Flugzeugabsturz in den Bergen.

            Flugzeugabsturz in den Bergen geschah am 20. Dezember 1995. Flug 965 bereitete sich auf den Abflug vor Flughafen Miami. Sein Ziel war die Stadt Cali in Kolumbien. Der Flug war ein wenig wegen der langen Passagierabfertigung verzögert. Sie wurden einer halben Stunde Verspätung erlaubt auszuziehen. Aber die Schwierigkeiten noch nicht zu Ende. Aufgrund der hohen Auslastung des Flugzeugs Flughafen für weitere zwei Stunden lang festgehalten.

            Der Kapitän des Flugzeugs war 57, der alte Nicholas Tafuri. Es war einer der erfahrensten Piloten des Unternehmens.American Airlines". Zu der Zeit, flog er über 13000 Stunden. Auch er hatte einen guten Flugerfahrung auf Boeing 757... Der Copilot war Don Williams. Es war der Beginn der Weihnachtsferienzeit und die Passagiere bereiteten sich darauf vor, den Urlaub zu begrüßen. Die meisten von ihnen flogen zu ihren Verwandten nach Hause.

Passagier: Ich flog mit meiner Familie nach Cali. Wir wollen heraus schnell dorthin zu kommen und treffen sich mit Verwandten.

            In 2: 45-Nächten flog das Flugzeug in einer Höhe von 11-Kilometern. Dann, auf ein Signal vom Flughafen Cali, begann er zu sinken. Boeing 757 war ein High-Tech-Flugzeug, das mit einem Bordcomputer ausgestattet war. Dank eines speziellen Programms kann der Computer den Flug des Flugzeugs während des gesamten Fluges steuern. Aber es ist das Vertrauen der Piloten Computer und wandte sich zum Flug 965 Katastrophe. Es war eine mondlose Nacht. Sichtbarkeit nicht überschreitet 10 Kilometer. Das Flugzeug war etwa 100 km von Cali. Seine Stadt Flughafen ist am Ende der großen Schlucht entfernt. Auf beiden Seiten der Schlucht hoch aufragenden Berge. Um den Landeplatz zu erreichen, hatte das Flugzeug konsequent die Kette der Navigationspunkte passieren. Sie waren Baken, die den Weg. Nach dem Programm, On-Board-Computer wurde angenommen, um die Signale zu empfangen und die Richtung der Ebene zu ändern. 965 Flug näherte sich den Leuchtturm in der Stadt Tulua. Nach Tulua mußte sinken Leuchtfeuer in Roseau zu starten. Und erst dann in Cali Flughafen zu landen.

            Der Fluglotse des Flughafens Cali beobachtete das sich nähernde Flugzeug. Aber plötzlich gab es ein Problem. Regierungsgegner an die Regierung von Kolumbien Rebellen blies aviaradar. Manager haben die Möglichkeit, zu verfolgen Flugzeuge verloren. In Abwesenheit des Radarregler wurde auf Ablesungen im Cockpit angewiesen.

            Der Dispatcher erlaubte die Landung in Cali und befahl dem Flugzeug, bis auf eine Höhe von 5000 zu gehen. Er bat auch um Informationen, wann das Flugzeug den Funkfeuer in Tulua passieren wird. Hauptmann Tafuri glaubte, er würde in Cali mit einem Leuchtfeuer in Tulua landen. Der Dispatcher bat jedoch lediglich darum, ihn über die Durchreise dieses Ortes zu informieren. Das war der Hauptfehler.

Manager: Ich dachte, dass die Worte des Kapitäns "gerade" bedeutet, dass der Flug ohne Verzögerung nach Cali würde. Allerdings fragte ich den Kapitän die Passage des Flugzeugs Leuchtfeuer bekannt zu geben, wegen eines Ausfalls von unserem Radar.

            Tut mir leid, aber der Kapitän des Flugzeugs hat die geänderten Daten in den Computer eingegeben. Als Ergebnis wurde ein Zwischenfunkfeuer in Tulua von der Streckenkarte nach Cali entfernt, die von einem Flugzeug angefahren wurde. 

Passagier: Ich erinnere mich an die Flugbegleiter uns gebeten, Ihre Sicherheitsgurte zu befestigen und auf dem Rücksitz zu heben. Es wurde klar, dass er bald würde landen. Alle Passagiere waren sehr zufrieden.

