Kämpfer der UdSSR
Militärische Luftfahrt
Kämpfer der UdSSR

Kämpfer der UdSSR

 

Sicherlich haben alle eine Spur in den Wolken in großen Höhen links durch moderne Flugzeuge fliegen zu sehen. Er rief Kondensstreifen und wird nur, wenn der Strahl oder Raketentriebwerke gebildet. Vor 1943 Jahren gesehen so etwas nicht möglich war - weder militärische noch zivile Flugzeuge mit solchen Motoren gab es nicht. Ironischerweise in der Geschichte der Menschheit ist Krieg dienen oft als die Impulse für die Entwicklung der wissenschaftlichen und technischen Fortschritt.

Die vollständige Liste der UdSSR Kämpfer hier

Es geschah mit dem Flugzeug. Es war während des Zweiten Weltkriegs im Kampf um die Vormachtstellung in den Himmel schuf die erste wirklich zuverlässige Jet und Turbojet-Triebwerke sowie Kriegsmaschinen in der Lage, das Fliegen in ungewöhnlich großen Höhen mit großer Geschwindigkeit. Strahltriebwerke sorgen für die nötige Schubkraft für den Flug durch die Verbrennung von Kraftstoff in einer speziellen Kammer. Ein Strom von heißen Gasen mit enormer Geschwindigkeit strömt aus der Verbrennungskammer, wodurch eine Reaktionskraft bildet, Drücken des Motors, und mit diesem und der Ebene, in der entgegengesetzten Richtung.

Turbojet-Triebwerke unterscheiden sich von Düsentriebwerken dadurch, dass Luft unter Verwendung eines Kompressors und einer Turbine, die einen heißen Gasstrom aus der Verbrennungskammer dreht, unter Druck in die Verbrennungskammer eingespritzt wird. Infolgedessen steigt die Motorleistung und der Kraftstoffverbrauch sinkt.  Das erste Düsenflugzeug der Geschichte war der Deutsche Heinkel-176, dessen Entwurf vom Designer Hans Regner am Ende von 1937 bei Heinkel begonnen wurde. Es wurde ein Flüssigkeitsstrahlmotor installiert. Am zwanzigsten Juni 1939 machte das Flugzeug den ersten Flug, gesteuert von seinem berühmten Testpilot Erich Varzitts. Der „erste Pfannkuchen“ kam jedoch, wie sie sagen, zu einem Klumpen - die Unvollkommenheit der Konstruktion erlaubte keine besonders hohen Geschwindigkeiten. Der Wert dieses Projekts liegt darin, dass es erlaubt wurde, die Grundprinzipien des Flugzeugbaus festzulegen. 

"Heinkel-176»

Heinkel-176

Aber in 1943 Jahr stieg sie in den Himmel die neue Idee von deutschen Designern - Jet Interceptor "Messerschmitt-262». Diese Kriegsmaschine hat eine Menge Ärger Luftwaffe Antihitlerkoalition verursacht. Reaktive "Messerschmitts" erschienen an allen Fronten in 1944 Jahr ihrer Höhe und Geschwindigkeit Eigenschaften machten sie praktisch unverwundbar.

Das Flugzeug war mit vier starken Geschützen bewaffnet. Am Ende des Krieges wurde die Verbesserung weiter vorangetrieben, und bald gelang es Me-262, die Schallmauer zu überwinden, das heißt, sie flogen mit einer Geschwindigkeit, die die Schallgeschwindigkeit in der Luft überstieg - 331 m / s. Neue Flugzeuge hatten ein ungewöhnliches Aussehen - schließlich ändern sich bei Überschallgeschwindigkeit die Gesetze der Aerodynamik, und die gewohnte Form der Flügel musste durch gekehrt oder dreieckig ersetzt werden.   

 

Messerschmitt-262

Messerschmitt-262

Am Ende des Zweiten Weltkriegs und der Sowjetunion wandte sich die Arbeit auf die Schaffung von reaktiven militärische Ausrüstung. Dies tut nur vier renommierte Designbüros - Mikojan, Jakowlew, Lavochkin und Suchoi. Das Rennen wurde gewonnen Designer Mikojan und Gurewitsch - ihre Kampfjet seinen ersten Flug im April 24 1946 Jahr gemacht, nur ein paar Stunden vor der Maschine im Yakovlev Design Bureau erstellt. Interessanterweise gab es die inländische Produktion von Triebwerken in der Sowjetunion nicht, so dass der MiG-9 zunächst mit den „Junker“ Motoren und „BMW“ ausgestattet. In diesem Fall gezeigt die Ergebnisse waren beeindruckend neue Flugzeuge - MiG entwickelt eine Geschwindigkeit von etwa tausend Kilometern pro Stunde und steigen auf eine Höhe von über 13 Kilometer. Die Bewaffnung der ersten sowjetischen Düsenjäger waren zwei Schnellfeuerkanonen.

 

MiG-9

MiG-9

Doch der erste Jet-Kampfflugzeugen, in Dienst in den Luftstreitkräfte der UdSSR aufgenommen, wurde ein Yak-15 im Yakovlev Design Bureau erstellt. Er hatte eine etwas geringere Geschwindigkeit, aber eine hohe Zuverlässigkeit und Sicherheit, für die sie den Piloten geschätzt. Darüber hinaus haben die Entwickler darauf den Motor seines eigenen Design installiert, so dass das Flugzeug könnte sofort auf die Serie gehen. Armed Yak-15 war zwei Flugabwehrkanonen. Später, ist dieses Flugzeug die zuverlässigste und "gehorsam", für die Pilotenausbildung Managementstrahltriebwerke verwendet.

Yak-15

Yak-15

Düsenjäger - bietet die High-Speed-Kampffahrzeuge. Mit dem Beginn des 50-er sie "gelernt", um zu beschleunigen, um km / h 1200 und sich später herausstellte, dass dies nicht die Grenze. Moderne Flugzeuge in der Lage, Geschwindigkeiten, die die Schallgeschwindigkeit um mehr als das Vierfache übertreffen!

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Das deutsche Düsenflugzeug war, obwohl es den sowjetischen Truppen große Probleme bereitete, für den 2. Weltkrieg nicht ganz geeignet. Schlechtes Zielen und geringe Manövrierfähigkeit bei hoher Geschwindigkeit machten dieses Flugzeug im Luftkampf gegen Drehflügelflugzeuge unwirksam. Nach dem Krieg beseitigten sowjetische Designer diese Mängel schnell mit ihren Düsenflugzeugen. Auf diese Weise erschien die erste schnell schießende 18-Gauge-Kanone mit einem neuen Visier auf dem Yak.

Ich lese viel von militärischen Literatur. Vor allem über die Luftschlachten im Zweiten Weltkrieg Ottechestvennoy. Dieses Papier ist eine sehr gute Ergänzung Spezifikationen der militärischen Ausrüstung der Zeit.

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