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Boeing 757
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Boeing 757

Boeing 757. Foto. Video. Fahrfach. Eigenschaften. Bewertungen.

 

Die Ölkrise in den siebziger Jahren erheblich beeinflusst den Luftverkehr weltweit. Die Firma «Boeing» reagierte mit zwei neuen zweimotorigen Flugzeugen zu schaffen. Diese Boeing 757 und 767. Beide Flugzeuge durch den Einsatz von neuen, zu diesem Zeitpunkt, Motoren, Wissen in den Bereichen Aerodynamik und neue Materialien, wodurch auf der 30 Prozent der Betriebskosten im Vergleich zu Flugzeugen, die zum Zeitpunkt der Bau der Boeing 757 und Boeing 767 in Betrieb waren.

✈Boeing 757-200 - 757-200 Boeing      ✈Boeing 757-300 - 757-300 Boeing

Boeing 757 Foto

Boeing 757 über Strand

Boeing 757 «ist» seit den achtziger Jahren in den Himmel. Boeing praktisch nicht zu unterscheiden 757 767 und Boeing, und es spielt keine Rolle, ob es sich um Aerodynamik, Leistung, Elektronik sein, und Materialien, aus denen sie hergestellt wurden. Ihr Hauptunterschied ist der Flugbereich. Bei Boeing 757 kürzere Streckenflügen, die etwa siebentausend Kilometer. Der nächste große Unterschied ist das Layout des Decks. 767 hat die Form von Großraumverkehrsflugzeug, das heißt, er hat einen breiteren Rumpf und dessen Innenraum hat zwei Durchgänge und kann 255-375 Passagiere befördern. A-757 200 Narrow-Body hat einen Durchgang in den Lounge und an Sicherheitsstandards bietet Platz für bis 239 Passagiere. Aber normalerweise fliegt er mit 228-Passagieren. Boeing 757 produziert in Versionen -200 und -300, in Länge und 47 55 Meter sind, und mit einer Spannweite 38 Meter. Diese Modelle sind mit zwei Motoren von RollsRoyce oder Pratt und Whitney ausgestattet, mit denen sie mit einer Geschwindigkeit von 850 Kilometer pro Stunde fliegen können.

 

Boeing 757 Foto Salon

Änderung 757-200F / PF, eine Frachtversion aus den Zivilsachen abgeleitet Boeing 757-200

Version 757-200M ist die einzige für gemischten Personen- und Güterverkehr gemacht Maschine erhielt von B757-200F. Der erste Flug fand es am Juli 15 1988-ten Jahr. Sein Verlangen produzieren zwei Motoren RB211-535, die Firma «Rolls-Royce» und seine maximale Startgewicht ist höher als der Standard Boeing 757-200F.

757-300 Version wird von der Version 757-200 abgeleitet. Durch die Verlängerung war der Rumpf der Lage, die Zahl der Passagiersitze zu erhöhen. Sein Passagier mehr auf 21 Prozentsatz als in 757-200, so dass Sie die Passagiere zu halten, bis zu 289. Die Reichweite seines Fluges ist 6287 Kilometer. Abfluggewicht erhöht kg 123600. Das Fahrwerk haben breitere Reifen und starke Bremsen. In 757 kann Boeing Motoren Rolls Royce RB211-535 und Pratt & Whitney PW2000, mit einem Schub von bis zu 164,7 191,3 kN verwendet werden.

 

Boeing 757 Innen Schema

Boeing 757 Schema

Es gibt auch militärische Modifikationen Boeing 757, diese Version des C-32, für den Transport von Regierungsbeamten dienen, wie der US-Vizepräsident.

Boing 757 diente auch als fliegendes Labor für die Prüfung der Avionik F-22 Raptor.

Für militärische und staatliche Zwecke Boing 757 ist nicht nur in den USA, sondern auch in Neuseeland, Argentinien, Mexiko und Saudi-Arabien eingesetzt.

Mit dem Rückgang der Aufträge beendet die Boeing-Produktion in 757 2004 Jahr. Da 1982 2004 von Jahr produziert es über 1050 Boeing 757. Aber trotz dieser 757 Boeing wird immer noch von den meisten Fluggesellschaften verwendet.

 

Eigenschaften Boeing 757-300:

 

  • Länge: 54,47 Meter (von 757-200 - 47.32 m)
  • Höhe: 13,56 m
  • Spannweite: 38,05 m
  • Flügelfläche: 181,25 qm
  • Leergewicht: 64100 kg (von 757-200 - 57840 kg)
  • Der Durchmesser des Rumpfs: 3,7 m.
  • Reisegeschwindigkeit: 850 km / h
  • Flugbereich: 6287 km. (von 757-200 - 7275 km.)
  • Anzahl der Sitze: 289 Plätze (von 757-200 - 234 Personen)
  • Besatzung: 2 Person

 

Boeing 757. Gallery.

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Boeing 757. Video.

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Kommentare

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Der Autor ist eindeutig nicht selbst, sieht überhaupt nicht, dass das Schema und das Foto eindeutig nicht übereinstimmen, wo 6 Sitze nicht passen können 9 in irgendeiner Weise, solche (danke Gott) Versionen des Siegels des Salons sind noch nicht erfunden worden !!!!

Fahren in die falsche Kabine.

Innenfahr ist eindeutig nicht von dieser Ebene darf ein einziger Durchgang sein.

Schematische Innere B767

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