Grob SPn G180. Technische Eigenschaften. Foto.

2016-01-25

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Grob SPn G180 - Verwaltungs-Flugzeuge vom Typ von der deutschen Flugzeughersteller hergestellt «Grob Aircraft» mit 2006 Jahren.

Foto Grob SPn G180

Die Arbeit an der Entwicklung des zweimotoriger Jet-Flugzeugen wie der Verwaltungs Grob SPn G180 begann in 2002 Jahr auf Initiative von «Grob Aircraft» Unternehmen. Da das Basismaterial, das Modell Flugzeug-Verbundmaterial zu schaffen, wurden verwendet, um zu einem gewissen Grad erhalten, welche die Kosten des Prozesses der Schaffung eines Flugzeugdesign und Flugzeuge leichter reduziert machen es haltbarer.

Die ersten Tests des Flugzeugs Grob G180 SPn versagt haben - bei einem Testflug fand ein technisches Versagen als Folge wurde das Flugzeug zerstört, aber später, das Flugzeug wurde mehrmals wichtige Änderungen, weshalb Tests dieses Modell sehr erfolgreich war.

Grob SPn G180 Foto

Heute deutschen Ingenieure 4 Flugzeug geschaffen, einschließlich Prototyp in 2006 Jahr abgestürzt ist, damit die Freisetzung des Flugzeugs ursprünglich eingefroren wurde, jedoch seit 2009 Jahren Arbeit in dieser Richtung wurden erneut durchgeführt, die ein wichtiger Schritt für die weitere Produktion von Flugzeugen war Geräte Grob SPn G180, im Medium der Serienproduktion für den Export in andere Länder und Staaten, darunter.

Das Flugzeug Grob G180 SPn ist für die Aufnahme an Bord entwickelt, um Menschen zu 10, einschließlich der Pilot- und einem Flugzeug. Je nach den Anforderungen des direkten Kunden kann die Flugzeugkabine in verschiedenen Modellen und Design hergestellt werden, einschließlich der Möglichkeit, die Anzahl der Sitze zu reduzieren und die Installation zusätzlicher Ausrüstung an Bord. Die maximale Entfernung, in der das Flugzeug Flugreisen machen können, ist 3425 Kilometer, die den Anforderungen in Einklang steht jedoch Experten weisen darauf hin, dass die Kosten für das Flugzeug nach wie vor sehr hoch ist, was wiederum ein Grund für die geringe Nachfrage Modell Grob G180 SPn sein kann.

Kabine Grob SPn G180

Zwei Williams FJ44-3A-Turbofan-Flugzeugtriebwerke, die im Flugzeug als Kraftwerk eingesetzt werden, können einen Schub von jeweils 12,45 kN entwickeln, was wiederum sowohl eine hohe Fahrgeschwindigkeit von etwa 753 km / h als auch eine gute Tragfähigkeit bietet. Berichten zufolge beabsichtigen deutsche Flugzeughersteller mit Beginn eines neuen Produktionszyklus, produktivere Turbofan-Triebwerke zu installieren, die mehr Leistung entwickeln und gleichzeitig zuverlässiger und einfacher in Bezug auf Wartung und Service sind.