"Byukker» Bii 133 «Yungmeyster» / CASA ES-1. Foto. Eigenschaften
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"Byukker» Bii 133 «Yungmeyster» / CASA ES-1. Foto. Eigenschaften

"Byukker» Bii 133 «Yungmeyster» / CASA ES-1. Foto. Eigenschaften

 

Deutschland und Spanien

Typ: einmotorige Doppeldecker Trainer 

Crew: ein Pilot

Das im Aussehen dem Jungmann-Flugzeug ähnelnde Jungmeister-Flugzeug (Jungmeister – Junior Champion) wurde im damals neuen Bücker-Werk in Rangedorf entworfen und gebaut, das eröffnet wurde, um dem Unternehmen die Bewältigung der großen Nachfrage nach seinen früheren Trainingsflugzeugen zu ermöglichen. Da die Bii 131 als primäres Schulflugzeug konzipiert war, richtete sich das kleinere, leistungsstärkere Flugzeug, die Bii 133, an die erfolgreichsten Schüler, da sie alle Kunstflugmanöver ausführen sollte.

Nach Evaluierungstests in den Jahren 1935–1936 bestellte die deutsche Luftwaffe die Jungmeister-Flugzeuge in großen Mengen. Dieser Flugzeugtyp wurde häufig von Piloten eingesetzt, die sich auf den Flug einsitziger Jäger vorbereiteten. Obwohl der Prototyp und die frühen Serienflugzeuge des Typs Bii 133A mit einem 6 PS starken Hirt Ht 135-Reihenmotor ausgestattet waren. Mit. (101 kW), die Hauptserienmodifikation (C-Modell) war mit einem leistungsstärkeren Sternmotor Sh 14a-4 von Siemens ausgestattet, sowie 47 von Dornier in Lizenz für die Schweizer Luftwaffe gebaute Flugzeuge (unter der Bezeichnung Bii 133B). ).

Auch das spanische Unternehmen CASA baute die gleiche Anzahl Bii 133C für die spanische Luftwaffe, was ihr die Bezeichnung ES-1 gab. Neben Schweizer und spanischen Flugzeugen, die heute fliegen, gibt es noch eine ganze Reihe Bii 133F aus den 1960er Jahren in flugfähigem Zustand.

„Bucker“ Bu 131 („Jungman“) / CASA 1.131E. Foto.

 

Grunddaten

Abmessungen:

  • Länge: 6 m
  • Spannweite: 6,6 m
  • Höhe: 2,2 m

 

Gewicht:

  • BLANK: 425 kg
  • Das Höchstabflug: 585 kg

 

Flugzeug Leistungsmerkmale:

  • Höchstgeschwindigkeit: 220 km / h
  • Reichweite: 500 km

 

Triebwerk: Siemens Sh 14a-4 und Franklin 6A-650-C1 (Modifikation des in den 133er Jahren hergestellten Bii 1960F)

Leistung: 160 l. Seite (119 kW) und 220 l. Seite (164 kW) sind,

Datum der ersten Flug: 1935 Jahr

Verbleibende flugfähige Modifikationen: Bii 133B/C/F und ES-1

rechts: Diese B 133 ist seit den frühen 1970er Jahren im britischen Zivilregister eingetragen und gehört dem Pilot-Magazinverleger James Gilbert und wird von ihm geflogen. Es trägt die Lackierung eines Jungmeister-Flugzeugs des Luftsportverbandes Deutschland aus den späten 1930er Jahren.

 

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