King Air B200GT

27.10.1972 "Beech" hob einen Prototyp eines verbesserten neuen Flugzeugs vom Typ King Air in die Luft, das als Beech Model 200 Super King Air bezeichnet wurde. Es unterscheidet sich vom Modell 100 KingAir durch eine größere Spannweite, ein T-förmiges Heck und ein erhöhtes Kraftstoffvolumen für die leistungsstarken Pratt & Whitney PT6A41-Turboprop-Triebwerke für Flüge mit hoher Last.

King Air B200GT Foto-Salon

Im März 1981 Standardmodell 200 verändert Flugzeug Modell B200, die besser Kreuzen und Hoch Eigenschaften haben, mit TVDPT6A42. Nachdem 1990 ModelB200 noch in der Produktion. Unteroptionen umfassen Modell B200C eine Frachttür an der linken Seite hinter dem Fahrerhaus, Modell B 200SE (Sonderausführung) mit einem Autopiloten und Avionik CollinsEFIS ausgestattet (elektronische Fluginformationen), Modell B200T mit der Möglichkeit, abnehmbaren Tanks an den Klemmen Flügel installieren, Es erhöhte sich auf 16.92m Umfang und ModelB200CT beendet Tanks und Ladetür.

King Air B200GT Cockpit

1995 wurden mehr als 1500 Einheiten pro Jahr in der SuperKingAir-Serie verkauft. Obwohl viele der Flugzeuge für den zivilen Markt bestimmt waren, wurden ungefähr 350 Flugzeuge von der US Air Force und anderen Ländern gekauft. Bestimmte Flugzeuge erfüllen besondere Aufgaben - die argentinische Marine kaufte 1997 drei Cormoran, die mit einem Überwachungsradar BendixRDR1500 für Küstenpatrouillen ausgestattet waren.