B & F Fk14 Polaris. Technische Eigenschaften. Ein Foto.

2015-12-08

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B & F Fk14 Polaris ist ein in Deutschland hergestelltes leichtes einmotoriges Flugzeug, das von 1999 bis heute vom Flugzeugbauunternehmen B & F Technik Vertrieb gmbh hergestellt wird.

Foto B & F Fk14 Polaris

Die moderne kleine Zivilluftfahrt in Deutschland musste Ende der 90er Jahre intensiv weiterentwickelt werden, weshalb die Flugzeughersteller der B & F Technik Vertrieb gmbh beschlossen, mit der Entwicklung eines kleinen Zweisitzerflugzeugs für private Zwecke zu beginnen.

Zunächst wurde davon ausgegangen, dass das Flugzeug des Modells B & F Fk14 Polaris von einem deutschen Flugzeughersteller als Bausatz zur Selbstmontage hergestellt werden würde, was im Wesentlichen einen niedrigen Preis implizierte. Am Ende wurden die Flugzeuge jedoch gebrauchsfertig hergestellt und darüber hinaus die Kosten für ein Flugzeug für 2014 sind es nur rund 80 Tausend Euro, was sehr wenig ist, insbesondere angesichts der vielversprechenden Flugleistung dieses Flugzeugs.

B & F Fk14 Polaris Foto

Die B & F Fk14 Polaris machte ihren ersten Flug im Mai 1999 und einige Monate später wurde dieses Flugzeug in Massenproduktion gebracht, wo es sich bis heute befindet. In einem Produktionszyklus von 15 Jahren wurden 150 Flugzeuge dieses Modells von deutschen Flugzeugherstellern gebaut, und die Produktion dauert bis heute an.

Der größte Nachteil des B & F Fk14 Polaris-Flugzeugs ist die Möglichkeit, nur zwei Personen an Bord zu nehmen - einen Piloten und einen Passagier. Trotz dieser Tatsache bleibt das Flugzeug jedoch sehr beliebt und sehr gefragt. Der B & F Fk14 Polaris kann nicht nur Personen transportieren, sondern auch für Sport- und Kunstflug-Stunts eingesetzt werden, was durch gutes Handling und hohe Manövrierfähigkeit erleichtert wird.

Kabine B & F Fk14 Polaris

Das Kraftwerk des B & F Fk14 Polaris ist ein Rotax 912ULS Vierzylinder-Kolbenflugmotor, der 100 PS leisten und das Flugzeug auf eine Geschwindigkeit von 290 km / h beschleunigen kann. (Maximale Fluggeschwindigkeit des Flugzeugs). Für Langstreckenflüge ist das Flugzeug wenig nützlich - seine maximale Reichweite ist auf 648 Kilometer begrenzt.

Neben dem Hauptproduktionsversion, die im Licht in 1999 Jahr erschien, haben die deutschen Ingenieuren entworfen und produziert drei ebenfalls modifiziert Release-Versionen, einschließlich:

B & F Fk14B Polaris - Änderung der 2003 Jahren ausgestattet Flügel verändert das Profil Kohlefaser, Gepäckraum und eine Reihe weiterer Verbesserungen und Änderungen;
B & F Fk14 B2 LeMans - Eine verbesserte Version des Flugzeugs, mit einem neu gestalteten Innen- und Außendesign verändert;
Cirrus SRS - Änderung, durch «Cirrus Design Co.» produziert. Technische Änderungen in der aktuellen Version nicht eingehalten wurde.