FIAT G.59. Foto. Features.

2015-01-05

andere

Italien

Typ: Single-Engine-Kämpfer

CrewEin Pilot

Der letzte der Jagdflugzeug G.59 FIAT Unternehmen hat nach dem „Daimler-Benz“ Krieg Motoren DB 603A Unternehmen (RA 1050 RC 58 «Typhon“ (Tifone) FIAT Company) für die restlichen Gleitern G.55A Flugzeuge wegen Mangel an Ruhe etabliert. das Flugzeug wurde später geändert, so dass es Merlin T.24-2 Firma "Rolls-Royce" Motor verwenden, in-line. Origin umgewandelt Ebene G.55B (Doppeltraining Modifikation Einzelkämpfer) zu Beginn geflogen, unter der Bezeichnung 1948 G.59BM ( «M“ im Sinne von ‚Merlin‘ Motor). Ägypten ausgedrückt zunächst Interesse am Kauf 20 G.55AM / BM Flugzeuge, aber nach der Aussetzung der militärischen Operationen gegen Israel beschlossen, nicht um sie zu kaufen.

Dennoch wurden zehn bestehenden G.55A Flugzeuge für die italienische Luftwaffe (AMI) zu AM Modifikation umgewandelt, die die „neue“ Flugzeug Bezeichnung G.59-1A gab und sie als Kämpfer und Trainingsflugzeuge. Dann in 1950 Jahr für den Dienst in Italien stammt 15 Flugzeug G.59-1A und Doppelebene -1V, gefolgt 20 voll bewaffnete Flugzeuge G.59-2 (Modifikation -1A / B keine Waffen im Zusammenhang mit ihrer Lehre hatte -trenirovochnoy Rolle). Sechsundzwanzig der letzten Änderung der Flugzeuge wurden zur gleichen Zeit an die syrischen Luftwaffe, geliefert wurde ein Flugzeug -2A Modifikation zur Auswertung nach Argentinien geschickt.

Die neuesten Serienmodifikationen waren das Trainingsflugzeug G.59-4A / B erneut für die italienische Luftwaffe, die erworben wurde 20 Einzel und 10 Doppel. Diese Flugzeuge unterschieden sich von den vorherigen Modifikationen durch einen verkürzten hinteren Rumpf und tropfenförmige Laternen. Die G.59 wurden Mitte der 1950er Jahre von der italienischen Luftwaffe mit der Einführung von Düsenflugzeugen außer Dienst gestellt.

Flugzeug Leistungsmerkmale: