Flugzeuge Iljuschin Il-28

IL-28 ist der erste sowjetische Jet-Bomber. Es kodifiziert als "Beagle" in der NATO. Auch IL-28 ist an vorderster Front Bomber, der fähig ist taktischer Atomwaffen tragen.

In der Mitte des 50-er Jahren präsentiert die Hauptkraft der Luftfahrt der UdSSR fällt. Der Unterschied war in der Ebene ihrer Zuverlässigkeit und Einfachheit im Betrieb. Es ist für diese Ebene S Ilyushin und sein Team den Stalinpreis ausgezeichnet.

Die Geschichte des IL-28

Auf eigene Initiative und 28 erstellte im Wettbewerb mit dem Tupolev Design Bureau. Im Juni ausgestellt 48 Jahr Regierung ein Dekret über einen Bomber mit turbojet-powered entwerfen. Erfahrene Flug Probe wurde Anfang Juli 48 Jahren mit Motoren "Ning" der britischen Produktionsfirma "Rolls Royce" realisiert.

Auf staatliche Prüfungen im Februar 1949 28, die IL-Hit seit inländische Produktion von Motoren VC-1 (RD-45F). Das Forschungsinstitut der Luftwaffe für die Zeit verbrachte fliegen 84, fand 80 strukturelle Defekte. In den vier Monaten, sie zu korrigieren.

Im Mai 1949, bei einem Treffen in der Stalin entschied IL-28 Bomber von der Air Force zu nehmen. Genau ein Jahr später gab es eine öffentliche Darstellung des Flugzeugs. Auch begann seine Serienkonstruktion. Es startete in Moskau, Omsk und Voronezh auf №30 Pflanzen und №166 №64 sind. Wenig später begannen wir, Gebäude und Fabriken und №18 №1. Im selben Jahr gebaut 50 eine Ausbildung Version der Il-28U. In 51 wurde Il-28T entworfen - Torpedo. Drei Jahre später wurde die Luftwaffe des Landes nahm eine Aufklärungs Modifikation von IL-28R. Insgesamt Geschichten Flugzeug abgefeuert über 6000 Kopien.

Das Design des Luft Auto

Das am häufigsten verwendete Material, die in einem Flugzeug verwendet wird, - D16T Dural (Aluminiumlegierung). Der Rumpf wurde nach dem Brauch der Stringer und Spanten eingegeben haben. Kabinenpersonal sind komplett schallisoliert und versiegelt. Gerade, trapez wing Monoblock-, dvuhlonzheronnoe. Es verfügt über drei Winkelgrade des Quer V 38. Profilierte Flügel (CP 5S) mit einem Dicken 12%. Etablierte konventionelle Klappen. Ailerons werden als Rollsteuerung verwendet. Stabilisator und fin gefegt, und ihr Profil ist symmetrisch NACA-00. Querruder und Seitenruder trim Richtung elektrisch gesteuert werden, PB trimmer - mechanisch (Getriebe und Kabelläufe).

Die Motoren in Gondeln unter den Flügeln installiert. Sie kontrollierten Kabeltrassen. Mit Hilfe eines elektrischen Anlassers wird jede Förderung durchgeführt. Die Gesamtkapazität der Kraftstofftanks - 7908 l. Sie bestehen aus Weichgummi.

Fahrwerk Dreirad, Federung Luft-Öl. Spirtoglitserinovuyu Mischung von IL-660 verwendet als Hydraulikflüssigkeit für Stoßdämpfer. Hauptfahrwerk nach vorne in die Gondel zurückgezogen, vorne - wieder in den Rumpf. Reinigung und Fahrwerk wird hydraulisch betätigt.

Das gesamte Hydrauliksystem wird verwendet, um die Räder und Bremsen der Antriebs Klappe zu fahren. Auf der linken Motor Hydraulikpumpe eingebaut. Das Arbeitsfluid - Öl IMP (45 L). Mit pneumatisch geöffnet Bombe Lorbeerblatt. Im Gegensatz zu dem Hydrauliksystem, Klimasystem wird durch Pumpen auf beiden Motoren verteilt.

Stromquellen für Bomber GSR sind 2-9000 und 2 12 Batterie-A-30. Die Struktur der Funkgeräte auf dem Flugzeugradar PSBN-H Radio Altimeter RV installiert und RV-2-10, 5-ARC-Finder, Radio RSIU-ZM, Intercom-Gerät SPU-5 und Radare SRO.

Die Zusammensetzung der Instrumentierung umfasst giropolukompas GIC-46, Kompass KI-11, Haltung Indikator AGK-47B, Navigation Anblick AB-52, DGMK-3 - gyromagnetische Kompass, Uhr Achkhoy und ATS-M, der Drehzeiger UP-2, Altimeter VD-17 ein numerischer Index MA-0,95, Autopilot AP-5 und 1200-Zeiger ASC Geschwindigkeit.

In der modifizierten IL-28 in einer "Intelligenz" installiert Fotoausrüstung: eine Perspektive für die Dreharbeiten - AFA-75MK, AFA-33 und AFA-BA-40, für Nacht - NAFA-31 / 25 und Nathan-31 / 50, Foto Bombe FOTAB- 50-35 / 100-60, Fackeln SAB-100-55 / 1000-35. Auf dem Radarschirm war Präfix PSBN Informationen FRL-1M fixiert. Nach einiger Zeit PSBN Radar durch Radar "Kurs" ersetzt. Zusätzlich ist in der Scout-Ausrüstung enthalten Spreu von ASO-28 und Geräte-Typ Rauschen "Sodium".

