Unbemanntes Luftfahrzeug U-2

Das Unternehmen Lockheed Martin, enthüllt einen Plan, um Drohnen U-2 schaffen, gegen den Willen des US-Kongresses, um ein Programm der Produktion Global Hawk, von Northrop Grumman für die Luftaufklärung hergestellt zu entwickeln. Die vorgeschlagene neue Modell wird ähnlich wie bei der unbemannten Fahrzeugs auf der Parameter-Modell RQ-4B Global Hawk ist.
Beim Vergleich der Eigenschaften von Flugzeugen bietet der U-2 mehrere Vorteile: Erstens beträgt die maximale Hubhöhe des U-2 70000-Füße gegen 60000-Füße GH. Zweitens beträgt die Belastbarkeit des U-2 5000 Pfund 3000 gegenüber dem Pfund am GH, ist es eine sehr greifbare Argument. Drittens hat U-2 ein großes Arsenal an Schutz gegenüber GH. UAV GH hat einen einzigartigen Vorteil - eine langfristige Präsenz in der Luft - 24 Stunden U-2 12 hat ein Limit gleich um die Uhr.

Unterstützer der beiden Programme sind hitzige Debatten über die Vor- und Nachteile der beiden Projekte über 15 Jahren versuchen, ihre Hauptprogramm zu machen und die Finanzierung von der Regierung. Das Pentagon plant, 1.8 bln. Dollar ausgeben, um den Global Hawk zu aktualisieren, um die Zuverlässigkeit und Verwaltbarkeit von Geräten zu erhöhen.

Basierend auf dem Bericht vom April an den Kongress wird die Air Force die Kosten 9.1 bln für das Programm Global Hawk zu machen. Dollar, einschließlich einer Rückstellung für Kauf 45 Flugzeuge in verschiedenen Konfigurationen.

Zunächst UAVs GH als billige Geräte entwickelt, um Intelligenz und Stahl während der taktischen Operationen in Asien und im Nahen Osten verwendet zu sammeln. Nach und nach wurde das Modell verbessert, und die Betreiber Mission Control Verfolgungsstation, sammelte Erfahrungen und erweitert die Palette der Aufgaben durchgeführt.

Das Unternehmen Lockheed Martin, die Schaffung eines neuen Modells U-2, ohne Kontrolle des Piloten für das Projekt hat einen Antrag auf die Zuweisung von Mitteln für die Entwicklung des Projektes in Höhe von 700 Mio. vorgenommen. Dollars.
Die U-2 ist einer der wenigen Flugzeugtypen, die seit über 50 Jahren im Einsatz sind. Die neuesten Entwicklungen TR-1, U-2R, U-2S wurden Ende der 1980er Jahre in Betrieb genommen. Die neueste Entwicklung U-2S wurde 2012 modernisiert und in Afghanistan und im Irak aktiv eingesetzt. Das einzigartige Design der U-2, das es dem Flugzeug ermöglicht, Aufklärungsflüge in einer Höhe von bis zu 21000 m durchzuführen, schafft gleichzeitig gewisse Schwierigkeiten beim Start und bei der Landung auf Flugplätzen. Die Flugzeuge waren mit Triebwerken ausgestattet: Pratt & Whitney J57, Pratt & Whitney J75 Turbojets und General Electric F118 Turbofans.

Bei der Durchführung der Flüge nach U-2, Schwierigkeiten haben, Kontrolle über das Flugzeug in geringer Höhe, ist der Schirm sehr empfindlich auf Seitenwind.

Aufgrund der Flug in großer Höhe im Cockpit Luft zugeführt wird, um Druck zu setzen. Der Pilot im Flug setzt einen speziellen Anzug, die mit Sauerstoff liefert und bietet Schutz bei Verlust der Dichtheit der Kabine.

Das Pentagon hat wiederholt geplanten Entfernung der U-2 mit Waffen, sondern der Mangel an einem anständigen Ersatz jedes Mal zwingt verlängert die Lebensdauer des Flugzeugs.

Experten weisen darauf hin, dass das UAV RQ-4, die die U-2 ersetzen wird, hat einen Betriebsaufwand von $ 6710 Dollar pro Stunde, während der U-2 2380 nur Dollar pro Stunde, was Geld spart.