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IL-96
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IL 96

IL-96. Foto. Video. Fahrfach. Eigenschaften. Bewertungen.

 

IL-96 der erste sowjetische Passagierflugzeug für Langstreckenflüge mit einem Rumpf. IL-96 wurde Designbüro Iljuschin vosmidesyadyh am Ende des letzten Jahrhunderts auf der Grundlage der vorherigen Auto entwickelt - IL-86. Das neue Flugzeug war verschiedenen Flügeln, die eine große Fläche und die Installation neuer Motoren PS-turboventelyatornyh 90A haben. Auf der Ebene gibt es vier solcher Motoren, jeder Schub von 16000 kg.

IL-96

Der Grund für die Schaffung neuer Passagierflugzeugen ist die kontinuierliche Entwicklung unserer Gesellschaft und erhöht bereit, die Dienste von Fluggesellschaften zu nutzen. Deshalb ist das neue Langstreckenpassagierflugzeug IL-96 erstellt wurde. Das Hauptmerkmal dieses Modells ist, dass es einen breiten Rumpf hat, die mehr Passagiere aufnehmen kann und sie mit einer komfortablen Flugbedingung. Durch die Verwendung von großen Flugzeugen Fluggesellschaft kann mehr Passagiere auf einmal tragen, und erlaubt es Ihnen, den Preis für diesen Dienst zu reduzieren. All diese Faktoren, die die sowjetische Führung, um über die Schaffung einer neuen Maschine gezwungen, die Il-96 wurde. Es wurde auf der Grundlage eines bereits bestehenden IL-86 gestaltet.

 

Gegebenenfalls Passagierflugzeug IL-96

 

IL-96 ist ein Langstreckenflugzeuge, die Passagiere befördert. Dieses Flugzeugmodell ist in der Lage die Durchführung Flüge über weite Strecken ohne Zwischenlandung. Das Hauptziel dieses Modells wurde von Single-Aisle-Flugzeuge ersetzt, die auf Flügen wurden verwendet, um sowohl innerhalb des Landes und im Ausland. Vor der Gründung der neuen Maschine IL-96 alle Personenbeförderung befördert werden wenig alt IL-62 und IL-86. Die Notwendigkeit für ein neues Großraum Auto hat seit Beginn der aktiven Wachstum der Zahl der Passagiere pro Jahr gewachsen, die die Dienstleistungen von Fluggesellschaften nutzen möchten. die Flugzeuge auch, die einen Rumpf hatte, konnte ein bequemeres Flugbedingungen für die Kunden zur Verfügung stellen.

 

Geschichte des IL-96 und seine Modifikationen

 

Durch die Entwicklung zu 1978 Jahr ein neues Modell der Flugzeugkonstrukteure begann. Die Basis der neuen Entwicklung wurde inländischen dalnomagistralny IL-86D setzen bestehenden. Die Designer haben als Grundlage für die IL-86 83 rechts bis zum Jahr verwendet wird, begann bis fortschrittliche Technologie zu erscheinen, dass die Schöpfer gemacht, den Entwurf zu überarbeiten und weiter fortgeschrittenen Materialien und Technologien zu nutzen. Die Designer wurden mit der Tatsache konfrontiert, dass die Baugruppen und Teile, die sie entwickelt haben, nach vorn bei weitem nicht relevant, und die Welt Flugzeugindustrie hat sprang ist.

IL-96 Aeroflot

Es ist aus diesen Gründen haben die Designer von ihren Plänen zum Rückzug hatte, und eine grundlegend neue Maschine zu entwickeln, die die Grundlage für alle nachfolgenden Versionen der neuen Maschine IL-96 war. Zum ersten Mal in 96 Jahren Oktober eine neue IL-88 abhob und in 89 wurde in Paris auf der Welt Airshow vorgestellt. Während des Tests verbrachte IL eine Menge Tests, die wichtigsten von ihnen in einem Abstand fliegen. Auf der Grundlage einer neuen Maschine hat viele neue Modifikationen geschaffen, die mehr spezialisiert waren.

