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Irkut
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Irkut

Irkut (ex Yakovlev Design Bureau)

 

Open Joint Stock Company "Scientific and Production Unternehmen" Irkut "(JSC" Unternehmen "Irkut") - ein vertikal integriertes Unternehmen, einen vollen Zyklus von Design, Test, Produktion, Marketing, Vertrieb und After-Sales-Service von Flugzeugausrüstung für militärische und zivile Zwecke.

In 2004, JSC "Yakovlev Design Bureau. Yakovlev Irkut "" wurde von JSC absorbiert ". Das Personal in 4,5 Zeiten reduziert wurde (mit 1400 2003 Menschen im Jahr Menschen zu 311), eliminiert die Produktionsbasis, Immobilien verkauft. Später Reste von EDB Engineering Center von JSC "Irkut" wurde gebildet.

Geschichte

In 1932 Jahr, im März durch die Reihenfolge der Nummer 181 Anlage wurde unter dem Namen Flugzeugfabrik Irkutsk №125 gegründet. Seltsamerweise begann die Pflanze aktiv erst nach zwei Jahren zu arbeiten. Die Entwicklung wurde geplant, um die Kämpfer I-14 zu machen, die später erfolgreich den Testflug bestanden und wurde für die Produktion gestartet. Das Hauptziel war die Zerstörung der Flugzeugluftstreitkräfte des Feindes, aber die kurzfristige Priorität Mission - ist Verteidigung.

Luftfahrt-Anlage

Verteidigen ihr Land, das ist, was geschaffen wurde und-14, sowie es für den Transport verschiedenen Güter verwendet werden kann, insbesondere von Luftteilen. Kämpfer durchgeführt aktive Operationen während des Ersten Weltkrieges zu diesem Zweck sie erstellt wurde, und weiter deutlich verbessert. Im 1941 Jahr, im Auftrag von №1139 die beiden Pflanzen, Irkutsk und Moskau Anzahl 125 39 Zahl kombinieren wollte, war die Idee erfolgreich, und das Unternehmen erhielt einen neuen Namen: den Lenin-Orden und den Orden des Roten Banners der Arbeit №39 Flugzeugwerkes nach IV benannt Stalin. Dieser „Schlaf“ war sehr stark und seit vielen Jahren ausgezeichnete Flugzeuge zu produzieren.

So mit 1941 1943 des Jahres wurde er ein Stuka Pe-2 gemacht. Er ist nicht viel anders als die anderen Modelle von Flugzeugen, nur, dass es das Problem des Schutzes das Auto und die Besatzung aufgelöst hatte. Rüstung länger worden, so dass mehr haltbar, und die Mannschaft ist mit neuen Heilmitteln ausgestattet. Dies wird alles getan, um aus dem Boden oder auf dem Meer zu schießen, nicht leicht zerstört Ebene, dh sie sind nicht einfach Geld. Für einen idealen Zustand des Flugzeugs Luftbremsen wurden hinzugefügt, dank derer der Bomber leicht manövrieren konnte. Alle Ideen wurden in dem Leben und damit zu erhalten, ein Modell von Pe-2 erfolgreich gemacht.

Auch während united Fabrik hat mehrere Modelle von Langstreckenbomber, nämlich erstellt:IL-4,EINIL-6und EP-2. Sie produzierten zwischen 1942 1946 zum Vorjahr auf. Natürlich, das direkte Objekt von Flugzeugen war eine Schlacht während des Großen Vaterländischen Krieges. Auch speziell für den Großen Vaterländischen Krieg, wurde von Langstrecken-Kämpfer erstellt, das einzige seiner Art, Pe-3, produziert es nur zwei Jahren mehr als 1941 - 1943 Jahren.

