MiG-125
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MiG-125

MiG-125

 

Administrative MiG-125 entwickelt bei JSC RAC Mikoyan und Gurevich. Das Flugzeug gehört zur Business-Klasse, und der Hauptzweck ist die Beförderung von Administratoren und mittlere Führungskräfte. MiG-125 ist in der Kategorie der Leichtflugzeuge, ihre Abfluggewicht von 5545 Kilo. Ingenieure haben es vor allem für den russischen Inlandsmarkt entwickelt, ist es, weil es relativ preiswert und ist ausreichend decken große Entfernungen.

Für die russischen Fluggesellschaften ist es sehr wichtig, dass eine schnelle und leichte Flugzeuge, die in kurzer Zeit in der Lage, schnell von der europäischen Seite, um dem asiatischen Land bewegen. Zusätzliche Anforderungen für künftige Flugzeuge, natürlich, ist ein komfortables Flug. Eigentlich ist dies durch die Größe und Design, und die optimale Reisegeschwindigkeit, das Volumen im Rumpf bestimmt. Air Machine Mikoyan und Gurevich sollte so nah wie möglich sein, ähnlich wie der Ebene der Mittelklasse.

Natürlich ist die Entwicklung eines solchen wettbewerbsorientierten Geschäftsflugzeuge erfordert den Einsatz von modernster Technologie und minimale technische Risiko. Das heißt, wir helfen, ausländische Unternehmen und Unternehmen die Zertifizierung für die Herstellung und Verwendung von gekennzeichneten Motoren FAA und JAA zu erhalten müssen. Die Kosten für die Erstellung eines Businessflugzeuge sollten minimal sein, da sie auf den Preis für die interne und externe Markt abhängen. Aber zunächst ist es notwendig, den heimischen Markt zu gewinnen, und dann nach außen zu wechseln.

Das Flugzeug wird als Verwaltungsflugzeug entwickelt. Es ist Single und hat sieben Passagiersitze mit einer Gesamttragfähigkeit von mehr als zwei Tonnen. Die Höchstgeschwindigkeit des zukünftigen Geräts beträgt 870 Stundenkilometer bei einer Flugreichweite von fast 4000 km. Bei der Planung der Konstrukteure wird eine praktische Decke von 13 m berücksichtigt, die jedoch mit gewissen Verbesserungen fast 000 m erreichen kann. Dank zweier von Williams Rolls hergestellter Turbostrahltriebwerke FJ14-000 und einer Flügelspannweite von elf Metern wird der maximale Schub bei 44 kgf erreicht.

Das Flugzeug ist sehr vielversprechend, aber zu diesem Zeitpunkt ist die Gestaltung verschoben. Im Archiv gibt es nur konzeptionelle Layout.

MiG-125 Eigenschaften:



Änderung   MiG-125
Spannweite, m   11.00
Aircraft Länge m   12.10
Höhe, m   4.60
  leere Flugzeuge  
  Höchstabflug   5545
  Kraftstoff   1860
Motortyp   2 TRD Williams Rolls FJ44-2
Thrust, kp   X 2 1043
Höchstgeschwindigkeit km / h  
Fahrtgeschwindigkeit, km / h   870
Praktische Bereich, km   3970
Praktische Decke, m   13720
Crew   1
Nutzlast   4-7-Passagiere oder 2225-kg Fracht

Flugzeug

Die Entwicklung der heimischen Geschäftsflugzeuge - eine undankbare Aufgabe. Nicht in Bezug auf den Methoden der Gestaltung oder von Flugzeugen zu schaffen - Flugzeuge, wir sind in der Lage zu bauen und können andere lehren. Das Problem ist, Sättigung Bordausrüstung, ein Maximum an Komfort zu schaffen und trifft auf das „fliegende Büro“ -Konzept. Und es spricht nicht über die Technologie-Funktionen, Zertifizierung der einzelnen Komponenten und die gesamte Maschine. Komplett auf ihren eigenen nicht funktionieren. Während also die einfachere, schnellere und wirtschaftlichere ein neues zu kaufen, wenn Sie es sich leisten können, ein Brett oder „beushku“ importiert. Aber vielleicht, in der ehemaligen Sowjetunion gibt es keine Flugzeuge und Hubschrauber Designbüros, die nicht den Versuch machen, würden diese Art von Flugzeug zu erstellen.
OKB sich bereits in der Rolle von den Machern des Verwaltungsapparat noch im Modifikation Mehrzweck MiG-25 versucht. Zurück zum Thema sind sie wieder in das Projekt MiG-125 - Jet-Business-Jet, zur Beförderung von bis zu sieben Passagiere in einem Abstand von 4000 km bei einer Reisegeschwindigkeit von etwa 800 km / h. Allerdings ist die Arbeit für die Entwicklungsstufe tehpredlozheniya verschoben, kann die angebliche Erscheinung nur auf der konzeptionellen Gestaltung beurteilt werden.

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