Waffen

Aus einer breiten Palette von Bomben IL-28 häufig verwendet, FAB-100 (12 Einheiten) oder FAB-250M46 (8 Einheiten). In einigen Ausführungsformen berücksichtigt FAB 500M46 in Höhe von zwei Einheiten oder eine-FAB 1500M46. IL-28T (Torpedo) Bewaffnung eines reaktiven Torpedo PAT-52 oder 500-Minen AMD, das AMD-1000 vom Typ "Desna" oder "Lira". IL-28T verwendet PTN-45 Sicht. Für Kleinwaffen getragen 2 23 HP-gun Art von stationären und mobilen 2 IL-K6. Letztere hatte einen hydraulischen Antrieb.

Flugzeug Dienst in der Luftwaffe oder Marine der UdSSR, gemalt Silberfischchen, die für den Export geschickt - eine andere Farbe Tarnung.

Sie betreibt das Flugzeug in vielen Ländern, vor allem in China, Ägypten, Rumänien, Algerien, Finnland, Bulgarien, der Tschechoslowakei, Ost-Deutschland, Afghanistan, Nordkorea, Vietnam, Jemen, Kuba, Marokko, Somalia, Indonesien, Nigeria und Syrien.

Bis zum Ende des 50-er Jahren des Flugzeugs begann mit Waffen zu schießen und mit der Yak-28 ersetzen.

Änderungen:

1. IL-28 - taktischer Bomber.

2. IL-28A von RDS-4 Atombombe modifiziert.

3. IL-28T wurde als Torpedobomber, aber für den Dienst verwendet, und wurde nicht akzeptiert.

4. IL-28PL - ASW Modifikation.

5. IL-28R - Scout.

6. IL-28REB - für elektronische Kriegsführung modifiziert.

7. IL-28RTR gehalten Funkaufklärung.

8. IL-28U für pädagogische Ausbildung eingesetzt.

9. IL-28SH - erlebt angreifen.

10. IL-28S - Flugzeug erlebt. Swept Flügel, Motor VC-5.

11. IL-28LL als fliegendes Labor entworfen.

12. IL-28ZA sondiert die Atmosphäre.

13. IL-28M - unbemannte ferngesteuerte Zieldrohne.

14. IL-28P - Postflugzeug.

15. IL-28 Raupenfahrwerk - Experimental-Flugzeuge.

16. IL-28 - Abschleppen Ziele.

In der Mitte des 40-er Jahren des letzten Jahrhunderts, die erste Turbojet-Motor wurde in der UdSSR entwickelt. Es wurde die Grundlage für die Konstruktion von Bomber IL-22Welche, sollte ein Testmodell eines brandneuen, der erste in der Geschichte der sowjetischen Turbojet-Bomber zu sein. Aber Tests Legende Vorgänger gescheitert, weil eine große Anzahl von Fehlern gefunden wurden. Dies hat sich jedoch nicht zur Verzweiflung von Flugzeugen geführt, im Gegenteil! Sie haben als dies und bekamen, was wir wollten - eine große Erfahrung.

Die mehrjährige Entwicklung des Projekts, eine Vielzahl von Optionen, Fehlern und Befunden - all das führte dazu, dass in 1948 ein Team von Flugzeugherstellern den IL-28-Bomber geschaffen hat. SVIlyushin wurde General Designer. Einer der Hauptvorteile des Bombers war, dass es sich nicht um heimische Motoren handelte, sondern um die englische Marke Rolls-Royce. Trotz der Tatsache, dass die Entwicklung und das Design viel Zeit in Anspruch nahmen, und es schien, dass nach dem ersten Flug alles perfekt war, wurden 80-Defekte gefunden. 

Die IL-28. Foto.

Aber auch das ist nicht der Grund für das Projekt zu stoppen. Mängel wurden beseitigt und die Serienkonstruktion über 4 Monate wurde begonnen. IL-28 Besatzung bestand aus 3-oh Mann. Turbojet-VC-1, den Gesamtschub der 5400 kg war: Die Motoren verwendeten Inland bereits in Beispiel Englisch gemacht. Das Höchstabfluggewicht war gleich 23200 kg. Getaktete Bomber 906 km / h. Service-Decke war gleich 12400 Meter. Flugstrecke war 2400 km. Eine Bewaffnung bestand aus Luft 4 HP-23 23 mm Kaliber Pistolen und Bomben verschiedene 3000 kg Gesamtgewicht. Diese Eigenschaften, sowie die Tatsache, dass das Flugzeug war ziemlich einfach herzustellen, im Vergleich zu anderen Modellen, führten zu der Tatsache, dass er bei der Herstellung von ganzer Pflanze 3 beschäftigt war.

Die IL-28. Eigenschaften.

Dank der Erfahrung des Zweiten Weltkriegs, Flugzeugkonstrukteure waren in der Lage, die Mannschaft zu stellen, um die Sicherheit zu gewährleisten, sowohl ihnen und sich selbst Bomber. Die Fernbedienung wurde als Autopilot eingeführt, wie gut. Dies ist erforderlich, um zu Pilot war nur eine Ebene, die Dimensionen reduziert im Vergleich zu IL-22. Upgrade Navigationsausrüstung wurde auch auf der Ebene installiert.

Die IL-28. Video.

All dies hat dazu geführt, dass IL-28 hat sich zu einem der bekanntesten, leistungsstark und geliebten Militärbomber. In seinem Beispiel, eine große Anzahl von Flugzeugen, wurde viele Raketen getestet gebaut, Bomben und andere Geschosse. Dieser Bomber war ein wirklich legendär und verließ die größte Marke in der Geschichte der Luftfahrt der UdSSR.

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