Der Unfallflug 870. Itavia DC-9 1980 in der Stadt
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Der Unfallflug 870. Itavia DC-9 1980 in der Stadt

Der Unfallflug 870. Itavia DC-9 1980 in der Stadt 

 

            27 Juni 1980 des Jahres. In den Strahlen der untergehenden Sonne flog der Itavia-Flug 870 in einer Höhe von 8700 Metern über dem Mittelmeer. Kapitän Domenic Kukatti und der Co-Pilot Enzo Fontana führten ruhig ihre an DC-9. Es war eine einfache, kurzen Flug. An Bord befanden sich 77 Passagiere. Flug von Bologna nach Palermo mussten eine halbe Stunde dauern.

 

            Bereits auf halbem Weg standen die Piloten vor einem Problem. Es gab keine Signale von den Navigationsbaken, die das Flugzeug normalerweise zum Ziel führen. Ohne Leuchttürme benötigten die Piloten Anweisungen von der Fluglotse und kontaktierten sie. Das Bodenpersonal lehnte den 870-Flug leicht vom normalen Kurs ab. Das Flugzeug begann sich zu drehen und geriet unerwartet in eine turbulente Zone.

 

Experte: Schwere Turbulenzen ist ähnlich zu der Straße, in der viele Löcher. Aber Flugzeuge werden häufig mit in unterschiedlichem Maße gegenüber. Kein Wunder.

 

Itavia DC-9

Itavia DC-9

 

            Die Piloten hofften, dass die niedrige Höhe den Fluggästen einen ruhigeren Flug ermöglichen würde. Als sie etwas tiefer fielen, war die Unebenheit verschwunden. Es gab noch eine gute Nachricht: die Navigationsbaken von Palermo verdient. Die Flugbesatzung dankte den Disponenten für ihre Hilfe und beendete das Gespräch. Danach wurde eine Kommunikation kurz vor der Landung des Flugzeugs erwartet.

 

            Einige Sekunden nach diesem Flug 870 «Itavia» fiel auseinander und vom Radar verschwunden! Manager versucht, das Flugzeug zu kontaktieren, aber ohne Erfolg. Airliner fiel in das Mittelmeer.

 

Richter: Für den Manager ist es jenseits der Realität ist. Er kann einfach nicht glauben, was er sieht. Solche Fälle sind sehr selten.

 

            Am Morgen untersuchten die Such- und Rettungsmannschaften in Italien die Gewässer des Mittelmeers in dem Bereich, in dem die letzte Verbindung mit dem Flugzeug bestand. Treffen und Angehörigen wurde gesagt, dass der Flug gegangen sei und niemand weiß, was mit ihm passiert ist. Bald bestätigten Suchmaschinen die schlimmsten Befürchtungen. Das Flugzeug fiel und es gab keine Spuren von Überlebenden. An Bord war ein 81-Mann. Sie sind alle gestorben.

 

            Die Nachricht vom Absturz des 870-Fluges erregte die ganze Welt. Die Tatsache, dass die modernen Flugzeuge vom Himmel fielen, widersetzte sich plötzlich einer Erklärung. Diese Veranstaltung wurde von dem berühmten Journalisten Andrea Turgatory abgedeckt.

 

Journalist: In 1980 Jahr arbeitete ich in der angesehensten Zeitung Italiens.

 

            In der Nacht der Katastrophe erhielt er einen erstaunlichen Anruf.

 

Journalist: Ich bekam einen Anruf von einem Manager in Rom. Er sagte, er nicht lange reden. Aber er sagte, dass ich konnte nicht glauben, was sie sagen die Ermittler auf den Fall. Manager sagte, dass in der Tat das Flugzeug wurde von einer Rakete getroffen.

 

870 Flugunfall

 

            Erstaunlicherweise behauptete der Dispatcher, das Flugzeug sei während eines Luftkampfes zwischen den Streitkräften der NATO und Libyens in ein Kreuzfeuer geraten.

 

Journalist: In der Mittelmeerregion angespannte Situation. Es war fast ein Krieg.

