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Sei L 410
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Sei L 410

Sei L 410. Foto. Video. Fahren Salon. Features. Bewertungen.

 

 

Sei L 410 «Turbolet» - devyatnadtsatimestny vielseitige zweimotorige Flugzeuge für regionale Fluggesellschaften. Flugzeug mit reduzierten Start- und Landeeigenschaften (OHR Titel L410 UVPE20 russische Abkürzung bedeutet "kurzer Start und Landung"), die vom Designbüro entwickelt Lassen Sie die Anlage. Für den Einsatz auf Gras, Erde, Schnee unvorbereitet Standorten und in Flughäfen mit kurzen Start- und Landebahnen bestimmt. Produziert bis heute in der tschechischen Werk Let. Andere Namen: Turbolet, jahre, L410, L410 Jahren Konversation - Elka, Cheburashka.

Die Geschichte der Produktion und Kreation

Flugzeug-Design begann in 1966 Jahr. Der erste Prototyp Flugzeuge ausgerüstet mit Pratt & Whitney Turboprop RT6A27 (2h715l.s.), Bestanden den Test, Flug 16.04.1969. Die regelmäßige Anwendung von Flugzeugen L410A erst am Ende des Jahres 1971 tschechischen Luftfahrtunternehmen „Words Air“ (Bratislava) geöffnet, dient kotoarya lokale aviatsionyne Linie - 1974 Jahren das Ganze zwölf Flugzeuge erworben hat. Insgesamt gebaut 31 Ebene. 5 Flugzeuge (Nummer 72010306 und 720201 Nummer) L410A RT6A27 mit Motoren unter dem Namen L410AS zu 1972 Jahr gebaut wurden 1973 in der Sowjetunion übertragen. Das Flugzeug erhielt die Registrierungsnummer SSSR67251 Sowjet - SSSR67255. Die erste davon führte zum Flugplatz Frantisek Mumps, Tschechische Testpilot. Airfield Leute sofort niedlich Flugzeug „Cheburashka“ genannt.

In 1973 Jahr begonnen, Messflugzeugen L410M, mit einem tschechischen Theater Walter M601A ausgestattet. L410M wurde die zweite Charge Variation "Turboleta." Bis zum Ende des 1978 für das Ministerium für zivile Luftfahrt der Sowjetunion kamen hundert Flugzeuge L410M / MU.

Im 1979 Jahr begann mit der Produktion von verbesserten modifizierten L410UVP, die die wichtigsten Produktions-Modell war. Diese Ebene unterscheidet sich von den vorhergehenden Ausführungsformen längeren Rumpf, groß und vertikale Heckflügel mit den Spoilern HPT und Walter M601V (2h730l.s.). Dieses Flugzeug wurde in der UdSSR Zertifizierungsprogramm statt und wurde bei der Verwendung von „Aeroflot“ genommen. Eine weitere Entwicklung war L410UVPE Version mit leistungsfähigeren TVDM601E. Der erste Flug des Flugzeugs fand 30.12.1984. Er hat Start- und Landeleistung verbessert und einen geringen Geräuschpegel. Im 1986 in der Sowjetunion zertifiziert. Eine Modifikation L420 mit leistungsstarken TVDM601 ° F (2h778l.s.) Großstartgewicht (6,8t) lotnymi und verbesserte Eigenschaften (Flugzeuge, begannen Flugtests in 1993 Jahr).

Im frühen 1992 blieb die Sowjetunion 750 L410 Flugzeuge.

 

Sei L 410 Salon

 

In militärischen und zivilen Flugschulen für die verwendeten vorge Ausbildung zukünftiger Piloten der militärischen Transport- und der Langstrecken-Luftfahrt.

Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion und des RGW in 1990-er Jahren, ließ er die Nachfrage nach Flugzeugen L410, und das Tempo der Produktion um mehr als das Zehnfache (von 50 Flugzeuge pro Jahr zwei bis fünf). Die Situation hat sich seit 2008 Jahren verbessert 51, wenn der Anteil der Aktien Let Kunovice (Aircraft Industries) kaufte die russische Gesellschaft "Ural Mining und Metallurgical Company." Die Freisetzungsrate in 2010-2012 Jahren belief sich auf acht bis zehn Flugzeuge pro Jahr. Plant, die jährlichen Rate von Konstruktion 16-18 Flugzeuge erhöhen.

In 2013 Jahr modifiziert L410 UVPE20, mit analogen oder digitalen Avionik (Wahl) System, TCAS, Autopilot ausgestattet. L410 UVPE20 Musterzulassung ARMAK.

JSC "Ural Mining und Metallurgical Company" im September 2013 Jahre 49 gekauft Prozent des Unternehmens LetKunovice (Aircraft Industries). So wurde UMMC der alleinige Eigentümer des Flugzeugs Indistries, womit sich die Beteiligung auf 100 Prozent.

Aerodynamische Konfiguration ist ein Turboprop-vysokoplan odnokilevym Schwanzfedern.

 

Technische Daten L410 UVP-E20:

 

Länge: 14,487m.

Höhe: 5,83m.

Spannweite: 19,478m.

Flügelfläche: 34,86kv.m.

Bereich: 1500km.

Höchstgeschwindigkeit: 395km / h.

Decke: 8000m.

Anzahl der Sitze: 19mest.

Besatzung: 2cheloveka.

Kommerzielle Last: 1800kg.

Motortyp: 2 × Theater GEH80200

Startleistung: 2 × 800l.s

Propellertyp: 2 × AVIA AV725.

Anzahl der Messer auf der Schraube: 5.

Der Durchmesser der Propeller: 2,3m.

Gewicht des leeren Flugzeugs: 4050kg.

Maximales Startgewicht: 6600kg.

Das Gewicht des Kraftstoffs in den Haupttanks: 1000kg.

Das Gewicht der Kraftstoff in den Tanks der Klemme: 300kg.

 

 

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