Irkutsk Aviation Pflanzen 43

Nach dem Krieg wurde die Anlage zur Produktion von viele verschiedene Arten von Luft-, wurde aber ikonische Fahrzeuge, wie der AN-12 und An24. Das erste Modell war gut genug, aber nicht genau das, was die Regierung wollte sie sehen, deshalb, haben eine verbesserte AN-24, die alle Kriterien passt erstellt. Produzierten sie 1952 1962 und 1967 auf 1971 zum Vorjahr auf. In 1989 die Pflanze bekommt einen neuen Namen "Irkutsk Aircraft Production Association", abgekürzt IAPA.

Irkutsk Aviation Plant ist derzeit starke Industrieplattform Unternehmen "Irkut", ihre Hauptverarbeitungszentrum.

Derzeit in der Massenproduktion sind Mehrzweck-Kampfflugzeuge Su-30MK in verschiedenen Ausführungen - Sioux 30MKI Indien, Su-30MKM für Malaysia, Su-30MKA Algerien.

Die Serienproduktion von Komponenten für Airbus A320 Firma AIRBUS: Es ist eine Nische Bugfahrwerk Kielbalken und Regie Klappe.

Yakovlev Design Bureau ist eine der am weitesten fortgeschrittene und bekannte nicht nur in Russland, sondern auch weit darüber hinaus. Diese Firma ist auf die weitere Entwicklung und Herstellung von Flugzeugen arbeiten. Büroleiter war ein talentierter Designer des letzten Jahrhunderts berufen, AS Yakovlev.

ms-21

 

Kurze Geschichte und Kletter Yakovlev

AS Yakovlev zu 1934 Jahren war Leiter der Gruppe der Designer in der Anlage №39, die in der Konstruktion und den Bau neuer Flugzeuge beschäftigt waren. Als Ergebnis hat die Führung des Landes in diese Gruppe zur Verfügung gestellt und die Finanzierung für die Entwicklung der Industrie zur Verfügung gestellt. Staats Dekret in der Mitte des Sommers ausgestellt, 1934 Jahren hat sich alle Designer Yakovlev in einer Einheit organisiert, die Spetsaviatrestu unterliegen. Danach wird diese Gruppe als „Pflanze №115» bezeichnet. Seit 1935, kam er unter der Aufsicht des Volkskommissariats. Im 1959 platzierte die Gesellschaft unter Kontrolle und Finanzierung GKAT und wurde als „Enterprise 1303» bezeichnet. An dieser Umbenennung endete nicht dort, da es als Maschinenfabrik „Speed“ in 1966 Jahr genannt zu werden begann.

Yakovlev

Im 1992 Jahr wurde die Pflanze eine Aktiengesellschaft offenen Typs, begann den Namen des legendären Designers zu tragen - OKB. Jakowlew. Danach hat gewesen seine Entwicklung eher schwach, vor allem wegen fehlender Mittel und einer geringen Anzahl von Aufträgen für die Produkte. Die endgültige Umwandlung des Unternehmens fand im 2004, wenn alle EDO Unternehmen „Irkut“ aufgenommen. Danach wurde die Mehrheit der Arbeiter entlassen, und ein erheblicher Teil der Immobilien überhaupt verkauft. Auf der Grundlage des gesamten Komplexes des Arbeiters und Ausrüstung wurde Zentrum Ingenieure ausgebildet, die die Bedürfnisse von „Irkut“ dienen.

Funktionen und Betrieb von Unternehmens Yakovleva

Das erste Flugzeug, das von Yakovlev konzipiert wurde, wurde in 1927 Jahr wieder geflogen. Es war die Ära der Antennengeräten Yakovlev. In der Geschichte der Arbeit der Designer und seine Design-Büro wurde mehr als 200 verschiedenen Flugzeugen erstellt, etwa hundert von ihnen sind Massenware. Das Unternehmen hat sich auf die Herstellung von Hubschraubern und anderen militärischen und zivilen Anlagen beschäftigt. Das Wichtigste ist, dass alle Werke sind einzigartig und neu in der Welt. Es ist möglich, hohe Ergebnisse zu erzielen, vor allem, weil diese Technik ist weit verbreitet auf dem Gebiet von vielen Ländern der Welt eingesetzt.