 

            In der Tat war der Mittelmeerraum in 1980 ein Hot Spot. Nur das Meer trennte Italien von Libyen, dem verbotenen Land. Könnte eine politische Konfrontation zwischen Libyen und dem Westen zum Tod des 870-Fluges und seiner Passagiere führen?

 

            Andrea Turgatori glaubte, dass er das Geheimnis dieses Vorfalls enthüllen würde. Tatsächlich brauchte es mehr als 30 Jahre, um alle Umstände des Absturzes aufzuklären. Zwei Tage nach der Tragödie schrieb der Journalist einen Artikel auf der Titelseite einer Zeitung, der ganz Italien schockierte.

 

Journalist: Ich war der erste, der sagte, dass es eine Chance, Raketen im Flug getroffen.

 

            Er brachte die Version vor, dass die französischen Kämpfer in einen Luftkampf mit libyschen Flugzeugen verwickelt waren. Und vielleicht versteckten sich die libyschen Flugzeuge hinter der DC-9. Die italienische Regierung ignorierte Medienberichte über die Rakete, die einen 870-Flug abgeschossen hatte, und leitete eine offizielle Untersuchung des Absturzes ein. Die italienische Luftwaffe hielt eine Pressekonferenz ab, auf der sie sagten, dass die Theorie des Journalisten falsch sei.

 

            Auf der Website der Tragödie arbeiteten Suchgruppen. Das meiste Wrack lag auf dem Meeresgrund, und daher hatten die Ermittler wenig Informationen.

 

Expert: Die ersten Forscher hatten nicht viele Informationen. Es gab sehr wenig Rückstand.

 

            In dieser Hinsicht wandten sie sich an die Disponenten, die in der Nacht der Tragödie Dienst hatten. Leider hatten die Controller keine Ahnung, was hätte passieren können. Sie bemerkten auch keine Besorgnis über die Besatzung. Die Piloten meldeten sich nicht einmal, um den Absturz zu melden. Es ist alles sehr schnell gegangen.

 

            Eine Kollision in der Luft könnte die Situation erklären. Darüber hinaus konnten die Controller nicht genau rollen - ob sich andere Flugzeuge in der Nähe des Fluges 870 befanden oder nicht. Ihr auf Flugzeuge abgestimmtes Radar hätte kleinere Flugzeuge übersehen können. Einige Beweise wurden benötigt. Den Ermittlern fehlten Beweise dafür, dass das Flugzeug eine Rakete traf. Sie konnten aber nicht das Gegenteil beweisen.

 

Expert: Die Ermittler auch lesen eine Tageszeitung, schrieb sie, dass DC-9 Es wurde abgeschossen. Pflegen Unparteilichkeit war schwierig.

 

DC-9 wurde abgeschossen

 

            Die Kommission untersuchte zunächst andere Unfälle mit Flugzeugen dieses Typs. Es wurde auch nach Hinweisen in der Geschichte des Flugzeugs gesucht. Die Ermittler erfuhren, dass in den vergangenen 10-Jahren auf anderen DC-9 bereits Bruchschäden aufgetreten waren. Wenn das Itavia-Flugzeug aufgrund von Metallermüdung oder Konstruktionsfehlern zusammenbrach, waren Tausende von Menschenleben in Gefahr. Leider haben all diese Studien die Ursachen des Absturzes nicht geklärt. In jeder Notsituation erhielten die Piloten eine Warnung und hatten die Möglichkeit, das Flugzeug sicher zu landen.

 

            Danach untersuchten die Experten die gefundenen Fragmente, die nicht sanken. Die Ermittler beschrifteten sorgfältig den Ort jedes Gegenstands. Wenn der DC-9 als Ganzes ins Wasser gefallen wäre, wäre er durch einen Schlag zusammengebrochen. In diesem Fall würden sich die Trümmer in einem kleinen Bereich konzentrieren. Wenn es jedoch in der Luft auseinanderfällt, sollten die Trümmer großflächig verstreut sein. Teile des Flugzeugs wurden auf einer Fläche von mehr als 200 Quadratkilometern gefunden. Dies ist eine sehr wichtige Entdeckung. Das Flugzeug brach am Himmel zusammen.

