonanza. Eigenschaften. Änderungen. Foto.
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Beechcraft 33 Debonair \ Bonanza. Eigenschaften. Änderungen. Foto.

Beechcraft 33 Debonair \ Bonanza. Features. Änderungen vorbehalten. Photographie

 

Beechcraft 33 Debonair \ Bonanza ist ein amerikanisches leichtes sechssitziges einmotoriges Flugzeug, dessen Produktion 1959 gestartet und bis 1995 fortgesetzt wurde. Derzeit wird das Flugzeug weiterhin unter einem anderen Modellnamen hergestellt, mit einer Reihe von Verbesserungen bei Flugleistung und Design.

 

Foto Beechcraft Bonanza F33C

 

Die Entwicklung des Beechcraft 33 Bonanza-Flugzeugs begann Mitte der 50er Jahre, während amerikanische Flugzeughersteller während des Entwurfs des Flugzeugs ein unmittelbares Modell entwerfen und anschließend produzieren mussten - Beechcraft 35 Bonanza, das unmittelbar nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs hergestellt wurde, jedoch mit einige spezielle Verbesserungen.

Es sollte angemerkt werden, dass zunächst beabsichtigt, kleinmotorige Flugzeuge Beechcraft 33 Bonanza V-förmigen Schwanz auszustatten, wie im vorigen, 35-ten-Modell, jedoch angesichts der Tatsache, dass der Betrieb dieser Flugzeuge erfordern einige besondere Fähigkeiten und spezifische Erfahrung, haben die amerikanischen Flugzeughersteller zu der Überzeugung gelangt dass die Konstruktion des Flugzeugs sollte mit einem herkömmlichen Heck erfolgen.

 

Foto Beechcraft Bonanza 33

 

An Bord des Flugzeugs Beechcraft Bonanza 33 können bis zu 6 Personen (1 5 Besatzung und Passagiere) unterzubringen, während, ist die Kabine geräumig genug und erfordert keine Beschwerden verursachen, selbst bei ganz langen Flugreisen.

Der 33-Zylinder-Kolbenmotor Continental IO-7-J mit einer radialen Anordnung von Zylindern wurde als Kraftwerk in Beechcraft 470 Bonanza-Flugzeugen eingesetzt, was es unter Berücksichtigung der Leistung von 225 PS ermöglichte, das Kraftwerk nicht besser zu kühlen So kann es auch bei längeren Flügen mit hohen Geschwindigkeiten überhitzen.

 

Beechcraft F33A Bonanza Foto

 

Da die Entwicklung des Flugzeugs auf der Basis der Beechcraft 35 durchgeführt wurde, hieß das grundlegende Serienmodell Beechcraft 35-33 Debonair, wurde aber später als Bonanza bekannt. Während des gesamten Produktionszeitraums von 1959 bis 1995 wurden 233 Flugzeuge dieses Modells hergestellt.

In 1961 Jahr Aircraft Corporation Beech Aircraft Corporation eine modifizierte Version der Beechcraft 35-A33 Debonair veröffentlicht, bieten zusätzlichen Heckscheibe und eine modifizierte Innenkabine. Insgesamt 154 Flugzeuge produziert diese Version.

Beechcraft Modell 35-B33 Debonair, in 1962 Jahres vorgelegt hatte einen modifizierten Nasenbereich, hohes Volumen Kraftstofftanks, und ein neues, benutzerfreundliches Bedienfeld. Während der Release 426 Flugzeuge dieser Version erstellt wurde.

 

Kabine Beechcraft Bonanza 33

 

Der Beechcraft 35-C33 Debonair ist eine verbesserte Version des B33 mit einer neu gestalteten Heckscheibe, neuen Verkleidungen an den Kraftstofftanks und verbesserten Sitzen. Insgesamt wurden 305 Flugzeuge dieser Modifikation gebaut.

Im Gegensatz zu früheren Modellen verfügte die Beechcraft 35-C33A Debonair über einen neuen 520 PS starken Continental IO-285-B-Kolbenmotor, mit dem das Flugzeug auf höhere Geschwindigkeiten beschleunigen konnte. Aufgrund des deutlichen Preisanstiegs war die Produktion des Modells jedoch begrenzt - 179 Flugzeuge verließen das Fließband.

