Management-Methoden GTD

GTD-Management-Techniken, die derzeit in der elektronischen automatische Steuerung verwendet wird, zu einem großen Teil ähnlich denen in der letzten Periode der Entwicklung und der Betrieb von hydromechanischen Systemen des Typs (1970-80-er Jahren.). Sie verbesserte in Richtung größeren Management Anpassung an den Betriebsbedingungen, die Integration von Flugsteuerungssystemen. Neue Lösungen im Bereich der adaptiven und integrierte Management-Kontrolle bei einem Ausfall und Schäden am Motor und dem automatischen Kontrollsystem und andere intensiv entwickelt und anscheinend völlig breiter in naher Zukunft verwendet wird.

Die wichtigste und in der Entwicklung von ACS GTE betrachtet wird ihren Betrieb sicherzustellen, mit minimalen Wartungskosten. Möglichkeit der Vor-Zustand ist charakteristisch für das Beste der modernen Management-Systeme.

Die Aussichten für die Entwicklung von ACS GTE mit dem Übergang auf den Bau von digitalen elektronischen Systemen verteilte Struktur auf der Grundlage der Verwendung von fehlertoleranten SMART-Sub (intelligente Sensoren und Aktoren) zugeordnet ist, die Koordinierung der redundanten Teilsysteme zentralen Prozessor, integrierter Steuerung, High-Performance-Verbindungen mit anderen Bordsystemen.

Die Struktur des verteilten ACS ist in 1, b gezeigt. Ein solches Design von Steuerungssystemen wird die Zuverlässigkeit (in Zukunft um eine Größenordnung) erheblich erhöhen, das Gewicht der Ausrüstung reduzieren (um 30%, 40%), die Qualität der Steuerung verbessern und infolgedessen die Motorleistung verbessern, die Produktions- und Betriebskosten senken (bis zu 50%) 60%). Die Grundlage für die Schaffung intelligenter verteilter Steuerungssysteme ist der Einsatz fortschrittlicher elektronischer Technologien (elektronische Hochtemperaturkomponenten, Optoelektronik usw.).

Ein weiterer wichtiger Aspekt der Verbesserung SAU GTE, Systeme der Kraftstoffzufuhr zu den Pumpen gesteuert Leistung. Dadurch wird die Kraftstoffheizungssystem zu reduzieren, die Zuverlässigkeit und die Lebensdauer zu erhöhen, Gewicht zu reduzieren. Die vielversprechendste dieser Zone sieht Einführung der Geschwindigkeitssteuerung der Pumpen mittels geregelten elektrischen, obwohl es auch andere Lösungen, wie die Verwendung eines Turbo-Antriebs- und Steuerelemente der Pumpe einen Teil seiner Strömung zu bilden.

Anwendung auf die elektrischen Turbinenmotor mit hoher Leistungsdichte und bietet eine Reihe von anderen Möglichkeiten, um seine Leistung durch die Schaffung von hoch elektrifizierten Motor für Verbesserung "elektrischen" Flugzeuge, t. E. Solche, wo elektrische Energie wird die Basis für seinen Betrieb zu sein. In diesem Fall kann der Antrieb (zusätzlich zu dem Kraftstoffsystem) verwendet werden, um den Fluss der Mechanisierung des Motors zum Antreiben der Pumpe in das Schmiersystem zu bewegen.

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