MiG-1.44
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MiG-1.44

MiG-1.44

 

Russische Ingenieure haben ein Kämpfer, wie die MiG-1.44 bezeichnet wurde entwickelt. Er selbst ist ein Multifunktionsgerät neue Generation von Front-Line.

Es wurde als Reaktion auf gemacht Flugzeug F-22Which, wurde von amerikanischen Designern geschaffen, sondern inländische Maschine hatte eine bessere Leistung. Der wichtigste Unterschied und Vorteil des heimischen Kämpfers war, dass es geplant war, neue Motoren zu installieren, die den Schubvektor geändert. Diese Maschine wurde mit einer neuen Stealth-Technologie ausgestattet. Eine Besonderheit der Maschine war die Tatsache, dass alle Waffen in der Mitte des Körpers platziert. Um das Flugzeug im Flug ausgestatteten Gehäuse Designer radar absorbierende Beschichtung zu verbergen, die eine raue Oberfläche aufweist, so dass die Vorrichtung weniger sichtbar für feindliches Radar.

 

MiG-1.44 Schema

 

Die Geschichte der MiG-1.44

 

Design der Kämpfer begann 1979, die im Rahmen des Projekts "fighter 90-x." Zu Beginn des Jahres haben 81 Anforderungen und Empfehlungen für die Schaffung eines neuen Kämpfer entwickelt. Die neue Maschine hatte einen Design-Schema des Typs "duck" und den Flügeln sollte eine dreieckige Form mit einer großen Anzahl von Oberflächen, die in verschiedenen Winkeln angeordnet sind, haben. Zur gleichen Zeit die Struktur des Flügels müssen ausgezeichnete aerodynamischen Eigenschaften bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten und Flugmanöver.

MiG-1.44

Die Entwicklung des Projekts aktiv mit 83 engagiert, in Mikoyan Design Bureau. Zu Beginn der Konstruktion wurde durch die komplexe Entwicklung aller Teile der Maschine zugelassen. In der Mitte des Jahres 1987 verteidigt das Projekt MiG-1.44, und vier Jahre später wurde durchgeführt, um das Layout der Maschine zu schützen. Nachdem alle Genehmigungen Management MiG-1.44 hat die Bezeichnung "MFI", was bedeutet, dass die neue Maschine ist eine Mehrzweckjäger, der auf der Vorderseite durchzuführen Kampfeinsätze erhalten hat.

Mit Beschluss vom Pläne der Regierung und Flugzeugdesigner mussten die folgenden Kriterien erfüllen:

  • sollte die Maschine mit Überschallgeschwindigkeit mit dem Nachbrenner off fliegen;

  • Manövrierbarkeit;

  • eine sehr kleine thermische Sichtbarkeit und Lesbarkeit der Radar;

  • ausgezeichnete Leistung bei der Landung und Start;

  • die wichtigste Maßnahme, um den Kraftstoffverbrauch während des Fluges, die wiederum die Kosten für den Flug zu verringern. Es ist erwähnenswert, dass Geld zu sparen denken Designern in jeder Phase des Design;

  • Ebene sollte ein hohes Maß an Integration aller Systeme der Maschine abweichen.

Das Projekt hat die weitere Entwicklung nicht finden und nicht in die Produktion zu bekommen, weil bevorzugt sind die Kämpfer der anderen EDO gegeben. Projekt MiG-1.44 99 wurde im Jahr geschlossen. Zu dieser Zeit war es nur ein Gerät bereit ist, und vier waren in den Prozess der Herstellung. Bis heute gibt es nur eine Kopie der Flug, die keiner besonderen Bedürfnissen. In 2013, diese Maschine ist unter freiem Himmel auf dem Gebiet der Gromov Flight Research Institute. Im Moment ist das Flugzeug erhalten und in einem Hangar gelegt.

MiG-1.44

Zusammen mit der Produktion der MiG-1.44 wurde ein Aufklärungsschiff der Gestaltung und auf der Grundlage der Kampfflugzeuge. Auf der Grundlage der MiG-1.44 wurde es Flugzeuge für statische Prüfungen, die die Bezeichnung 1.42 hatten gefertigt. Es gab auch einen tiefen Modifikation des Flugzeugs, die als Modell 1.46 bezeichnet wurde. Es ist viel besser als die Standard-Ebene.