            Versuche, eine Kollision am Himmel zu beweisen, führten zu nichts. Die Raketenversion wurde immer plausibler. Um zu klären, begannen die Ermittler eine gründliche Analyse der Radardaten. Sie suchten Hilfe von Experten beim Nationalen Verkehrssicherheitsausschuss (NTSB). Irgendwann in der Studie konnten die Experten mehr sehen, als der Dispatcher in der Nacht des Absturzes sah. Es gab keine Anzeichen einer Kollision in der Luft. Sie bemerkten jedoch drei nicht identifizierte Radarsignale westlich des 870-Fluges. Ein Experte des NTSB kam zu einem erschreckenden Ergebnis: Es hätte durchaus ein Kämpfer sein können. Ein unbekanntes Objekt kam aus dem Westen, und die Piloten des Flugzeugs konnten es nicht bemerken.

 

Ermittler NTSB: Diese nicht identifiziertes Objekt kam aus der Sonne. Dies ist eine Standardtechnik Kampfpilot. Ich sagte italienischen Kollegen, dass DC-9 vermutlich von einem anderen Flugzeug abgeschossen.

 

            Drei Wochen später ergaben sich neue Umstände. Das Wrack eines libyschen Kampfjets wurde in den Bergen Italiens gefunden. Diese Tatsache stärkte die Raketenversion. Die Ermittler hatten nur Indizien für einen Raketenangriff, aber im Allgemeinen hielten es sehr viele für selbstverständlich. Einige Tage später wurde ein Metallsplitter in der Leiche eines der Passagiere im Flugzeug gefunden. Die Ermittler mussten herausfinden, woher er kam. Dazu gingen sie nach Washington.

 

Ermittler NTSB: Metall Scherbe war die Größe des Handgriffs leicht gekrümmt.

 

  DC-9 2 wurde abgeschossen          Die Metallelemente deuteten darauf hin, dass die Scherbe draußen in die Kabine gefallen war. Nach einer Weile stellten die Ermittler fest, dass der Shard Teil des Chassis war. Dies war ein weiterer Beweis dafür, dass eine Rakete das Flugzeug traf.

 

            Experten schickten die Trümmer zur Analyse ins Labor. Sie interessierten sich dafür, ob sich Sprengstoffreste auf ihnen befanden. Das Ergebnis war positiv. Es gab eine Explosion. Dies bewies jedoch nicht, dass das Flugzeug von einer Rakete getroffen wurde. TNT könnte in der Bombe sein.

 

            Nach 5 Wochen nach dem Absturz ereignete sich eine weitere Tragödie. Auf dem Bahnhof in Bologna explodierte eine Bombe. 85-Leute getötet. Der Vorfall wurde von Terroristen angeklagt. Daher folgte die Annahme, dass sie den 870-Flug hätten in die Luft jagen können. Die Kommission ist in einer Sackgasse. Sie hatten indirekte Beweise für einen Raketenschlag und eine Bombenexplosion. Aber sie konnten es nicht mit Sicherheit sagen.

 

Journalist: Kommission des Ministeriums für Verkehr gearbeitet 2 Jahren. Schließlich erklärte sie, dass der Absturz wurde durch die Explosion verursachte. Aber sie konnten nicht sagen, ob es innerhalb oder außerhalb der Ebene stattgefunden hat.

 

            Eine solche Schlussfolgerung löste öffentliche Empörung aus. Niemand wollte die Untersuchung beenden. Der Druck wurde wirksam. Nach 5 Jahren nach der ersten nicht schlüssigen Untersuchung stimmte die italienische Regierung zu, eine neue zu beginnen.

 

            Im Mai konnte 1987 als Ergebnis eines Suchvorgangs einen Voice Rekorder erkennen. Es war ein sehr wichtiger Hinweis. Die Experten hörten sich die Aufnahme an und hörten, wie der Kapitän vor der Pause in der Aufnahme „Schauen!“ Sagte. Vielleicht sprach er über die herannahende Rakete?

 

Experte: Es war eine andere Vermutung. Vielleicht ist der Hauptmann der zweiten Pilot auf der Rakete. Aber vielleicht ist er wies nur bis zu einem gewissen Gerät. Zum Beispiel die Fluglageanzeiger. Es könnte falsch sein.