Yakovlev

Bei den Fluggeräten, die in der Anlage hergestellt wurden, wurde die größte Aufmerksamkeit auf die Schaffung von all den verschiedenen Varianten des Flugzeugs ausgezahlt. In der Linie von Maschinen dieser Art können Trainings identifiziert werden, zu bekämpfen, stellt auch unbemannte Einheiten. Die meisten waren ziemlich Luftfahrzeuge mit vertikaler Start- und Landesystem, und dieses System war ziemlich einzigartig und hatte keine genaue Analoga.

 

Designer Bureau hatte eine Reihe von militärischen Flugzeugen, um verschiedene Operationen und Missionen durchführen entwickelt. Yakovlev Team hat großartige Ergebnisse bei der Entwicklung von Überschall-Jets und Flugzeugen erreicht. Es machte eine Menge von Maschinen für Luftsportarten, die einfach zu den schwierigsten Stunts sind. Es ist unmöglich, den Beitrag des Designers Yakovlev und sein Team bei der Erstellung von Flugzeugen, die eine aktive Rolle in den Kämpfen während des Krieges zur Kenntnis genommen.

Yakovlev

Aufgrund der Tatsache, dass das Design-Büro hat die besten Designern unseres Landes gesammelt, konnten sie in parallelen Ebenen der verschiedenen Designs und Anwendungen zu arbeiten. Es ist, weil die richtige Auswahl der Fabrikarbeiter Yakovlev war in der Lage, konsequent zu produzieren Produktion von Flugzeugen, da 1932 Jahren und mehr 70 Jahren. Während dieser Zeit konnten wir mehr als 70 tausend Flugzeuge von verschiedenen Design mit Seiten mit "Yak" zu bauen. Die meisten von ihnen wurden auch während des Großen Vaterländischen Krieges gemacht.

Aircraft:

Yak-logo
EG Yak-130
UT-1 Yak-242 / MS-21
UT-2 Su-30
Hummel-1  
Bee-1T  
And-26  
And-30  
Yak-1  
Yak-2  
Yak-3  
Yak-4  
Yak-6  
Yak-7  
Yak-7UTI  
Yak-8  
Yak-9  
Yak-11  
Yak-12  
Yak-14  
Yak-15  
Yak-17  
Yak-18  
Yak-19  
Yak-21  
Yak-23  
Yak-24  
Yak-25  
Yak-26  
Yak-27  
Yak-28  
Yak-30  
Yak-32  
Yak-35  
Yak-36  
Yak-38 / M / Y  
Yak-39  
Yak-40  
Yak-42  
Yak-43  
Yak-44  
Yak-48  
Yak-50  
Yak-52  
Yak-54  
Yak-55  
Yak-58  
Yak-60  
Yak-112  
Yak-133BR  
Yak-141  
Yak-142  
Yak-201  

 

Ausbildung von Fachkräften im Unternehmen Yakovleva

Yakovlev selbst dirigierte die Auswahl der Mitarbeiter, damit ein einziges, gut eingespieltes Team zu schaffen. Alle Fabrikarbeiter waren sehr wissenschaftliche Basis und der Wunsch, einen neuen zu erstellen. Die Mitarbeiter waren in der Lage, ihre Ideen in die Realität umzusetzen, wenn auch manchmal waren sie fast nicht möglich, aber aufgrund der harmonischen und freundlichen Team hatte die Möglichkeit, alle Projekte zu diskutieren und finalisieren. Auf Kosten der Teamarbeit und Kreativität und Yakovlevskaya Schule gegründet wurde. Jeder Designer unterschiedliche Verantwortung für ihre Kreationen und versuchen, Ihr Kind die beste und zuverlässig im Betrieb zu machen.

Für Langzeitbetrieb Bureau wurde vorbereitet vielen herausragenden Designern, die internationale Anerkennung für seine Arbeit in der Luftfahrtindustrie erhalten haben. Außerdem hatte Testabteilung einen besonderen Respekt des gesamten Teams, weil ihre Arbeit war die gefährlichste und verantwortlich. Die erste Gruppe von Designern, die sich selbst als versammelt Jakowlew, junge Künstlergeneration in verschiedenen Bereichen der Luftfahrtgeschäft vorzubereiten.

