Ka-60. Killer Whale. Foto. Geschichte. Features.

Hubschraubermodell Ka-60 ist ein Mehrzweck-Gerät in Russland hergestellt, die ursprünglich für militärische Zwecke, nämlich die Beförderung von Waffen und Munition in den Taschen des militärischen Konflikts eingesetzt werden wurde. Außerdem stützte sich der Exploration und Rettungsoperationen. Er diente als ein hervorragendes Instrument für die Ausbildung von Piloten. Eine weitere Entwicklung ist es Anwendung in der zivilen Luftfahrt gefunden.

Geschichte Ka-60

Design Ka-60 wurde in der UdSSR mit 1983 Jahren begonnen. Zu dieser Zeit gab es viele Modelle und Modifikationen des Mi, die verdientermaßen alle Bereiche der Zivilluftfahrt gefüllt, und die Bedürfnisse der Armee erfüllen. Trotz der Tatsache, dass die Mil Hubschrauber größere Kapazität haben, und es wurde ein Nachteil bei der Beförderung von Waren mit bis zu zwei Tonnen, wie es unökonomisch war. Der Hauptteil alles Fracht transportierte Modellhubschrauber Mi-4, aber sie waren aus der Produktion genommen, und dies war der Anstoß für ein kostengünstige mit dem Recht des Hubschraubers zum Zeitpunkt der Qualitäten und Eigenschaften.

Um dieses Problem zu lösen, wird ein Dekret wurde im Sommer 84 Jahre erteilt wird über eine Maschine zu schaffen, die Ladung Qualität zu jeder Zeit des Tages tragen konnte. Gewann den Wettbewerb für die Gestaltung des Büros Kamov. Die Maschine hatte Lasten über das Schlachtfeld zu tragen. Konzeption des Ka-60 1990 im Jahr beendet war, wurde das erste Auto nur 97 Jahr gebaut. Eine solche große Zeit der Konstruktion der Maschine wurde durch die Union und der Mangel an Finanzierung für das Projekt. Die erste Präsentation fand das Gerät in der Mitte des Sommers, in dem Gebiet 1998 Firma Kamow. Während der Erscheinung war er „Killerwal“ genannt. Die erste Trennung vom helipad Hubschrauber hat im selben Jahr den Winter durchgeführt. Für eine vollständigere Prüfung wurde es sogar einen Hubschrauber gemacht.

Orcas Produktion geplant für Hubschrauberwerk in Ulan-Ude, aber irgendwann fingen sie an, sich in der Stadt Lukhovitsy der Nähe von Moskau zu produzieren. Das russische Verteidigungsministerium hat den Auftrag für die Herstellung von 100 Hubschraubern dieses Modells, die Massenproduktion soll im 2015 Jahr beginnen werden.

Eigenschaften Ka-60

Das erste Merkmal ist die Tatsache, dass der Hubschrauber wurde von einem Single-Rotor Schema, das für die Kamov bureau ungewöhnlich ist hergestellt. Diese Regelung wurde, um eine größere Frachtkabine des Hubschraubers und einen ziemlich hohen Geschwindigkeitsflug bereitzustellen entschieden. Letztere wurde auch durch die Anwendung neuer Technologien für die Herstellung des Rotors und der Schaufeln, die in unterschiedlichen aerodynamischen Flug voneinander abweichen. Um das Gewicht der Schaufel-Ka 60 von Verbundwerkstoffen, die wiederum deutlich länger gemacht reduzieren.

Die neue Maschine verfügt über einen langgestreckten Körper, der seine Stromlinien erhöht. Bessere Aerodynamik trägt dazu bei, daß der Hubschrauber kann das Fahrgestell gesetzt. Neu ist auch der Heckrotor, der in dem ringförmigen Kanal am Heck befindet. Es ist diese Struktur der Heckrotor wurde aufgrund der Tatsache, daß die meiste Zeit in der Hubschraubervorwärtsflug zu sein, und nicht in der Luft hängen, ausgewählt wird.

Anwendung und Auslegung von Ka-60

Wie bereits erwähnt, ist die Hauptaufgabe des Hubschraubers ein Militärgütertransport auf dem Schlachtfeld. Aber es die Funktionen der Rettung, medizinische, patrol, Aufklärungsfahrzeug durchführen können. Ka-60 auch für die Ausbildung von Piloten und Transport VIPs eingesetzt.

Diese Einheit hat die Sicherheitsleistung der Verwendung einer großen Anzahl von Verbundwerkstoffen, wie auch aufgrund der Tatsache, dass alle von der "Orca" dupliziert verbessert. Der Hubschrauber ist mit Rad-Fahrwerk, das effektive Energieaufnahme während der Landung sorgt. Für einen reibungslosen und komfortablen Landung Ein Hubschrauber mit einer stoßdämpfenden Sitze Passagiere und Piloten ausgestattet. Der Hubschrauber hat ein System, um seine Sichtbarkeit in dem Infrarotspektrum zu reduzieren.