 

            Während der Operation wurden Hunderte von Trümmern vom Meeresboden gehoben. Sie wurden in einem Hangar in der Nähe von Rom gesammelt. Allmählich tauchten die Konturen des Flugzeugs auf. Die Experten mussten ein Puzzle zusammenstellen. Nach einer Weile fanden die Ermittler das Wrack, in dem Löcher waren. Ihre Kanten waren eher nach innen als nach außen konkav. Dies bestätigte die Raketenversion. Die Spannung baute sich auf. Die Leute wollten genau wissen, was im Flugzeug passiert ist. 

 

            In 1989 wurde ein Bericht veröffentlicht, der besagt, dass die Explosion vermutlich von einer Rakete eines anderen Flugzeugs verursacht wurde. Es scheint, als sei der Fall abgeschlossen. Weniger als ein Jahr später geschah etwas Unglaubliches. Zwei italienische Ermittler zogen ihre Feststellungen zurück, dass das Flugzeug von einer Rakete abgeschossen wurde. Die italienische Regierung forderte eine dritte Untersuchung. Die Frage hätte ein für alle Mal geschlossen werden sollen. Für diese versammelte internationale Kommission.

 

            Die Ermittler peinigten sofort die Tatsache, dass es sich herausstellte, so wenig Trümmer zu sammeln. Bald wurde ein neuer Suchvorgang genehmigt. Mit Hilfe des Computerprogramms berechneten die Ermittler, wo es notwendig war, nach Abfällen zu suchen, und bald hatten sie weitere 40% des Flugzeugs. Die Lage der Trümmer auf dem Boden konnte erkennen, welcher von ihnen zuerst herunterfiel. Sie fanden heraus, dass sich die Explosion im Heck des Flugzeugs befand und nicht wie erwartet im vorderen Bereich. Das Flugzeug fiel mit der Nase runter. Dies erklärte, wo sich im Körper des Passagiers Fragmente befanden. Es geschah, als ich das Wasser traf.

 

            Dann wandten sich die Ermittler dem Radar zu und stellten fest, dass die Punkte, die zuvor für die Kämpfer genommen wurden, Fragmente von DC-9 sein könnten, die vom Himmel gespeist wurden. Die Untersuchung ist erneut zum Stillstand gekommen. Durch das Studium der Trümmer des Rumpfes wurde jedoch bald die Wahrscheinlichkeit eines Raketenangriffs auf die Flugzeugvorderseite beseitigt.

 

DC-9 wurde abgeschossen

 

Experte: Je weiter wir gingen, desto mehr verstärkt die Idee, dass das Flugzeug Bombe explodierte. Wahrscheinlich in einem Schrank im hinteren Teil des Flugzeugs.

 

            Um sicher zu sein, führten sie ein Untersuchungsexperiment durch, bei dem eine Explosion in der Toilette DC-9 reproduziert wurde. Die Explosion führte zu charakteristischen Schäden. Sie waren fast identisch mit denen im gefallenen Flugzeug.

 

Expert: Wir waren absolut sicher, dass es war eine Bombe, und wusste, wo sie gepflanzt wurde.

 

            Es wurde klar, dass eine Bombenexplosion zur Trennung des Pylons eines der Triebwerke und dann des gesamten Heckabschnitts des Flugzeugs führte. Nach 10 Sekunden fiel das Flugzeug auseinander und fiel ins Meer. Es war eine Schlussfolgerung, die auf physischen Beweisen beruhte.

 

            Trotz der enormen Anstrengungen der Ermittler glauben die meisten Italiener immer noch, dass der 870-Flug eine Rakete getroffen hat. Infolgedessen ordnete der italienische Oberste Gerichtshof der Regierung an, den Familien der Opfer 100 Millionen Dollar zu zahlen. Die italienische Regierung hat auch nicht versucht herauszufinden, wer die Bombe angelegt hat. Zu diesem Zeitpunkt war der Fall abgeschlossen. 

 

Liste der Flugzeugabstürze

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