Yakovlev

Qualität Konstruktion und Design des Flugzeugs wurde von den neuesten Entwicklungen und die Einführung von fortschrittlichen internationalen Technologie erhalten. Dazu wurde von einer Abteilung, deren Hauptaufgabe war es, neue Teile, Einheiten und Waffen einzuführen organisiert. Diese experimentelle bureau hatte viele Partner wie TsAGI NIIAS, NIAT und andere moderne Einrichtungen. Auch die Mitarbeiter der Anlage gebracht, um auf anderen technischen Luftfahrtunternehmen zu beraten.

Kohärenz und enge Zusammenarbeit erlaubt Yakovlev erhalten die neuesten Entwicklungen für seine Kraftwerken und elektrischen Geräten. Das ist Partner in neue Entwicklungen und Produktion, auf Kosten einer solchen Symbiose viele Unternehmen arbeitete als eins. All dies ist möglich, qualitativ hochwertige und wettbewerbsfähige Flugzeuge mit der Bezeichnung "Yak" zu erhalten.

Erfolge Flugzeugproduktion Yakovlev

Alle Lufteinheiten, die in den Wänden des Unternehmens erstellt wurden, konnte 86 Weltrekorde nach verschiedenen Indikatoren zu gewinnen. Es sei darauf hingewiesen, dass die Registrierungsdatensätzen auf Weltebene in der Sowjetunion begann mit nur 1935 Jahren, aber noch vor der Ergebnismenge erreicht ist.

Yakovlev

Die berühmtesten und wichtigsten Weltrekorde des Präsidiums sind wie:

  • Die erste kann als ein Rekordflug von Sewastopol nach Moskau mit dem Flugzeug-Typ AIR-1 1927 noch im Jahr werden. Dies war der erste wichtigste Errungenschaft der sowjetischen Flugzeuge.

  • Von Mitte Oktober 1936 Jahre 1937 vor dem Sommer, auf dem Kleinflugzeug Jakowlew wurde sofort 5 Aufzeichnungen gegründet, die von Männern und Frauen durchgeführt wurden.

  • 1949 Jahr brachte einen weiteren Geschwindigkeitsrekord im Flugzeug mit einem leichten Kolbenmaschine, die von der internationalen Medaille von Louis Bleriot festgestellt wurde.

  • Die wichtigste Leistung war die Geschwindigkeitsrekord Gerät Yak-11 1951 im Jahr. Daten der Geschwindigkeit konnte nicht in der Welt für 24 Jahren erreicht werden.

  • In Bezug auf die Tragfähigkeit, dann gibt yakovlevtsev Kreationen wurden mit internationalen Preisen ausgezeichnet. Dieses Protokoll geben Frachthubschrauber Yak-24.

  • Sie setzen auch einen Rekord für die maximale Hubhöhe und Geschwindigkeit, das hat mit der Schaffung von Düsenflugzeug Jak-30 sowie Yak-32 erreicht.

  • Das Wettrüsten darf in 1955, den Höhenrekord mit einer maximalen Ladung an Bord zu bekommen. Dieses Flugzeug wurde verwendet RVs, die die Leistung der US-Einheit "Lockheed U-2» schlagen konnte.

  • Die jüngsten Weltrekorde wurden mit der Maschine Yak-141, die in der Lage, einen vertikalen Start und Landung zu produzieren ist eingestellt.

Yakovlev

Große Palette von Enterprise Yakovleva, nämlich 19 verschiedene Typen von Luftfahrzeugen, so dass eine Vielzahl der höchsten internationalen Auszeichnungen.