Die vorderen Rumpf Cockpit platziert ist, und das Mittelteil der Maschine wird als ein Stromkreis Wohneinheit vertreten. Der mittlere Abschnitt ist Frachtraum, der Türen auf jeder Seite hat, in der gleichen Abteilung und platziert Tanks befindet. Zusätzlich wird dieser Teil des Körpers des Hubschraubertriebwerk montiert ist und das Chassis.

Diese Strukturkörper ist aus einer Vielzahl von Verbundwerkstoffen, die an den Trägern befestigt sind, hergestellt. Der Schwanz Trimmvorrichtung in weiten Teilen aus Verbundwerkstoffen. Der Strahl wird für das Monocoque Schema gestaltet. Gargrot zum Strahl angebracht ist, ist es der Antriebswelle, die den Heckrotor antreibt.

Modellhubschrauber Ka-60 betreibt eine Pilot und sein Platz auf der rechten Seite, die es von allen inländischen Modellen unterscheidet. Dieser Teil der Pilot hat für den Piloten in die linke Hand, um mit Monitoren, die den Betrieb der Systeme zeigen arbeiten gewählt. Und auf der rechten Seite des Steuerhebels angeordnet Maschine. Trainingsmaschine dieser Art weist ein gekoppeltes Steuersystem.

Schweifeinheit Ka-60 ein fester Stabilisator am Ende von denen Stabilisierungsflächen, die durch spezielle Unterlegscheiben dargestellt montiert sind. Kiel Heck und Heckrotor gemacht separaten monolithischen Modul, das mit dem Heckausleger mit den Dockingrahmen befestigt werden kann. Kiel Fahrzeuge neuer Verbundwerkstoffe hergestellt, aber sie sind mit dem inneren Rahmen der Maschine befestigt.

Chassis Hubschrauber dieses Typs besteht aus drei Stützen: zwei Front (Kern) und einem Schwanz. Die vorderen Stützen eines Hebelsystems vorgenommen, sie sind mit Bremssystemen ausgestattet. Der hintere Fahrwerk wird durch Teleskopsystem gemacht, und es ist nicht mit Bremsen ausgestattet. Das ganze System des Chassis dieser Maschine ist zum Schweigen zu Schwingungen und Stöße bei der Landung und sogar beabsichtigt, mit einer Rate von vertikalen Abstieg in 6 m / s landen sollen.

Kraftwerk Ka-60 dargestellt durch ein Paar von Gasturbinentriebwerke RD-600V Modelle, die von Designern Rybinsk Büro, die mit Motoren befasst entwickelt wurden. Um das Kraftwerk zu starten gibt es ein Hilfsmotor Typ AI-9. Alle diese Einheiten Kraftwerk über der Hauptkabine der Maschine in einem speziellen Gondel und am Rumpf befestigt. Bei dieser Konstruktion erzielte auch die Hauptgetriebe und Getriebeantriebe.

Alle Hubschrauberbrennstoff in vier Tanks gelagert, in die passend 1120 Litern, werden sie in den Boden des Laderaums befinden. Alle Tanks sind durch Rohre, die getan werden kann, Pumpen von Kraftstoff miteinander verbunden sind, und Antriebskraftstoffs fällt von elektrischen Kraftstoffpumpen Kreiselkreis. In der Strecke oder bei Langstreckenflügen ist es möglich, eine zusätzliche zwei Zusatztanks, die mehr 390 Litern können installieren.

Der Hauptpropeller hat fünf Klingen, die das Auftreten von Rauschen zu vermeiden. Durch die aufwendige Optimierung der Motordrehzahl Schraube emittiert deutlich weniger Lärm. Die Schaufeln beider Propeller starke Verbundmaterialien. Für die Klingen wurden System, das sie von Eis verhindert gedacht. Der Heckrotor ist in dem ringförmigen Kanal-Typ Schraube selbst ein Fan, der mit Klingen 11 ausgestattet ist vertreten bei. Es hat ein Steuersystem, das den Neigungswinkel der Schraube ändert.

Ka-60 Merkmale:

• Änderung Ka-60

• Der Durchmesser des Rotors, m 13.80

• Der Durchmesser des Heckrotors, m 1.40

• Länge m 13.47

• Höhe, m 4.10

• Breite, m 1.90     

• Gewicht, kg leer 3500

• Gewicht, kg maximaler Start 6500

• Interne Kraftstoff, l     

• Motortyp 2-600 GTE RD

• Leistung kW x 2 975

• Die maximale Geschwindigkeit, km / h 300

• Kreuzgeschwindigkeit, km / h 270

• Ferry Bereich, km 1070

• Praktischen Bereich, km 770

• Range, km 300-500

• Steiggeschwindigkeit, m / min     

• Praktische Decke, m 5150

• Statische Decke, 2100 m

• Crew 2

• Nutzlast: 14 2000 kg Fallschirmjägern oder Fracht in der Kabine oder auf externen Schlinge 2500

Ka-60. Gallery.

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