 

Modifikation von IL-96-400 hat gegenüber dem Basismodell verbessert, da sich die Motorleistung in sie erhöht wurde, sowie die Anzahl der Sitze für die Passagiere. Es wurde geschaffen, und Frachtmodell Elah, die sich aktiv in unserer Zeit verwendet wird. Noch progressive Modell war die Il-96M, die gemeinsam mit US-Fluggesellschaften entwickelt wurde. Aber dieses Modell existiert heute in einem einzigen Exemplar und ist nur für die Präsentation auf der Luftfahrtmesse in der Welt eingesetzt. Wie für das Standardmodell von IL-96, trat sie in die Massenproduktion nur 1993 Jahren.

 

Beschreibung Passagierflugzeug IL-96

 

Das Flugzeug ist Eindecker Schema gebaut, die eine Low-Flügel hat, sowie klassische Heck des Rumpfes. Der Hauptzweck dieser Einheit ist 300 Beförderung von Passagieren, Gepäck und andere Waren, die 40 Tonnen ausmachen. Transport von Passagieren zwischen 4 9 bis Tausende von Kilometern, abhängig von der Änderung des Flugzeugs. Designer haben für die maximale Flugstrecke in 11 tausend Kilometern zur Verfügung gestellt, so kann die Anzahl der Sitze für die Passagiere in der Kabine ändern.

 

Der Rumpf des Flugzeuges IL-96 hat den gleichen Durchmesser wie das Vorgängermodell, aber die Länge des neuen kleineren Silt auf 5 Meter als die alte IL-86. Die Designer zusammen mit Experten in den Bereichen Aerodynamik auf die Entwicklung wirksamer neuer Flügel des Flugzeugs fruchtbare Arbeit durchgeführt. Hat auch den Bereich der Schwanzfeder im Falle des Ausfalls eines Motors erhöht diese Innovation hat dazu beigetragen, das Flugzeug im Flug zu halten.

IL-96 2 Aeroflot

Das Fahrwerk des Flugzeugs umfasst drei Säulen, die das Zentrum der Masse hinter und berücksichtigen befinden. Auch im Systemgehäuse Front Unterstützung enthalten. Jede Rückenstütze besteht aus vier Räder sind mit Bremsleistung ausgestattet. Der vordere Träger hat zwei Räder und hat Bremsanlage. Allradantrieb, die in IL-96 Chassis enthält die gleiche Größe und Druck.

 

Die Trennung von der Erde liefern vier Motormodell FS-90A. Danae Modell von Turbofan-Triebwerke ist sehr effizient und wirtschaftlich. Sprechen über das Kraftstoffsystem sollte darauf hingewiesen werden, dass es automatisch, aber Sie können es manuell ausführen, wenn nötig. Kraftstoff im System kommt von den 9 Tanks. Acht Tanks in den Flügeln, und ein Freiebene.

 

Aufgrund der Tatsache, dass IL-96 ein Doppeldecker-Boot ist, kann es in zwei Hauptvarianten: eine gemischte und Tourismus. Die erste und wichtigste Option ist die Tourist. Seine Besonderheit ist, dass die Passagiersitze in Reihen von 3 9 Orten platziert werden. Bei der Verwendung dieser Methode der Platzierung in der vorderen Kabine kann 66 Menschen, und in der hinteren Kabine unterzubringen - 234. In der Mixed-Version des Flugzeugs wird in drei Klassen eingeteilt und können die Passagiere 235 zubringen.

 

IL-96 im kommerziellen Betrieb

 

Im kommerziellen Betrieb dieser Maschine nur im Sommer 93 eingegeben wird, war der erste Flug aus Russland in den USA. In den frühen Stadien der Verwendung dieses Geräts durchgeführt internationale Flüge rund um den Globus, und begann dann innerhalb des Landes zu dienen und Flüge. Im Binnenverkehr, verknüpft er die Städte Russlands als Langstrecken- und Kurzstrecken. In den 2005-2006 Jahren Elas, über die Grenze exportiert werden, und zwar wurden drei Autos in Kuba verkauft, und einer von ihnen war eine Präsidentschafts Klasse. In unserer Zeit sind inländische Fluggesellschaften IL-96 weit verbreiten ihre Passagiere zu transportieren. Außerdem haben einige Unternehmen in ihrem Hangar, Güterwagen-Modellen.

IL-96 34 Aeroflot

Elah am weitesten verbreitete in unserem Land, zwei Fluggesellschaften - ist "Aeroflot", sowie Cubana. IL-96 hat einen großen Vorteil bei der langen Strecke, weil es mehr geräumig und komfortabel für die Passagiere als seinen engen behinderten Kollegen ist. Die Passagiere selbst sagen über die Vorteile dieses Modells über die anderen.

 

Leider konnte das Flugzeug nicht sehr hoch in der Popularität erreichen aufgrund seines hohen Preises und groß genug Treibstoff, wird es auch von anderen wirtschaftlichen Faktoren beeinflusst. Zu Beginn des Jahres 2009 Flugzeugkonstrukteure haben die Frage der Rücknahme von IL-96 aus der Produktion erhöht. Dieses Problem tritt vor allem aufgrund der hohen Konkurrenz ausländischer Modelle von Passagierflugzeugen.

 

Interessante Daten über Passagierflugzeug IL-96

  • Dies war das erste Passagierflugzeug Flugzeug mit einem Breitkörper, der in der ehemaligen Sowjetunion hergestellt wurde.

  • Er ist einer der sichersten Verkehrsflugzeuge rund um den Globus, da es keine Unfälle gab, bei denen Menschen verletzt wurden.

  • Zwei Änderungen wurden dieses Flugzeug gebaut, genannt IL-96-300PU. Es ist ein Punkt von Kommando und Kontrolle im Fall eines nuklearen Angriffs. Auch in diesem Modell erhöht Flugbereich.

  • Viele Ilam geben Namen. In der Regel werden sie nach dem berühmten Piloten oder Astronauten benannt.

  • Dieses Boot zeichnet sich durch seine Zuverlässigkeit aus, wie für das ganze Jahr den Einsatz dieser Luftfahrzeuge für das Flugverbot nur einer von ihnen war, nämlich die Präsidentenebene und dass aufgrund eines Fehlers in dem Gehäuse.

  • IL-96 ist das erste Gerät von all der großen Familie von Ihlow, die in der Lage sind, nur drei Leute zu verwalten. Möglich wird dies durch die neuesten Flugzeugavionik installieren.

Trotz der Tatsache, dass heute die Schaffung von IL-96 Marke Passagierflugzeug praktisch ausgesetzt, setzt die Verkehrsflugzeug treu die Menschen in unserem Land zu dienen und im Ausland.

IL 96-Foto

 

Der erste Test Prototyp IL-96 flog in 28 September 1988 Jahren. Nach dem Passieren 1200 Stunden Flugtests im Dezember 1992 96 erhielt die IL-I ein Lufttüchtigkeitszeugnis. Flugzeug in verschiedenen Wetterbedingungen getestet, wobei die Temperatur der Dispersion + 50, in unterschiedlichen Klimazonen -40. In Flugzeugen durch Drahtsteuerungssystem (FBWCS) verwendet. Es gibt auch eine Back-up-mechanische Steuerung. Informationen über den Status von Flugzeugsystemen und Flugmesswerte angezeigt auf dem sechs Farbdisplay. In der Massenproduktion ist IL-96-300 1993 pro Jahr. Herstellung von Serien-IL-96-300 durchgeführt Voronezh Aircraft Manufacturing Company (VASO).

IL-96 Foto salon

Il 96 Salon

 

In 1993 wurde IL-96 modifiziert und erhielt die Bezeichnung Il-96M. Diese Modifikation hat einen länglichen Körper, und das Flugzeug ist mit amerikanischen Motoren PW-2337 Firma "Partt & Whitney" ausgestattet. Dieses Flugzeug kann über eine Entfernung von mehr als zwölftausend Kilometern fliegen und platziert sich auf 435 Passagiersitze.

 

Die besten Plätze der Kabine IL 96-300 - Aeroflot

 

IL 96-300 Innen Schema

 

Im 2000 96 wurde die IL-I wieder verbessert. Die neue Modernisierung des Rumpfes wurde von Il96-M verwendet. Dieses Modell erhielt die Bezeichnung Il96-400. Bei dieser Modifikation installiert Turbojetmotoren PS-90A-1. Jeder hat mehr als 17000 kg Schub. Es wurden Änderungen vorgenommen und Avionik des Flugzeugs. Flugstrecke und Il96-400 ist dreizehntausend Kilometer. Eine Frachtversion der Ebene wurde bereits auf der Grundlage dieses Modell entwickelt - Il96-400T. Bis heute ist das Betriebsmodell Il96-300 und Frachtversion Il96-400T. Passagierversion Il96 400-Betrieb nicht, da diese Version keine Aufträge von Fluggesellschaften waren.

 

Eigenschaften IL-96-300:

  • Leergewicht: 117000 kg

  • Länge: 55,35 m.

  • Höhe: 17,55 m.

  • Spannweite: 57,66 m.

  • Flügelfläche: 391,6 qm

  • Reisegeschwindigkeit: 850 km / h.

  • Höchstgeschwindigkeit: 910 km / h

  • Reichweite: 9000 km.

  • Decke: 11500 m.

  • Länge der Start: 2600 m.

  • Weglänge: 1980 m.

  • Anzahl der Sitze: 230-300 Orte.

  • Besatzung: 3 Person

 

IL 96. Gallery.

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Il 96-300 Video

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Kommentare

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die flog Boeing. Boeing 777 meisten Einschwingzeit Flugzeug. Ich hatte es sehr viel Zeit von Moskau nach New York und zurück mehrmals zu fliegen. ekelhaft. Ich flog auf Aeroflot. Das ist die Frage. Warum Aeroflot kauft diese Scheiße

Reaktive ILs als ein Passagier getötet einen Boenga, AU ???

Ich fliege nach Kamtschatka nach Moskau prchti 9 Stunden in der Luft, die nahe am Heckteil des Flugzeugs sitzen zwischen den Reihen von eng wenn Peridium sdyachy Beifahrersitz ruht smpinku es sehr, den Fall mit udobno.nado podumat.ya ubralby einer Sitzreihe und Ausbreitung wird Serie.

Russland! Auferstanden aus die Knie, während es eine Chance! Die Union ein gutes Flugzeug hatte, nehmen estafetu.chinovnikov Verräter an der Zone.

Persönliche Eindrücke des Flugzeugs am luchshie.Letat zweimal passiert - in 2000 von Moskau nach Istanbul und 2004 aus Krasnojarsk nach Moskau. In 2000 Karkassen nach durch seine Größe geschlagen, Doppeldecker (wie auf einem Ozeandampfer), Sitzreihen, so dass, wie ich damals dachte, irgendwo hinter dem Horizont. Ein Start ist etwas! Fühlt Ausziehen zusammen mit dem Planeten, fühlte sich so viel Macht !!! Es war dann, und Boeing und Airbus (sehr groß, aber nicht). Aber Achtung vor der IL-96 blieb bis jetzt. Und vielleicht nicht einmal Respekt und Liebe, das ist also in die Seele und Gedächtnis versenkt

I Artikel lesen IL-96. Sie schreiben tsitiruyu-
Leider hat dieses Flugzeug nicht erreichen sehr beliebt wegen seiner hohen Preis und groß genug Brennstoff, ist es auch von anderen wirtschaftlichen Faktoren beeinflusst. Zu Beginn des Jahres 2009 Flugzeugkonstrukteure haben die Frage des Entfernens des IL-96 aus der Produktion erhöht.
Podcherkivayu- aus der Produktion genommen - der hohe Preis und die Anforderung von Flugzeugen !! Russian ??
Ein Papier-Renaissance-IL-96.
Lesen Sie mehr auf: http://avia.pro/blog/vozrozhdenie-il-96-neobhodimost-ili-bezrassudstvo?p...
Nach den vorläufigen Berücksichtigung der positiven Aspekte, Experten unterscheiden 5 die wichtigsten Gründe, warum Sie die Produktion von IL-96 wiederherstellen müssen.

Niedriger Preis;
Hohe Zuverlässigkeit;
Geringe Wartungskosten;
Die Wirksamkeit der Export in andere Länder;
Fähigkeit, inländischen Fluggesellschaften zu übertragen, um die russische Zivilluftfahrtgerät zu betreiben.
Vydelyayu- niedrigen Preis ... und so weiter ..
Also, wo ist die Wahrheit lieben Hacks? Die Tatsache, dass das Schiff aus der Produktion für solche Lobbystaatsmänner wie Gaidar, Christenko Koh niemand in Zweifel genommen. Aber für das, was Sie nicht die Wahrheit zu schreiben, ist nicht klar. Mit freundlichen Grüßen.

