Curtiss Helldiver SB2C. Foto. Features.

2014-10-13

andere

Vereinigte Staaten

Typ: einmotorige Stuka

Crew: Pilot und Heckschütze

Die zahlreichsten Stuka alliierten Streitkräfte während des Zweiten Weltkriegs Flugzeuge "Helldayver» (Helldiver - Tauchen in die Hölle) Unternehmen "Curtis" überstand den längeren Design, zu einem der effizientesten Flugzeuge ähnlichen Zweck geworden. Mit 1942 1945 des Jahres wurde über 7200 Flugzeuge gebaut.

Das Flugzeug „Helldayver“ begann sein Kampfdebüt über Rabaul in 1943 Jahren November vom Deck der USS „Bunker Hill» (Bunker Hill) fliegt. Während das Flugzeug in vielerlei Hinsicht schlechter als das Flugzeug eine SBD „Dauntless“ Unternehmen „Douglas“ war, ist, dass Ebene, die „Helldayver“ ändern musste! Trotz der Tatsache, dass es viel in den nächsten zwei Jahren deutlich verbessert wird (880 wurde große Veränderungen in der Struktur SB2C-1 Flugzeug gemacht, bevor die Produktion sogar den Boden ausstieg). Für Luftfahrzeuge „Helldayver“ blieb unenviable Ruf „rund um das Schiff“, wie wenn auf dem Deck der Landung wurde mehr Flugzeuge als von feindlichen Aktion verloren - seine schlechten Flugeigenschaften bei Stall Grenzen verdient haben ihn den Spitznamen „Beast» (The Beast - ein hartnäckiges Tier) während der Crew, die die Flugzeuge in der Schlacht gefahren, scherzte grimmig, dass seine Bezeichnung (SB2C) bedeutet «Hurensohn, 2nd Klasse» (Hurensohn, zweite Klasse).

Obwohl er stark unbeliebt wurde Crews vodivshimi ihn in die Schlacht, aber das Flugzeug "Helldayver" zerstört mehr japanische Ziele als jede andere Stuka USA. Nach dem Krieg, eine kleine Anzahl von Flugzeugen betrieben Navy Frankreich, Italien, Griechenland und Portugal, sowie die Royal Thai Air Force, während ihrer Karriere in der US-Marine, bis das Ende 1940-er Jahren fortgesetzt. Mehrere Flugzeuge "Helldayver" entgangen Taschenlampen Fackel Schrott-Recycling, und heute nur einen Flugzeug SB2C-5 83589, Hecknummer Confederate Air Force ist in einem Zustand der Lufttüchtigkeit.

Grunddaten

Abmessungen: