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Jet Eclipse-500
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Jet Eclipse-500. Foto. Salon. Features.

Jet Eclipse-500

 

Six-small Business-Jet-Eclipse-500 (EA500) ist eine Weiterentwicklung des Piloten WilliamsVJetII, gebaut und in 1997, die Firma „Scaled Composites“ im Auftrag von „Williams International“ für die Erprobung neue TRDDFJX2. Das Flugzeug mit einem neuen Motor hat seinen ersten Flug in der Luft Experimental Aviation Association 1997 Jahres (Oshkosh.). Flugzeuge, die mit einer V-förmigen Rippen und Vorwärtspfeilflügel vollständig aus Verbundwerkstoffen. Die neue Maschine schließlich so viel Interesse hervorgerufen, dass die Umsetzung des Programms prospektive Unternehmen „Eclipse Aviation“ wurde im Jahr 1998 etabliert.

 

Jet Eclipse-500 Foto-Salon

Jet Eclipse-500 Foto-Salon

 

Als ein Ergebnis des Rumpf neu gestaltet wurde, weshalb es hat sich zu einem Ganzmetall; Es wurde tail T-Schwanz und einen geraden Flügel montiert. In den Prozess der Herstellung des Rumpfes konnten den neuesten Stand der Technik, ist es maximal automatisierte einzuführen. Eclipse500 für zwei Motoren WilliamsInternationalEJ22 (serielle Version TRDDFJ22 / FJX-2) konzipiert, aber seine Flugdaten (Erstflug - 26.08.2002) waren in einem so schlechten, woraufhin die Installation von zwei Motoren auf einer Ebene PW610F. Der Prototyp mit dem Pratt & Whitney Triebwerke machte seinen ersten Flug 31.12.2004.

Auf Eclipse500 Flugzeugtyp Zertifikat erhalten 27.07.2006, nach der Zertifizierung des Motors PW610F. Vollständige Zertifizierung des Flugzeugs hat sich seit den Tanks an den Flügelspitzen, die aus Verbundwerkstoffen hergestellt werden, nicht für den Fall eines Blitzschlags auf der Ebene garantieren Sicherheit übergeben. "Eclipse" machte neue Tanks aus Aluminium und Schulungen für die Massenproduktion des Flugzeugs.

 

Jet Eclipse-500 Cockpit

Jet Eclipse-500 Cockpit

 

Allerdings war der Rumpf frontale Widerstand größer ist als die berechnete, weil die Firma „Eclipse“ plant das Design zu modernisieren, die Reichweite und die Geschwindigkeit zu erhöhen. Verfeinerung bezieht sich auf alle Flugzeuge, einschließlich vorher gebaut. „Eclipse“ angekündigt, Aufträge erhalten mehr als 2500 Flugzeuge und erwartet für vier Flugzeuge zehn Autos bis Ende 2006, 2008 als Release-Tag zu liefern. In Wirklichkeit kam das Ende 2006 nur eine Eclipse500 zu setzen, und in der Mitte 2008 Ausgabe wegen des Mangels an Finanzen eingestellt. Im November 2008 „Eclipse“ für bankrott erklärt und im Februar 2009 liquidiert. Im September 2009 Besitzer von „Eclipse“ organisiert EAI Unternehmen, die in der technischen Unterstützung frühere Wiederaufnahme der Massenproduktion Eclipse500 Flugzeugs geliefert Eingriff ist nicht ausgeschlossen.

 

Die Eigenschaften des Luftfahrzeugs Eklipse 500:

 

  • Bereich: 2048km

  • Reisegeschwindigkeit: 685km / Stunde

  • Die höchste Höhe: 12497m

  • Die höchste Abfluggewicht: 2719kg

  • Die größte Zahl der Passagiere: 3-6

  • Innenlänge: 3.76m

  • Die Breite des Fahrgastraums: 1.42m

  • Kabinenhöhe: 1.31m

  • Das Volumen der Kabine: 4.50kub.m

  • Länge: 10.20m

  • Höhe: 3.40m

  • Spannweite: 11.60m

 

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