Jedes Jahr fliege ich irgendwo aus dem Ausland zurückkehren, und meine Frau seekrank (vor und nach, dass noch nie seekrank) ... Es fühlte sich an, als würde er auf den Wellen des Lichts zu Fuß ...

Er 4 Motor !!! Dieses Sicherheits 100 !! kann auf einem zu fliegen!

Ich flog auf der IL-96 1996 Jahr in Sotschi. Es war während dieser Flucht, schlagen wir das schlechte Wetter. Zweifellos ist das Schütteln nicht kindisch, aber auch andere Fragen als auch, im Allgemeinen - nicht die Mühe. Hier zum Beispiel A 330 auch schüttelt, so dass ich nicht den Unterschied sehen. Und im Allgemeinen Ich denke, die Il-96 anderen Ebene!

Ich hatte die Gelegenheit, auf dem IL-96 paar Mal zu fliegen. Und leider für das paar Mal habe ich eine schrecklichen Turbulenzen im Himalaya zu fliegen, dann ist das Auto nur zehn Meter in den Luftlöchern versinken. Nachdem ich in dieser Situation bekam, bin ich zu sagen, dass IL-96 stolz - die sicherste Flugzeug der Welt. Wenn ich immer eine Wahl gewährt, würde ich nur IL-96 wählen. Wenn jemand denkt, dass diese Maschine zu laut ist, dann können Sie darauf wetten, weil, wenn es eine Druckdifferenz ist, in jeder Ebene wird die Ohren legen. Um solche Beschwerden nicht zu erscheinen, müssen Sie nur die Nase aufzublasen, etwas Wasser zu trinken. Es gibt keine solche Flugzeuge, die in der Luft nicht erschüttert werden würde.

Ich bin auf die IL-96 geflogen ein paar Mal. Ich mag dieses Flugzeug, als für mich, wie es ist groß genug, können Sie die Beine zu ziehen, und der Stuhl zurücklehnen, so, wie Sie möchten. Im Salon, der am Ende des Schwanzes befindet, ist sehr Platz - eine Menge, so dass, wenn einem langen Flug können Sie sogar ein bisschen aussehen. Ich glaube, dass einige der Flugzeuge im Gegensatz zu IL-96 allgemeinen nicht für die Passagiere.

Apropos Komfort, dann ist meiner Meinung nach ist IL-96 in dieser Hinsicht überhaupt keine. Hier zum Beispiel diskutieren den Stuhl, sie sind ziemlich unbequem, und Sie wissen, warum? Weil sie altmodisch Farboptionen. Passage in einem engen Kabine, brechen sie oben mit einem Mann, es ist unmöglich, vor allem, wenn es eine Flugbegleiterin in der Art und Weise der Durchführung Frühstück. Wie für ätzende Komfort, so will er auch die beste, weil die ganze Zeit, die Sie gehört Knarren und Krachen. Also, wenn ich lesen Sie Bewertungen, die IL-96 einfach herrlich Flugzeug, die ich nicht verstehe.

Ich habe noch nie einen Sessel in einem Dermantinom gesehen. Durch den Lärm schreit derselbe B737 manchmal lauter. Sogar aus dem Klang der APU singen Sie! Und ja - Il hat sich nie getrennt! Als kein Argument? Und wenn Sie mehr Komfort wollen - Tickets für Business oder First Class kaufen.

Menschen aus einem Mangel an Komfort im Salon IL-96 leiden möchte daran erinnern, dass es besser ist, sicher von Punkt A nach Punkt B als komfortabel zu fliegen nach unten auf den Boden zum Absturz bringen. Darüber ist eine Überlegung wert.

es ist kein Indikator für die auf Antrag der Fluggesellschaften Fluggesellschaften gegründet Stuhl, und wenn sie fest in Luftfahrzeugen angefüllt ist unbequem

Ich fand th! Ist sehr unusuak. Haben Sie über die fliegenden Hunde hören?

Engines IL-96M nicht Partt Whitney und Pratt & Whitney

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