Die FAS und Aeroflot, oder ein Bär im Porzellanladen

 Der Federal Antimonopol Service hat im April dieses Jahres mehrere führende russische Fluggesellschaften aufgefordert, den Preismechanismus für Tickets zu ändern. Unternehmen aeroflot, Trans, Orenburg Fluggesellschaften, S7 Sibirien, UTair, Wurden aufgefordert, bis zum Mai 2014, den Preismechanismus zu ändern. Nach Ansicht von Experten, FAS, der Preis für das Ticket wird auf die Aktualität der Reservierung abhängen.

Das ist einfach nicht, wie es in der Welt der Praxis angenommen wird (der frühere broniruesh - desto billiger), sondern im Gegenteil: Je näher der Abflugzeit, desto günstiger, nach Spezialisten der FAS sollte das Ticket wert sein. Vertreter von Aeroflot und Transaero sagte, dass sie nicht gehen, um den Status quo zu ändern, da ihrer Meinung nach, die Preisgestaltung Regelung nicht die Politik der Antimonopoldienst zu widersprechen.

Aeroflot und eine andere, unbekannte Medienunternehmen in der Moskauer Schiedsgericht über die Rechtswidrigkeit der Anwendungsserviceanforderungen eingereicht. In einer Stellungnahme erklärte die Kläger, dass die Anforderungen von FAS ist illegal, und es hat nicht korrekt Preismechanismus geschätzt. Doch das Schiedsgericht wies die Aussagen der beiden Unternehmen. Gemessen an der Tatsache, dass das Preisschema in diesen Unternehmen hat die FAS die gleichen geblieben, oder einfach "wusch sich die Hände", oder einen Auftrag nicht auf, wo es wenig Sinn zu gehen.

 Mit vorgekauften Tickets können Fluggäste sie bei der Reiseplanung viel billiger kaufen. Es ermöglicht den Betreibern außerdem, die Route am effektivsten zu organisieren, wobei die Beladung des Flugzeugs optimal genutzt wird. Die überhöhten Preise für die "nächsten Tage" -Tickets ermöglichen es den Unternehmen, die sogenannten "aufgegebenen Tickets", die kurz vor dem Flug erscheinen, teilweise auszugleichen und günstige Tickets zu kompensieren. Auch die Saisonalität des Flugverkehrs wurde von der FAS nicht berücksichtigt. Im Winter sind die Fluggesellschaften fast verlustbehaftet und haben in der Sommersaison die Möglichkeit, die Winterverluste etwas auszugleichen. Es ist auch notwendig, die ständig steigenden Preise für Düsentreibstoff und Flughafendienste zu berücksichtigen.

 Ein derartig brutales Eingreifen der Regierung kann nach Ansicht der Vertreter der Luftfahrtunternehmen die Arbeit der Luftfahrt- und Luftverkehrsbranche ernsthaft erschweren und stören.

 Für uns als Verbraucher dieses Dienstleistungsmarktes ist es natürlich rentabler und angenehmer, das Land und seine Grenzen mit inländischen Fluggesellschaften zu durchfliegen.

 Weiche Landungen für uns alle.

Valery Smirnov speziell für Avia.pro