            Die 11-Minuten blieben bis zur geschätzten Ankunftszeit. Der Dispatcher hat gefragt, ob das Flugzeug zur Einfahrt in die 1-9-Spur bereit ist. Ursprünglich geplante Landung auf dem Streifen 1-0. Aber es war noch besser. Das Flugzeug musste nicht lange über die Stadt kreisen. Die Piloten waren zufrieden. Sie begannen sich dem Streifen zuzuwenden. Dies machte die Katastrophe unvermeidlich. Der Dispatcher bat um Bestätigung der Passage der Funkfeuer Tulua und Roseau. Die Piloten waren verwirrt. Wie konnten sie die Tulua-Fahrt verpassen? Weitere Ereignisse haben sich sehr schnell entwickelt. Die Besatzung musste neue Informationen über die Position des Flugzeugs in den Computer eingeben. Der Kapitän fragte den Dispatcher, ob er direkt zum Rose Drive fliegen könne. Er erlaubte den Flug, bat aber die Piloten erneut um die Durchfahrt der Tulua-Fahrt. Ohne Radar konnte der Dispatcher nicht sehen, wo sich das Flugzeug befand.

Das Flugzeug stürzte in den Bergen.

            Im nächsten Moment traf Kapitän Tafuri eine weitere fatale Entscheidung. Der Computer, wenn Sie ein Leuchtfeuer Roseau wählen, brachte er den Buchstaben "P" in der Suchleiste. Die Datenbank zeigte 10 Navigationspunkte mit diesem Buchstaben beginnt. Beacon Roseau sollte am Anfang der Liste stehen. Aber es war ein Fehler, und der Kapitän den Kurs geändert auf einer ganz anderen Stelle der Navigation. Bei Geschwindigkeiten in 520 km / h, von 400 Meter pro Minute abnimmt, begann das Flugzeug zu dramatisch die Flugrichtung ändern. nach Flugzeug stürzte in den Bergen in der Nähe von Cali.

Manager: ich und hatte keine Ahnung, dass sie von der Route abgewichen sind. Ich habe nicht die Daten aus dem Radar.

            Infolgedessen haben die Piloten die Kontrolle über die Situation völlig verloren. Sie stützten sich auf Daten aus dem Gerät, während das Flugzeug vom gewünschten Kurs gegangen ist. Weniger als ein Flugzeug Minute drehte sich zu den Bergen. Die Piloten begannen zu erkennen, dass sie durch den Kurs nicht fliegen. Zwei Minuten später erkannte der Kapitän, dass sie sich nicht auf den alten Weg zurückkehren und entschied direkt zum Flughafen zu gehen, unter Umgehung des Flugzeug-Laufwerk. Sie wussten nicht, dass zwischen ihnen und Kali hat Klippen ragten.

            Plötzlich funktionierte das Notwarnsystem über die gefährliche Nähe der Erde. Die Piloten begannen sofort zu klettern.

Passagier: Ich fühlte mich plötzlich das Flugzeug stieg. Es war, als ob wir hoch die Wellen geworfen.

Das Flugzeug stürzte in den Berg

            Alle Bemühungen der Piloten scheiterten. Nase hoch, Flugzeug mit großer Geschwindigkeit vrezalsyav bergauf. Die geschätzte Zeit von 965 Board kam nicht heraus zur Laufbahn. Auch verlor ich Kontakt mit ihm. Es schien, er verschwunden. Auf Bildschirmen in Wartezimmern gab es eine Ankündigung, dass der Flug verzögert wurde. Doch schon bald, berichtet die Einheimischen der Stadt Bug eine laute Explosion zu hören. Es wurde deutlich, dass das Flugzeug abgestürzt.

            Zu dem felsigen Massiv, in dem das Flugzeug abgestürzt war, kamen die ersten Krankenwagen an. 6 Stunden nach der Katastrophe wurde in der Nähe eines der Berge das erste Flugzeugwrack entdeckt. Es gab überhaupt keine Straßen. Es war ein von der Zivilisation abgeschnittenes Gebiet. Es war sehr schwer dorthin zu gelangen. Es waren aber immer noch echte Leute in dem gefallenen Flugzeug.

Passagier: Ich erinnere mich, ich wachte am nächsten Morgen. Sonne schien hell. Ich konnte nicht verstehen, wie ich hier.

            Im Morgengrauen begann ein kolumbianischer Luftwaffenhubschrauber, das Katastrophengebiet zu untersuchen. Aber jede Minute der Verspätung könnte jemanden das Leben kosten. Die Opfer konnten nicht unter den Trümmern herauskommen. Außerdem war es sehr kalt und die Überlebenden konnten gerade erstarren. Schließlich gelang es einem Hubschrauber nach einiger Zeit, die Absturzstelle zu finden.