Arbeits Yakovlev Design Bureau wurde wiederholt hohe staatliche Auszeichnungen verliehen. Der erste Auftrag wurde in 1942 Jahr erhalten, es war der Lenin-Orden. Der zweite war der Orden des Roten Banners, wurde er im 1944 Jahr für die Entwicklung und Herstellung von qualitativ hochwertigen Flugzeug ausgezeichnet. In 1981 erhielt er den Orden der Oktoberrevolution ausgezeichnet. Neben all dem wurde eine Menge von staatlichen Auszeichnungen direkt zu den aktivsten und erfolgreichsten Designern der Firma übergeben.

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In Anbetracht der Tempo des Wirtschaftswachstums Ihres Partners
Ich bitte Sie, Maßnahmen zu ergreifen, um weitere Erforschung von technischen Ideen wichtig für eine angemessene Reaktion Geschäft sind. Es ist kein Geheimnis, dass einige Partner verletzen
Prozent zugunsten - alle Verpflichtungen. Ich bitte Sie doizuchit Corporation in Lithographietechniken Elektronenstrahl-, wie ein einteiliger Balken, Scramjet MHD-Generatoren zu schaffen und andere vernachlässigte Chancen. Erstellen Patent im Unternehmen getrennt (Irkut-Stiftung) und damit in die Zukunft fort. die Erfahrungen der Vergangenheit gegeben. Mit freundlichen Grüßen

Ich frage Sie die Möglichkeit, zu überprüfen, zu erhalten,
verflüssigtem Gas an Bord des Flugzeugs. Durchkontaktierung
ein kleines Turboexpansionsturbine. Verwendung eines mechanischen Getriebe oder andere Mittel. Ich bitte die Gelegenheit, den Puls zu fühlen, die Bordbatterien von Elekroinduktivnoy Wicklung nahe an den Turbinenschaufeln auflädt. natürlich
Ich weiß, dass es keine Rotormagneten ist, aber das ist wahrscheinlich die Spezialisten - es ist einfach zu simulieren.
Mit Interesse der industrielle und wissenschaftliche Arbeit Ihres Unternehmens. Ich wünsche Ihnen Erfolg der Arbeit und ein normales Wachstum.

Ich will Technologie Verstärkung obemnogo Polymer Flügel teilen usw. obwohl fizyulyazha soamoleta. I genannt ETU technology „Kvadro- pleks.Obemnoe Verstärkung mit Hilfe von Seilen einer Glaskonfiguration ähnelt miteinander verbundene Diamanten erfolgt prodolnoi quer quer durch einen bestimmten Abstand für die gleichmäßige Lastverteilung über die Fläche des Flügels. Volumetric Verstärkung sollte mit Epoxidharz gefüllt werden, oder andere kompozitom.Eto ist kvadro_ pleks.Vozdushnoe Schiff leichter sein wird und daher an Bord größere Nutzlast vozmet. ich lebe hier in Ishim und kam mit dieser Bewehrungstechnik auf.

Gesamt-Maschinen MS -21 nicht schlecht. aber Flügelfläche im Falle eines Ausfalls der Maschine mala.V Antriebe Segelflugzeug wird schlecht sein, aus diesem Grund oft hinfallen Und -300 Flügelfläche muss ein komplettes Dreieck, anstatt Schnitte, die das Flugzeug Maschine beeinflussen, und damit auf die Sicherheit des Fluges im Allgemeinen. Einfach Hain Flügel sprechen sollte shire.Esli Flügel ein komplettes Dreieck in der Lage sein wird, bilden die Maschine, und nicht zu brechen ins Trudeln im Falle eines Ausfalls der Leistungseinheiten zu planen. Sie nicht die Art und Weise der schmalen Flügel jagen, jagen Sicherheit

Die Trägheit des Grundes dafür. Vielleicht können Sie
gelten Körpermontageverfahren rund um Strahlen - andere. Beispielsweise runde Balken dockt und zusätzlichen Strahlen erreichen den flügelförmigen Körper und die Suche beschrieben. (Deltoid)
Sie wissen wahrscheinlich selbst, was Sie tun müssen
Zeit ..

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