Generalmajor der Luftfahrt

Den heutigen Generalmajor der Luftfahrt zu treffen, ist heute nicht mehr so ​​einfach wie früher. Tatsache ist, dass in 1993 dieser militärische Rang abgeschafft wurde. Nun wird im Bereich der Luftfahrt ein ähnlicher Rang zugewiesen, ohne die Art der Truppen anzugeben: einfach "Generalmajor" (d. H. Ohne Präfix). Und die meisten großen Generäle der Luftfahrt sind heute entweder im Ruhestand oder in Reserve.  

Der Titel wurde zum ersten Mal wieder in 1940 nach zwei Dekrete des Präsidiums des Obersten Rates über die Errichtung militärischer Ränge, um hochrangige Offiziere eingeführt. Zu diesem Zeitpunkt wurde die Anzahl der Mitglieder der Flugeinheiten drastisch erhöht; Offenbar gibt es eine Notwendigkeit, das System zum Zuweisen von Rängen zu rationalisieren. Titel "Major General Aviation" 53 existiert seit Jahren. Militärgeschichte ist voll von Figuren, die, auf einen Zeitpunkt oder ein anderes, wurden den Titel gegeben. Wenn Sie treffen Air Force Major General, Rentner oder links, keinen Fehler machen: vor Ihnen - ein Mann von Erfahrung und Wissen.

Generalmajor der Luftfahrt Schulterklappen

Im Zusammenhang mit dem jüngsten Absturz eines Flugzeugs von Malaysian Airlines am Himmel über der Ukraine erschien in der Presse ein Interview mit dem pensionierten Generalmajor der Luftfahrt, Alexander Barsukov. Der derzeitige Professor an der Irkutsker Niederlassung der Staatlichen Technischen Universität für Zivilluftfahrt in Moskau weiß fast alles über den technischen Teil von Passagierflügen. Und die erste Frage, die sich für einen erfahrenen Piloten natürlich stellt, betrifft das Gefahrenwarnsystem an Bord des abgestürzten Flugzeugs. Solche Systeme seien in allen modernen Flugzeugen vorhanden: Sobald das Flugzeug das Visier erreicht, werden spezielle Sensoren ausgelöst. Das Signal wird sofort an die Anzeigetafel übertragen, und der Pilot im Cockpit kann es einfach nicht übersehen. Dies führt zur zweiten Frage: Was wäre, wenn der Pilot das Signal bemerkt und gesagt hätte, wohin? Warum gibt es dann nirgendwo ein Wort darüber? Die Situation ist unverständlich.

In einem Interview analysiert Major General Aviation auch die möglichen Ursachen für den Absturz des Fluges. Laut A. Barsukov gibt es einfach nichts, worauf man schließen kann. 

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