Boeing 777-200. Ein Foto. Video. Innenausstattung. Eigenschaften. Bewertungen.

Die Boeing 777-200 ist die erste in der Familie der zweimotorigen Großraumflugzeuge Boeing 777 oder Triple Seven (T7). Das Flugzeug ist für Mittel- und Langstreckenfluggesellschaften gedacht.

Ende 1989 begann Boeing Commercial Airplanes mit dem Entwurf einer erweiterten Version der Boeing 767 mit einer auf 63,73 Meter erhöhten Flügelspannweite. Bei der Konstruktion erhielt das neue Flugzeug zu dieser Zeit fortschrittliche Technologien sowie ein neues Design. Mitte Oktober 1990 erhielt das Projekt die Bezeichnung Boeing 777, was auf die Entstehung einer neuen Familie hinweist. Und die erste Änderung wurde als 777-200 bezeichnet.

Während des Baus der Boeing 777-200 wurde zur Erleichterung der Flugzeugzellenstruktur häufig Verbundwerkstoffe verwendet, die etwa 10 Prozent des Gewichts der gesamten Struktur ausmachen.

Boeing 777-200 Foto

Boeing 777-200 Trans

Das neue Verkehrsflugzeug war mit leistungsstarken Turbostrahltriebwerken mit hohem Bypass-Verhältnis, Pratt & Whitney PW4074 mit einem Schub von jeweils 329 kN, ausgestattet. Anschließend verwendeten die Flugzeuge Boeing 777-200 General Electric GE90-75B-Triebwerke mit einem Schub von 334 kN und Rolls-Royce Trent 875-Triebwerke mit einem ähnlichen Schub.

Die Boeing 777-200 war das erste Boeing-Passagierflugzeug, das mit einem Fly-by-Wire-Steuerungssystem ausgestattet war, das auch als Fly-by-Wire (FBW) bezeichnet wird. Das Flugzeug verwendete Avionik von Honeywell, die dem fortschrittlichen Computerdatenbus-Standard der ARINC 629-Avionik entspricht. Sechs multifunktionale TFT-Displays zeigen alle erforderlichen Informationen über den Flug und den Status von Bordsystemen an. Die Boeing 777-200 war mit einem Flugzeugkollisionswarnsystem in der Luft ausgestattet - TCAS (Traffic Alert and Collision Avoidance System). Heute müssen gemäß den ICAO-Standards TCAS-Geräte in allen Flugzeugen installiert werden, die für mehr als 19 Passagiere ausgelegt sind.

Der Erstflug des Flugzeugs Boeing 777-200 fand am 12. Juni 1994 statt. Das Flugzeug erhielt am 19. April 1995 FAA- und JAA-Zertifikate. Der erste Flugzeugbetreiber war die Fluggesellschaft "united Airlines"Die ihre erste Triple Seven 15 Mai 1995 Jahren erhalten.

Boeing 777-200 Salon

Die Flugzeugkabine in drei Klassenkonfigurationen verfügt über 305 Passagiersitze. Mit einem Zwei-Klassen-Kabinenlayout können 400 Passagiere untergebracht werden. Bei einer wirtschaftlichen Kabinenaufteilung beträgt die Anzahl der Passagiersitze 440 Sitze.

Am 6. Februar 1997 wurde die Boeing 777-200ER an British Airways übertragen. Diese Modifikation hat eine größere Flugreichweite als die Boeing 777-200, die 14305 Kilometer beträgt, gegenüber 9700 Kilometern des Basismodells.

Der Boeing 777-200ER hat sich zu einem der meistverkauften zweistrahligen Passagierflugzeuge der Welt entwickelt. Im 2010-Jahr wurden 415-Einheiten dieser Modifikation an mehr als 30 Fluggesellschaften ausgeliefert.

Die Hauptrichtungen der Boeing 777-200 sind heute London - New York, Denver - Honolulu, Tokio - San Francisco. Die Hauptrichtungen der Boeing 777-200ER sind London - Los Angeles, Tokio - Sydney, Chicago - Seoul.

Der Hauptkonkurrent für die Boeing 777-200 ist ein europäisches Verkehrsflugzeug Airbus A330-300.

Die besten Plätze der Kabine Boeing 777-200 - Vietnam Airlines

Boeing 777-200 Innen Schema

Flugzeugspezifikationen für Boeing 777-200:

Jungfernflug Boeing 777-200: 12. Juni 1994
Jahr der Herstellung: c 1994 Jahre
Länge: 63,73 m.
Höhe: 18,52 m.
Spannweite: 60,93 m.
Leergewicht: 135880 kg.
Die Höchststartgewicht: 262480 kg.
Flügelfläche: 427,80 qm
Reisegeschwindigkeit: 905 km / h ..
Höchstgeschwindigkeit: 945 km / h ..
Decke: 13100 m.
Reichweite: 9700 km.
Länge der Start: 3000 m.
Weglänge: 1700 m.
Motoren: 2 Turbostrahltriebwerke Pratt & Whitney PW4074 (329 kN), PW4077 (345 kN), General Electric GE90-75B (334 kN), GE90-76B (338 kN), Rolls-Royce Trent 875 (334 kN), Trent 877 (345 kN)
Besatzung: 2 Personen
Anzahl der Sitze: 440 Sitze in der Economy Class