 

Konstruktionsmerkmale der MiG-1.44

 

Bei der Herstellung von Maschinen für verschiedene farbige Metalllegierungen, Verbundwerkstoffen.

Das Kraftwerk des Flugzeugs wurde von zwei Strahltriebwerke, wie AL-41 vertreten. Feature-Ebene war, dass es Düsen, drehen eingestellt. Der größte Vorteil der Motoren war, dass sie gaben das Flugzeug Nachbrenner Schub 14 000 kg. Während des Starts war MiG-1.44 Schub zu 1,3. Aufgrund dieses Kraftwerk das Flugzeug hatte eine Höchstgeschwindigkeit von M = 2,6. Designer hatten ein System zur Betankung in der Luft Maschine.

MiG-1.44

Unter dem Rumpf wurde das Gerät mit zwei Lufteinlass, der Luftmotoren ausgestattet. Ein Merkmal dieser Einheit war, dass geregelte Lufteinlässe. Der vordere Teil des Lufteinlass hatte eine Seitenneigung sowie eine zentrale Keil, der vertikal angeordnet wurde.

Die Flügel des Flugzeugs aus zwei Abschnitten, die installiert Roll und Patte vorgenommen. Alle Systeme wurden in den Flügel der automatischen Steuerung verbunden. Die Symbiose von Körper und Flügel des Kraftwerks bietet hervorragende Flugeigenschaften.

Die Designer haben ein großes System, das die Radarsignatur Gerät reduziert gedacht. Reduzierter Sicht des Flugzeugs auf der Feind von den beiden Materialien, die für das Verkleidungssystem verwendet wurden, die meisten der Rumpfstruktur empfangen wurde, und.

Das Fahrgestell der Maschine wurde von drei Säulen, die in dem Körper des Flugzeugs während des Fluges entfernt wurden, dargestellt. Alle Racks sind mit Abschreibungen ausgestattet, und die Räder haben Bremsen belüfteten Typs.

MiG-1.44 Video

Was die Waffen des Flugzeugs, wurde es vor allem in der Mitte des Körpers genommen. Die Pläne der Hersteller und der Kunde war MiG-1.44 größere Feuerkraft zur Verfügung zu stellen. Die Maschine wurde 30-Millimeter-Pistole installiert, die sich gegen Ziele in großer Reichweite arbeiten konnte. In der Mitte des Gehäuses eine große Zahl von Raketen für verschiedene Zwecke zu platzieren geplant. Unter den Raketen, die eingestellt werden können, waren Standardtyp Raketen „Luft-Luft“ oder ähnlich. die fünfte Generation Raketen wurden für die Maschine entwickelt, die viel effizienter war. Darüber hinaus wurden die Flugzeugflügelklappen auf drei der Halterung installiert ist, die schweren Raketen oder Bomben installiert werden kann. Auf den Dateninhaber könnten auch zusätzliche Treibstofftanks stärken, die für lange Flüge verwendet werden. Aber mit underwing Halter reduziert die Geschwindigkeit des Fluges, und das Flugzeug wurde sichtbar, um den Feind.

MiG-1.44 Kabine

MiG-1.44 Eigenschaften:



Änderung   MFIs
Spannweite, m   15.00
Länge m   19.00
Höhe, m   6.00
Gewicht, kg  
  leere Flugzeuge   15000
  Höchstabflug   20000
Motortyp   2 TRDDF AL-41F
Link ungezwungen, kp   X 2 18500
Höchstgeschwindigkeit km / h   2448 (M = 2.6)
Fahrtgeschwindigkeit, km / h   1224
Praktische Decke, m  
Crew   1

 

Bewaffnung:

  • Kanone: 30 eingebauten mm Kanone GSH-30-1
  • Kampflast: bis zu 12000 kg 
  • Für Luftkampf, Waffenschächte: 12 × P oder P-77-73
  • Auf Bodenziele in den Abteilen der Bewaffnung: 2 × X-55, X-61, X-41, 8 × oder Röntgen 29, X-31, 12 × oder KAB-500, ODAB-500

