MiG-3

MiG-3 ist ein Upgrade des MiG-1. Design und Entwicklung von Flugzeugen durch das Yakovlev Design Bureau gehören. Mikojan und Gurewitsch. Es ist ein Hochhaus Einsitzer einzigen Abfangjäger, während des Großen Vaterländischen Krieges gebaut. Mit dem Flugzeug verwendet AM 35A Motor AA entwickeln Mikulino deren Startleistung HP war 1350 Obwohl Maschinen Startgewicht und war groß genug (3350 kg), eine Geschwindigkeit in der Nähe der Bodenwerte erreicht 500 km / h und in einer Höhe 7000 m war 640 km / h. Im Vergleich zu allen der Weltproduktion Flugzeugs zu dem Zeitpunkt war es die höchste Geschwindigkeit. Kämpfer Manövrierfähigkeit in Höhen von über 6000 m war auch die beste unter Gleichaltrigen. Flugzeug Zukunft würde erfolgreich sein.

Geschichte der MiG-3

MiG-3 Video

Der erste Flug wurde Kämpfer 29.10.1940 läuft ein Testpilot AN Ekatova. Ende Dezember wurde das Flugzeug in den Zustand Tests geschickt. , Begann es jedoch, sich aktiv in die Produktion bereitstellen und hat bereits 9.12.1940 Befehl der Regierung, er war auf dem Förderserien MiG-1 ersetzt. Bis zum Ende des Jahres in der Anlage № 1 20 Aviakhim wurden serielle MiG-3 gebaut. In Übereinstimmung mit dem Produktionsprogramm geplant, um das Flugzeug in der Anzahl der Einheiten pro 3500 1941 loslassen, im Stammwerk und weitere 100 Einheiten in Kiew.

Die Tests der Prototypen des Flugzeugs wurden im März 1941 abgeschlossen. Die Produktionsmodelle der MiG-3 wurden zum Testen eingereicht. Testpilot A.G. wurde angewiesen, das Kampffahrzeug in Aktion zu testen. Proshakov und Militäringenieur A. G. Kochetkov.

Nachdem die Fertigstellungen erhöhten Abfluggewicht des Flugzeuges, das die Flugdatensystem beeinträchtigt. Dennoch, auf der Höhe der Ebene m 7800 herausragende Leistung Rate gleich 640 km / h (Prototyp-Version - 636 km / h). Laden Sie die Serienversion war viel schlimmer. Die Serienversion der MiG-3 8000 gewonnen Höhe m fast 2 min. länger als seinem erfahrenen Vorgänger.

Testpilot, der das Flugzeug im Vergleich mit der MiG-1 getestet darauf hingewiesen, dass während der Ausführung des Kunstflugzeug fast identisch mit seinem Vorgänger war - einfach zu fahren und vorhersehbar. Dennoch führt eine große Last zu mehr Staus im Kontrollraum, der schnell trug Flieger.

Ausbau und Bewaffnung MiG-3 zuverlässig waren. Während des Durchgangs des Test nicht über eine einheitliche Notruf wegen keine Bauteile beschädigt werden. Sie behauptet, es gab auch eine Bomber Bewaffnung.

Die Ausrüstung Serien MiG-3 enthalten Radar RCI-3, unter der Sie Signale von bis zu 150 km zu empfangen - höher als die von Prototypen.

Dennoch können Fehler in den Tests noch nicht gefunden worden. Biegepropellerblätter wurde in einem Winkel 20 ° angeordnet. Dadurch war es möglich, den Motor über Spin und ermöglicht es dem Wert könnte eine Explosion oder Feuer Kraftwerk verursachen. Der in der Auswahl der neuen Schrauben gefundene Lösung.

Nachteile der MiG-3

Als eine Modifikation der MiG MiG-1-3 versucht, zu erstellen, damit die Beseitigung der Mängel des Basismodells. War jedoch nicht jeder in der Lage, den Fehler zu korrigieren. Das Flugzeug verfügt über eine große Landegeschwindigkeit - 144 km / h, den Mangel an Wendigkeit und einen großen Radius biegen. Für andere Nachteile sind eine geringe Brandgefahr dar und Motorlebensdauer (bis zu 30 Flugstunden).

Nach dem Beginn des Zweiten Weltkriegs, wurde klar, dass der Vorteil in der Luft Flugzeuge in der Lage, haben Kampf aus der Nähe bis mittleren Bereich effektiv durchzuführen. Ach, die MiG-3 solche Einheiten nicht. Mit einem großen Abfluggewicht, er nicht frei in den Nahkampf zu manövrieren konnte. Dadurch erlitt die Sowjetunion einen großen Verlust von Flugzeugen zu Beginn des Krieges, und das Flugzeug wurde aus der Produktion genommen, basierend auf Unzweckmäßigkeit der weiteren Produktion.

MiG-3 Eigenschaften:

Flugzeug