Version Beechcraft D33 Debonair ist eine Modifikation des Militärs als Aufklärungsflugzeug eingesetzt werden.

 

Salon Beechcraft Bonanza 33

 

In 1968 Jahr war es ein Modell Beechcraft Bonanza E33, praktisch nicht von der Version C33 Debonair unterscheiden, mit Ausnahme einer modifizierten Innenraum. Dass seit dieser Modifikation wurde das Flugzeug Bonanza umbenannt.

Der Beechcraft E33A Bonanza war eine verbesserte Version des E33 - der Hauptunterschied war das Erscheinungsbild des Continental IO-520-B-Motors mit 285 PS. Die Produktion war eher begrenzt und seit 1968 wurden nur 85 Flugzeuge dieses Modells gebaut.

Modell Beechcraft Bonanza E33B ist ein Modell entwickelt, um fliegen mit hoher Geschwindigkeit durchzuführen. Das Flugzeug wurde für den Personenverkehr 3, aber letztlich wird es als Sportflugzeug zertifiziert.

In 1968 präsentierte US-Flugzeugdesigner ein Modell Beechcraft Bonanza E33C, aus dem Modell E33A praktisch nicht zu unterscheiden, außer verstärkten Rumpf und erhöhte Höchstabfluggewicht. Während des gesamten Produktionszyklus von der Förder abstammen 25 Ebenen diese Version.

Version Beech F33 Bonanza wurde basierend auf dem Modell E33 entwickelt, aber im hinteren Teil der Kabine erschien ein Sichtfenster, die Änderung der Fahrzeuginnenraum, und das Flugzeug sich mit neuen Avionik.

Modell Beechcraft Bonanza F33A hat sich zum beliebtesten Familienmodell Beechcraft 33 Debonair \ Bonanza, in diesem Fall das Hauptmerkmal des Flugzeugs begann eine modifizierte Flügelprofil, wodurch die Manövrierbarkeit des Flugzeugs, sowie verbesserte Flugleistung zu verbessern. In der Zeit der 1970 1994 821 Jahr gebaut Flugzeuge.

Die Beechcraft F33C Bonanza war eine überarbeitete Version der F33A für ein sportliches Flugzeug. Dieses Modell hat keine wesentlichen Änderungen erhalten.

In 1972, in den Massenproduktionsmodell ins Leben gerufen wurde Beechcraft Bonanza G33, die einen weniger starken Motor Continental IO-470-N (260 PS) und verbesserte trim aufgenommen. Großer Beliebtheit dieser Version nicht gefunden wird, und die Freisetzung dieser Modifikation wurde am Ende des Jahres 1973 eingestellt.

Die meisten Flugzeuge dieses Modells weiterhin viele Welt Airlines für Charterflüge über kurze Strecken, als auch für die Umsetzung der Anleger und lokale Luftverkehr betreiben und jetzt.

 

Technische Daten Beechcraft 33 Debonair \ Bonanza.

 

  • Besatzung: 1 Menschen;
  • Passagier 5 Personen (je nach Ausführung);
  • Flugzeug Länge: 7,6 m;.
  • Spannweite: 10 m;.
  • Flugzeug Höhe: 2,54 m;.
  • Gewicht des leeren Flugzeugen. 987 kg;
  • Nutzlast: 949 kg. (Je nach Ausführung);
  • Die Höchststartgewicht: 1936 kg. (Je nach Ausführung);
  • Reisegeschwindigkeit: 236 km \ h. (Je nach Ausführung);
  • Maximale Fluggeschwindigkeit: 250 km \ h. (Je nach Ausführung);
  • Maximale Flugstrecke: 1270 km. (Je nach Ausführung);
  • Maximale Flughöhe: 4200 m;.
  • Flugzeugmotortyp: ein Kolben;
  • Powerplant: Continental IO-520-B (je nach Ausführung);
  • Leistung: 285 hp (Je nach Ausführung).

 

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