2015-11-02

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Fliegen Submarine

Flugboot ist ein Fahrzeug, das die grundlegenden Funktionen der Konstruktion der Wasserflugzeuges und Seekabel verbindet. Die Maschine muss zuführen Landung und dem Start von der Wasseroberfläche und in der Lage, unter Wasser zu bewegen.

Da die Anforderungen für die Maschine ist fast das Gegenteil kann die Entwicklung als in der Flugzeugindustrie und Schiffbau wirklich revolutionär werden.

Die Entwicklungen in der UdSSR Flugboot

Der erste Entwurf des fliegenden U-Boot wurde entworfen und vor dem Beginn des Zweiten Weltkriegs mit der Verwaltung vorgestellt, aber es wurde nicht verwendet. Diese Entwicklung betraf die Designer Boris Uschakow, der die Schaffung von Wasserflugzeug, das mit drei Motoren und ein Periskop ausgestattet war, wurde vorgeschlagen.

Das Projekt-Designer arbeitete über 10 Jahre seit dem College. Zum ersten Mal die zuständige Kommission das Projekt in 1936 Jahres überprüft wurde festgestellt, dass das Auto ist recht interessant und vielversprechend. Feld des Projektes wurde von der Kommission der Roten Armee betrachtet und übergab technischen Fähigkeiten zu überprüfen.

Beginnend mit 1937 jährige Projekt begann Abteilung "B". Nach wiederholten Berechnungen ergab eine Reihe von Ungenauigkeiten, die Entwicklung gestoppt. Nach Fertig Designer einen Entwurf Metall LPL, die zu den Standorten 100 3 in der Luft-und Unterwasser-Modus Knoten zu entwickeln war.

Alle Motoren wurden Einheit Platten aus Metall geschlossen. Das gesamte Design sollte sechs vollständig versiegelt Fächer in den Flügeln und Rumpf. Drei von ihnen wurden in der Motorleistung von 1000 Pferdestärken jeder gelegen, mit dem Turbolader, sie 1200 PS ausgeben könnte. Es gab auch getrennt abgedichteten Fach für die Montage von Geräten, Batterien und Elektromotor. Leaky Fächer als Ballast verwendet und mit Wasser gefüllt, wenn unter Wasser.

Vorbereitung zum Tauchen sollte nur wenige Minuten dauern. Der Körper in Form von Ganzmetallzylinder aus Duraluminium dicken 6 Millimetern. Die Kabine Flugzeugsteuerung während des Tauchgangs überschwemmt, und die Piloten sich in die abgedichtete Kammer, wo sie steuert U-Boot gebracht wurden übergeben.

Der gesamte Treibstoff in dem flexiblen Behälter sind im Rumpf untergebracht ist. Korrosionsschutz diente Lacke, die auf den Körper und Teile des Flugzeugs angewendet werden. Die Maschine hatte einen Gefechtslast, die gleich 44% des Gesamtgewichts zu haben. Meiste Gewicht zugeordnet zu den zwei Torpedos, unter dem Rumpf angeordnet ist. Befüllen der Tanks mit Ballasttanks durchgeführt einen Elektromotor.

In 1938 Jahr wurde das Projekt vollständig im Auftrag des Ausschusses der Roten Armee geschlossen ist, ist der Hauptgrund war der Mangel an Flexibilität in der Unterwasser-Modus.

Entwicklungen in der US-Flugboot

Beginn der Entwicklung stammt aus den Zeiten des Kalten Krieges. In 1956 wurde die Idee der Schaffung eines Mini-U-Boot, das fliegen konnte veröffentlicht. Das Projekt war die Idee der Bewegung unter Wasser durch Elektromotoren und im Flug, verwendeten wir zwei Arten von Strahltriebwerks. Bezeichnung der Maschine war "Kormoran". Er war ein Torpedo Tragen und konnte an Bord des U-Boot unter Wasser laufen.

Es ist notwendig zu beachten die Erfolg der amerikanischen Designer D. Reid, der ein funktionierendes Modell der Radio in 1964 Jahr. Das Modell hat eine Länge und eine Breite von einem Meter. Dieser Erfolg wurde Designer veröffentlicht. Dann wurde er sich für das Militär.

Projekt in der Metall Abteilung von General Dynamics durchgeführt, in 1964 produzierte die Marine ein maßstabsgetreues Modell des fliegenden U-Boot mit Bezeichnung Befehlshaber 1. Unit-Tests haben in allen Betriebs recht erfolgreich bestanden. Die Maschine konnte in 2 Meter getaucht werden und erreichen Geschwindigkeiten von 4 Knoten. Es wurde angenommen, dass in-Fluggeschwindigkeit gleich km / h 300, aber der wirkliche Test wurde nur 100 km / h erreicht. Der erste Flug durchgeführt im Sommer 1954 nach Maschine Tauchen auf einer Höhe von 10 Metern auszuziehen und flog. Beim Eintauchen wurden alle Motoren mit Gummidichtungen verschlossen und der Propeller entfernt werden mußte. In diesem Fall war der Pilot im Cockpit geflutet und verwendete Atemschutzgerät. Da das Kraftwerk Kolben 65 Leistung Motorleistung.

Auf der Grundlage dieser Maschine hergestellt Einheit Aeroship, die ein Einziehfahrwerk float-Typ hatte. Die Maschine kann mit einer Geschwindigkeit von 130 km / h über 300 Kilometer und unter Wasser Geschwindigkeit erreicht 8 Knoten fliegen. Die breite Öffentlichkeit in 1968 Einheit auf der Ausstellung in New York vorgestellt, es wurden nachgewiesen Fähigkeiten des Flugzeugs.

Weiterentwicklung der Flugboote

Es sollte beachtet werden, dass nahezu alle Leistung auf der Grundlage eines Wasserflugzeugscheiterten werden. Auch bei Maschinen nach Typ ekroplana und fliegenden Auto hergestellt werden, haben keine konkreten Folgen. Keine dieser Arbeiten nicht in die großtechnische Produktion fallen.

Auf der anderen Seite sind Unterwasserflugzeuge, die in der Lage sind, im Wasser zu fliegen, der treueste Zweig der Entwicklung. An einer solchen Maschine installierte Flügel ermöglichen nur beim Bewegen zusätzliche Hub- und Senkkraft. Diese Modelle haben jedoch auch Nachteile aufgrund des langsamen und flachen Eintauchens.