Frontal Aviation Russland und der UdSSR
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Frontal Aviation Russland und der UdSSR

Frontal Aviation Russland und der UdSSR

 

Frontal Aviation (FA) wurde vor dem Ersten Weltkrieg (WWI) geboren, zur gleichen Zeit und war die erste Erfahrung. Vor Beginn des Zweiten Weltkriegs (WWII) in der Sowjetunion wurde von PA Meldestelle, Bomber und Kampfflugzeuge vertreten. Nach dem Krieg, der FA wurde häufig in lokalen Konflikten und Kriegen eingesetzt. In 70-er des XX Jahrhunderts begann, seine Kapazität durch die Entstehung verschiedener Anwendung Hubschrauber, Flugzeuge und UAVs zu erweitern.

Frontal Aviation Sowjetunion ist eine Art der Air Force der Sowjetunion, der Hauptzweck es ist, die Atomraketen feindliche Flugzeuge, Reserven und strategisch wichtigen Einrichtungen, Land- und Seestreitkräfte sowie die Umsetzung der Abdeckung zu zerstören und zu unterstützen ihre eigenen Boden und Luftstreitkräfte.

 

Körperverletzung, kämpfer, bomber, Jagdbomber, Aufklärer, Transport- und spezielle Luftfahrt: Um solche Operationen FA unterteilt in Art durchzuführen.

Russischen Luftwaffe präsentiert als gesonderte Art der Streitkräfte zu 1998 Jahren. FA vom russischen Luftverteidigung und Luftstreitkräfte gebildet. Hauptzweck:

  • Reflection Attacks in den Luft- und Raumsphären.
  • Schutz vor Luftangriffen Facility Management hochrangige Militärs und Staats die Art der administrativen und politischen Zentren, die wichtigsten Elemente der Infrastruktur und der Wirtschaft, Industrie und Wirtschaftsräume, die Hauptgruppen der Streitkräfte.
  • Die Umsetzung der Zerstörung der feindlichen Kräfte und mit Hilfe gemeinsamer, präzise und Art von Atomwaffen.
  • Durchführung von Luftunterstützungsoperationen Kräfte aller Arten von Flugzeugen.

In der Air Force sind:

  • Aviation.
  • Lenkflugkörper und Radar-Truppen.
  • Special Forces Kommunikation, Intelligenz, Radio, NBC, Vermessungswesen, Maschinenbau, Luftfahrt und Logistik.
  • Schutzeinheit VU und medizinischen Organisationen.

Die Struktur der Air Force besteht aus dem Fern, taktisch, militärische Transport- und Heeresflieger. Ihre Zusammensetzung kann Kämpfer, Bomber, Aufklärer, Transport- und spezielle Luftfahrt sein.

 

Geschichte der taktischen Luftfahrt Russlands und der Sowjetunion

 

Vor dem Ersten Weltkrieg und vor dem Aufkommen der Sowjetunion, als die Sonne war kaiserlichen Luftwaffe. Es gab in der Zeit des Jahres 1910 1917, wenn auch mit ein wenig Geschichte, war der WWF russischen Reiches eine der besten in der Welt. WWF wurde in Schwadronen, die die Anzahl der Flugzeuge, um 6 10 enthalten unterteilt. Gemeinsam haben sie in der Luft-Gruppe vereint wurden. Es gab mehrere.

In 1904 nahm Schukowski unmittelbar an der Gründung des ersten Aerodynamische Institut in Kutchino, in der Nähe von Moskau. In 1910 die Spitze des Staates gekauft in Frankreich Flugzeuge. In 1913, entworfen Sikorsky einen Vier-Doppeldecker "Russische Vityaz" und Bomber "Ilja Muromez". Die ersten Flüge der russischen Arktis Flieger wurden in 1914 Jahr verpflichtet. Bis zum Beginn des Ersten Weltkriegs, war Russland der größte Flotte - 263 Flugzeuge. Für den Zeitraum von Oktober 1917 Jahren im Rahmen des WWF gibt 700 Flugzeuge. Überlegenheit in der Menge wurde in andere Länder gegeben.

Der Zeitraum der UdSSR

 

Die sowjetische Luftwaffe in 1918 Jahr gegründet. Sie wurden genannt - Arbeiter und Rote Luftflotte Bauern. Bis Ende 30-er Jahren begann die Massenproduktion von Bomber TB und TB-1-3 und 15-Kämpfer und und And-16. Große Entwicklung begann Mitte der 30-er Jahren. Anzahl der Flugzeuge in der Zeit von 29-37-bis zum Jahr um fast das Achtfache. begann auch die Gesamtzahl der Air Force und Vorschulen zu erhöhen, hat die Qualität des Unterrichts verbessert. Für einen Zeitraum von 1937 Jahren 23 Tausende von Studenten vergeben werden. Am Ende des Jahres 1937 auf den Grundlagen der Ausbildung Flugschulen gibt 3007 Flugzeuge verschiedener Klassen. Der erste ernsthafte Test und Erfahrung erhielten die Rote-Armee-Luftwaffe im spanischen Bürgerkrieg.

In 1939 nahm der Air Force an der russisch-finnischen Krieges. Die ganze Zeit diese Kampagne die Sowjetunion verloren 627 Flugzeuge. Im Vergleich mit der finnischen Luftwaffe, die viel schwächer sowjetische Luftwaffe war schwere Verluste erlitten.

 

Im Juni wurde die Industrie 1941 17745 Kampfflugzeuge verschiedener Klassen vorbereitet. Unter ihnen waren völlig neue 706. Während des Krieges vorbereitet die Sowjetunion ein Pilot 44093, 27600 von ihnen starben in der Schlacht.

Nach dem Sieg im Zweiten Weltkrieg sowjetische Luftwaffe hat ernsthaft aufgewertet. Für die Entwicklung neuer Technologien. Bis zum Ende des 80-er Jahren in der Zahl der Flugzeuge der Air Force gab es 10000. Zu dieser Zeit begann die Bomber, Jagdbomber, Aufklärer, Kampfflugzeuge und Sanitär zu organisieren. In der Air Force während des 60 - 80-er Jahren bildeten eine Front-Line, Fern- und militärische Transportflugzeuge. Sowjetischen Luftstreitkräfte waren getrennte Arten Sonne, die seine eigene Luftwaffe enthalten.

 

Am Ende des 80-er Jahren begann die Entwicklung der fünften Generation Kampfflugzeuge - MiG 1.44 und C-37. Projekte und nebyli zu einem Ende gebracht, weil der Zusammenbruch der Sowjetunion und der Wirtschaftskrise.

Bildung taktischen Luftfahrt in Russland nach dem Zusammenbruch der UdSSR

 

Im Dezember 91 Jahre zwischen 15-ten Land war geteilt Luftfahrt Erbe der Sowjetunion. Als ein Ergebnis der Division in Russland erhalten zu 65% von Personal und Ausrüstung 40% der Air Force. Während der beiden Tschetschenien-Kampagnen (94 - 96-ten und 99 - 02-ten Jahr), nahm die russische Luftwaffe aktiv.

Der Abbau der Luftwaffe des Landes breitete sich in den 90s sehr schnell aus. Die Zahl der Mitarbeiter und Flugzeuge ging massiv zurück. Kürzere Finanzierung Zu Beginn von 2009 begann der Überholungs- und Modernisierungsprozess. Die Entwicklung der Kämpfer der fünften Generation wurde fortgesetzt - der PAK-FA. Ende Januar fand mit 2010 der erste Flug eines solchen Flugzeugs statt.  

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