Passagier: Als ich den Hubschrauber sah, begann dann eine Decke winken der Hoffnung, dass wir bemerken.

            Nachdem sie 10-Stunden in den kalten Bergen verbracht hatten, konnten die überlebenden Passagiere des 965-Fluges endlich gerettet werden.

Passagier: Wenn der Hubschrauber in flog, ließ das Seil, und die Leute begannen mit ihm auf sie zu gehen. Dann war ich absolut zufrieden.

            Retter begannen, nach Überlebenden zu suchen. Die Rettungsaktion dauerte 13-Stunden und wurde durch den starken Wind und Wolken stark erschwert. Von 163 965 Flugpassagiere überlebte nur 4.

            Inzwischen haben Experten die Trümmer aufgegriffen. Sie mussten herausfinden, wie eines der fortschrittlichsten Verkehrsflugzeuge den Kurs verlieren und abstürzen kann.

Expert: Die Untersuchung ergab, dass das Flugzeug in der östlichen Teil der Berghang abgestürzt. Dies geschah, nachdem die Crew einen U-Turn machen entschieden.

            Der größte Teil des Wracks befand sich auf einem kleinen Hochlandplateau. Viele Menschen waren schockiert von der Katastrophe. Es war ein modernes Flugzeug. Sie gehörte zu einer der besten Fluggesellschaften der Welt. Niemand konnte verstehen, wie das passieren konnte. Die ganze Aufmerksamkeit der Ermittler konzentrierte sich auf die Handlungen des Flugpersonals. Glücklicherweise wurden die Blackboxen schnell entdeckt. Sie konnten das Geheimnis des Todes des 965-Boards aufdecken.

Ermittler: Die Tatsache, dass der eine Pilot den Fehler zugelassen noch nicht die Ursache des Unfalls sein kann. Es muss eine Menge von Fehlern sein.

            Als das Flugzeug nach Cali flog, zeigte der Dispatcher den Piloten den Landeplatz genau an. Die Tatsache, dass die Landebahn geändert wurde, trifft voreilige Entscheidungen. Die Flugbesatzung musste die Streckenkarte schnell überprüfen und den Bordcomputer neu programmieren.

Ermittler: Auf jeden Fall, wenn ein Mann in Eile, es kann ein versehentliches fatalen Fehler zu verhindern. Die Karte wurde Laufwerk Roseau bezeichnet. Daher trat der Kapitän, als ein Schlüssel, den Buchstaben "P". Dies bedeutet automatisch eine Änderung der Route zu dem entsprechenden Leuchtfeuer. Aber es war ein Fehler im Programm. Als Ergebnis flog das Flugzeug einen völlig anderen Verlauf.

            Auf der Karte, die sich auf dem Armaturenbrett des Piloten befindet, ist der ausgewählte Bewegungsablauf angegeben. Ihm zufolge ging das Flugzeug nach links. Leider hat der Copilot den Fehler des Kapitäns nicht beachtet. Er war zu beschäftigt damit, das Flugzeug für die Landung vorzubereiten. Die Piloten schickten daraufhin das Flugzeug an den Ort des Todes. Sie verloren die Kontrolle über die Situation. Das Flugzeug flog mit dem Autopiloten entsprechend dem darin enthaltenen Programm. Nur wenige Minuten später beschlossen die Piloten, zum vorherigen Kurs zurückzukehren. Anstatt jedoch eine sichere Höhe zu erreichen, nahmen sie weiter ab. Als das Signal der gefährlichen Nähe der Erde zu hören war, gelang es dem Copiloten, den Autopiloten auszuschalten. Die Landeklappen blieben jedoch frei. Nach Expertenmeinung hätte das Flugzeug bei eingefahrenen Klappen eine sichere Höhe erreicht und den Berg überflogen.

            Nach der Klassifizierung fällt dieser Unfall in die Kategorie der kontrollierten Unfälle. Dies bedeutet, dass das Flugzeug zum Zeitpunkt des Absturzes voll funktionsfähig war und von der Crew überwacht wurde, die es tatsächlich den Hügel hinaufgeschickt hatte. Beide Piloten waren hochkarätige Piloten, aber sie hatten Probleme, für deren Lösung sie einfach nicht genug Zeit hatten.

            Entsprechend der Entscheidung des Gerichts wurde die Verantwortung für den Absturz den Piloten übertragen, die während des Anfluges eine Reihe von Fehlern gemacht hatten. Der Unfall diente als eine ernsthafte Lektion für alle Piloten. Sie erinnerte auch, dass es wichtig ist, jede seiner Bewegungen zu berechnen, wenn sie in den Händen das Leben der anderen.

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