GTD-21 Drone
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GTD-21 Drone Firma "Lockheed" für eine lange Zeit war ein unbekannter UAV, zumindest bis zum Ende des Jahres 1976 wenn mehrere Instanzen wurden auf dem Parkplatz des Zentrums Speicherauslastung und Air Force Air Base Davis-Monthan gefunden.

Die erste offizielle Erwähnung der Drohne geht auf Ende Oktober 1977 zurück, als das AW & ST-Magazin einen Artikel darüber schrieb. Das neue Flugzeug wurde als kleiner Prototyp für den ersten Flugtest der Konstruktionsmerkmale konzipiert, die die Grundlage der A-11 bildeten. Im Zeitraum vom 64. bis zum 67. Jahr wurden 38 Einheiten solcher Geräte hergestellt, die bis zum Erscheinen der SR-71 vorübergehend Aufklärungsaktivitäten unternahmen. Anderen Daten zufolge war die Entwicklung des neuen UAV jedoch eher mit der Niederlage des U-2-Aufklärungsflugzeugs durch eine sowjetische Rakete über Swerdlowsk verbunden. Dann appellierte der Präsident persönlich an die CIA-Führung mit der Bitte, keine bemannten Aufklärungsoperationen auf dem Gebiet der UdSSR durchzuführen. Spezialisten von Lockheed schlugen vor, Starfighter wie QF-104 einzusetzen. Nach kurzer Überlegung wurde der Vorschlag jedoch abgelehnt.

Die CIA gab die Aufgabe, im Rahmen des Tagboard-Programms (10. Oktober 1962) ein neues UAV zu erstellen, das als Q-12 hätte bezeichnet werden sollen. Aber nach kurzer Zeit wurde der Name in D-21 "Daughter" geändert, die vom selben Team entworfen wurde. Entsprechend den Hauptkonstruktionsmerkmalen ist "Tochter" eine Ableitung des A-12. Das unbemannte Flugzeug besteht fast ausschließlich aus Titan. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger könnte er in einer Höhe von über 30 km eine Geschwindigkeit von M = 3,6 mit einer Flugreichweite von 2000 km erreichen. Der D-21 hatte viel bessere aerodynamische Eigenschaften, so dass seine effektive Dispersionsoberfläche verringert wurde, was zu einer hohen aerodynamischen Leistung führte.

Das neue UAV war in großer Höhe razdevatelnye Aktion in feindlichen Luftraum durchzuführen. Am Ende des Auftrags wird mit den Daten zurückgesetzt BA Film gewesen, und der Selbstzerstörung. D-21 als Einweg-Drohne entwickelt, so dass seine Genesung und Wiederverwertung ist nicht geplant. Die letzte Phase der Aufgabe bedeutete 192-Pfund-Container zurück. Dementsprechend haben Ingenieure die Maschine vor der Flügelbiegelinie im unteren Teil des Rumpfes angeordnet. Färbung Flugzeug war schwarz, wie der SR-71. So verringert es Radar Sichtbarkeit und erhöhter Wärmeabfuhr von der Oberfläche des Rumpfs.

In experimentellen Flugmaschinen mit PRVD ausgestattet getestet, die Vermutungen über den möglichen Ausfall von Designern aus Turbojet J-58 bestätigt. Die Basis des Motors nahm RJ43-MA-11, die weit in den SAM Bomarc IM-99B verwendet. Um diese Art von Motor-Drohne gelten angesichts der niedrigen Druck und hoher Temperatur wurde Höhe Motor und Reisegeschwindigkeit erhöht.

Im Dezember das erste Modell D-62 wurde 21-Jahr durchgeführt. Er wurde sofort auf die Deponie übertragen, um den EPR zu bestimmen. Für die Umsetzung der künftigen Einführung des neuen UAV wurde von zwei Trägern entwickelt und gebaut. Sie sind als M-21 Spitznamen bezeichnet „Mutter Gans.“ UAV wurde über Trägerschwanzabschnitt angeordnet. Direkt in Flucht vor dem von der M-21 Düse und Motorlufteinlass D-21A Tarnung fairings trennen. Code Trägerflugzeug erreichte eine Geschwindigkeit M = 3,2, die implizierten pryamotochnika optimalen Betrieb durch UAV Entkuppeln. BA Büro ist das zweite Mitglied der Besatzung.

Zum ersten Mal stieg der M-21 am 1. April von 64 in die Luft, und am 22 im Dezember stieg er mit D-21 an. Dann flog das UAV 278 km. Der 4-te Start von "Daughter" war nicht erfolgreich, da BA unter die Schockwelle des Flugzeugträgers geriet und damit kollidierte. Testpilot und Bediener ausgeworfen. Aufgrund dieses Unfalls wurde der zweite Träger nicht mehr benutzt und befindet sich jetzt im Museum. Dieses Design ist nicht vorbei. Wenig später wurde der D-21B mit einem Raketenverstärker gestartet. 

GTD-21 Drone. Eigenschaften:



Änderung   D-21 Wuppertal
Spannweite, m   5.87
Aircraft Länge m   12.33
Höhe, m   2.19
Gewicht, kg   4990
Motortyp   1 Ramjet Marquardt RJ43-MA-11
Thrust, kp   X 1 680
Die Höchstgeschwindigkeit M   3.30
Praktische Bereich, km   4830
Praktische Decke, m   29000

 

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