 

Die Aufhängungspunkte:

  • Intern: 12
  • Extern: 8

 

Flugzeug

"Dieses Flugzeug erfüllt nicht unsere neuen Anforderungen", die zu dieser Zeit (2000) nicht existierten, es wurden bereits im Jahr 2002 neue Anforderungen gebildet, solche Ausreden sahen aus wie das Delirium einer psychotischen Person, aber seitdem hat sich wenig geändert. Lassen Sie uns im Jahr 2020 sagen, dass der Prototyp unter der Bezeichnung MiG 41 nicht ihren Anforderungen entspricht, da die Menschen (das Verteidigungsministerium) sie betrachten werden.
Wir haben versucht, Licht zu verweigern, zu blinken (der Ersatz für die MiG 29), aber dann, nachdem sie die Probleme des Prototyps Su T-50 sehen, sehr ungern in den Waffenprogramm beteiligt 2016 Jahren leichte Mehrzweckkampf 5 Generation zu schaffen), aber Tests der Su T-50 fortsetzen und PRL 5 Generation (MIG) beginnt frühestens 2017 Jahren.
Wir haben sehr große Probleme mit Front-Line-Flugzeuge und Abfangjäger, aber das Verteidigungsministerium scheint es egal ist ??? Sie haben die gleiche T-50 2017 die sich zum Zeitpunkt des Jahres eine erste Lufttüchtigkeit zu erreichen, oder den Kampfeinsatz, und die Tatsache, dass in der Russischen Föderation 17 000 000 Fläche von Quadratkilometern ist es möglich, die Menge an T-50 20 Stücke zu schützen? Das ist, wie viel unser Verteidigungsministerium kaufen. Das Verteidigungsministerium sitzen einige assholes, ich weiß nicht einmal, wie sie anders nennen. Ja, es Su 30 / 35 gibt MiG 29m2 / 35, aber jetzt ist es über 5 Generation, warum er in der Regel entwickelt, wenn es 20 ist Stücke kaufen ??? Idiots.

Frage an den Führern der Körperschaftsteuer. Was ... das Flugzeug in der Luft seit vielen Jahren

Aber warum werden wir es sehen! Unsere Nachbarn (zahlreiche chinesische Experten aus Russland, Europa und den USA sind zuversichtlich, dass der neue chinesische Stealth-Jäger der 5. Generation "Jian-20" (J-20) vom russischen Multifunktionskämpfer (MFI) MiG-1.44 kopiert wurde, Zugriff auf die Dokumentation durch die die VR China bekommen könnte.

Die Bewaffnung befindet sich nicht "in der Mitte des Rumpfes", sondern im Inneren

Das letzte Foto ist das Armaturenbrett des Su-35BM und verfügt über eine MiG-1.44 nichts

MiG-1.44 war der erste Prototyp und ein Prototyp der fünften Generation Kämpfer. Ziel war es die Aufgabe - ihre US-Kollegen zu umgehen, mit denen sie erfolgreich waren. Das Flugzeug hat eine gute Manövrierfähigkeit, geringe thermische Signatur, das Design und die Stealth-Beschichtung Flugzeuge ihn für Locator und feindliches Radar zur Verfügung gestellt und trotz aller Vorteile und Innovationen, waren die Schöpfer der Lage, deutlich die Kosten für Flüge auf einer gegebenen Probe zu reduzieren. Es wurde angenommen, dass die neue MiG aus einer breiten Palette von Aufgaben zu erfüllen in der Lage, die feindlichen Flugzeuge vor der Bombardierung Ausrüstung, Gebäuden und Infrastruktur des Feindes zu kämpfen. Nach Einschätzung von Experten war das Flugzeug in der Lage eine vollwertige Kampfeinheit als Teil der russischen Luftwaffe zu werden und mit dem F-22, zu konkurrieren, da die Eigenschaften des russischen Kämpfers der fünften Generation Wettbewerber umgangen, und das Konzept der multifunktionalen Kampfflugzeuge hatte eine großartige Realisierung dieses Modells. Leider wurde das Projekt aus Gründen, die die Designer verlassen und wir werden nie diese Entwicklung in Aktion sehen.

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