KR-860
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KR-860

Sukhoi Flugzeuge KR-860. Foto. Geschichte. Features.

 

KR-860 - Projekt doppelstöckigen Großraumflugzeugen, die von der Sukhoi Design Bureau und in der Fracht-Passagier-Version entwickelt wurde. Die erste Bekanntschaft mit ihm wurde auf der Luftfahrtschau "Le Bourget-99» statt.

Die Geschichte der Entwicklung der CD-860

Die Entwicklung der KR-860 «Wings of Russia“ begann im Sukhoi Design Bureau in 1997 Jahr. Das Projekt wurde führte AH Karimov, Chefdesigner. Allgemeine Führung kam von MP Simonov. Während der Entwicklung gelten die neuesten Fortschritte Aerodynamik, Automatisierung, Baumaterialien. In diesem Fall wird, um ein optimales Maß an technischen Risiko und Kosten der Entwicklung zu erreichen, sie die ungetesteten technische Lösungen und Konzepte, exotische aerodynamische Systeme vollständig aufgegeben. Die Aerodynamik des Flugzeugs erarbeitet gemeinsam mit TsAGI. Es gelang ihnen hohe aerodynamische Qualität zu erreichen, deren Zahl war 19,5. Zum ersten Mal in der heimischen Ebene, die die Parks Abmessungen Faltflügel verwendeten Platten zu erreichen. Das Projekt wurde zum ersten Mal in 1999 Jahr in Le Burzhe Air Show unter Beweis gestellt. Am Kazan Flugzeugwerk angenommen seine Serienproduktion.

KR-860

Flugzeug KR-860 stellt nichts anderes als der Ausleger gering. Vitreous Flügel - Falten auf dem Parkplatz. Multisupporting Fahrgestell einziehbare. Das Kraftwerk besteht aus vier Turbofan-Triebwerken „GE» CF6-80E1, auf Pylonen unter den Flügeln. Jedoch ist das Ausführungsbeispiel mit acht Motoren NK-93 oder PS-90 vorgesehen. digitales Steuersystem, durch-Draht mit mehreren Redundanz. Die Basisversion des Flugzeugs ist für Passagiere in drei Klassen 860, die sich auf zwei Decks befinden. Für Ein- und Aussteigen, das Flugzeug verfügt über eine integrierte in Pull-Down-Treppe. Die Ladung KR-860 Ausführungsform weist eine Zuführungsrampe und die Nase des Rumpfes, die angehoben werden kann. Es gibt auch eine Kombi-Version.

Die Gesellschaft für die Entwicklung der Luftfahrttechnik OKB. PO Sukhoi führte Gestaltung der Arbeit auf extra großen Größe Passagierflugzeuge auf 860-950 Passagiere im Rahmen des Programms mit dem Titel "Civil Aircraft". KR-860 soll für die Hochgeschwindigkeitsflug, die er in den interkontinentalen und Interkontinentalflüge entwickelt die Geschwindigkeit 1000 km / h.

KR-860 - Airliner normalen aerodynamische Regelung mit cheyrmya amerikanischen Motoren, die auf den Pylonen unter den Tragflächen sind.

Die Kabine wird verwendet Zwei-Deck-Design. Diese ist direkt mit der Tatsache, dass ein Flugzeug nur in die bestehenden Flughafengebäude und Landebahnen der Welt zu passen zusammen.

Wie andere "Luft-Schwergewichte" airliner KR-860 sollten auf dem Boden der ersten Klasse basieren. Aber es funktionierte Maßnahmen zur Verbesserung ihrer Landeeigenschaften dieses Fahrzeugs ausgerichtet und militärische Transport Versionen ist besonders wichtig.

Bisher Studie vielversprechende Optionen powerplant KR-860. Wir verhandelten mit der Firma „General Electric“, die ein turbojet-SR6 80E1 erstellt (es ist geplant, auszurüsten und West AZHH). Experten vermuten, dass in der Zukunft Russland Motoren haben wird, sowie eine Lizenz für ihre Entwicklung in einem der Unternehmen des Landes. es als Ausführungsformen des Kraftwerkes, die NK-93 oder PS-90 von vier „sparok“ domestic Motoren bestanden wurde in kurzer Zeit. Es wird angenommen, dass die wirtschaftlichere, trotz des höheren Gewicht vosmidvigatelnaya Triebwerk auf der Frachtversion der Ebene erscheinen, die auf dem russischen Inlandstransport in erster Linie konzentrieren. Vielleicht ist die Ausrüstung des Flugzeugs und die „Pratt & Whitney RW4168“ und Turbofan-Triebwerke „Rolls-Royce“ des „Trent“.

KR-860

Für Flugzeuge KR-860, die für den Transport von verflüssigtem Erdgas verwendet wird, scheint die beste Option, um Geräte von seinem Motor, der auf Gas transportiert läuft (in unserem Land hat eine ziemlich große wissenschaftlichen und technischen Grundlagen für die Entwicklung solcher Motoren). Unter Verwendung der neuesten Fortschritte in der Luftfahrtelektronik hat es möglich gemacht, um die Besatzung zu 2-3 Menschen zu reduzieren. KR-860 angeboten, um die Digital-wire-Steuerung ausrüsten (vergessen Sie nicht, dass Sukhoi gilt als eines der führenden Unternehmen bei der Schaffung von FBWCS weltweit).

In der Entwicklung der CD-860 besonderes Augenmerk auf das Überleben und die Sicherheit der Passagiere zu zahlen. In diesem Bereich ist für eine ganze Reihe von Studien geplant.

Es ist erwähnenswert, dass das Programm die Schaffung von "Wings of Russia" hat gerade erst begonnen, die ersten Schritte zu unternehmen. Aber es ist bereits möglich, beachten Sie seine Unterstützung für die großen regionalen Führern und Politikern wie Vyakhirev (Kapitel Konzert "Gazprom) und Mintimer Schaimijew (Präsident von Tatarstan).

Schaffung von „Wings of Russia“ - eine schwierige und anspruchsvolle Aufgabe, die effektiv nur mit der Unterstützung der Staatsduma gelöst werden kann, die Regierung der RF, die nationalen Hauptstadt, der Föderationsrat. Aber seine erfolgreiche Lösung wird sich positiv auf die wirtschaftliche Situation in Russland auswirken, öffnet ein „zweiten Wind“ von Gas- und Ölindustrie, wird die Krise der Energieversorgung in verschiedenen abgelegenen Gebieten des Landes und das Problem der „Nord-Lieferung“ lösen. KR-860 - ein neues Fahrzeug, das für die inländischen Transport notwendig ist. Sie können das Land beträchtlichen Gewinn bringen.

Gebäude KR-860 - das ist die Unterstützung für Inlandsluftverkehr, die ohne die "echte" Arbeit Drosseln und Großaufträge. Es ist zu hoffen, dass das neue Flugzeug, egal, was die Schwierigkeiten, in der Lage, in den Himmel steigen, um allen zu beweisen, dass Russland nach wie vor gibt es Flügel.

KR-860 Eigenschaften:

  • Spannweite - 88 m

  • Spannweite mit gefalteten Konsolen - 64 m

  • Länge - 80 m

  • Flügelfläche - 700 m²

  • Maximales Startgewicht - 620-650 Tonnen

  • Maximale Nutzlast - 300 Tonnen

  • Passenger - 860 Menschen

  • Kreuzgeschwindigkeit - 1000 km / h

  • Praktische Reichweite - 12-15 tausend Kilometer.

  • Aerodynamische Qualität - 19,5

 

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