Mitsubishi A6M Null-Sen. Foto. Eigenschaften.
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Mitsubishi A6M Null-Sen. Foto. Eigenschaften.

Mitsubishi A6M Null-Sen. Foto. Eigenschaften.

 

Japan

Typ: einmotorigen Kämpfer

Crew: ein Pilot

Abgesehen von der anfänglichen Überraschung durch den frühmorgendlichen Angriff auf Pearl Harbor am 7. Dezember 1941 war der vielleicht größte Schock für die amerikanischen Streitkräfte im Pazifik die herausragende Leistung des wichtigsten trägergestützten Kampfflugzeugs der Kaiserlich Japanischen Marine, der Mitsubishi A6M2 Zero-Sen, die über hervorragende Proportionen verfügte. Es war schnell und wendig, mit zwei 20-mm-Kanonen und zwei 7,7-mm-Maschinengewehren bewaffnet und hatte bei Verwendung eines herunterklappbaren ventralen Treibstofftanks eine unglaubliche Reichweite von 3088 Meilen.

Japanisches Flugzeug Zero

Das Flugzeug wurde in den Monaten vor dem Angriff auf Pearl Harbor von britischen und US-amerikanischen Geheimdiensten völlig vermisst. Die Zero geht auf eine Anforderung des Hauptquartiers der Kaiserlichen Marine im Jahr 1937 zurück, ein neues Flugzeug als Ersatz für die A5M von Mitsubishi, damals das Hauptjagdflugzeug der Flotte, zu benötigen. Die Arbeiten gingen unverzüglich voran und der erste Prototyp flog am 1. April 1939, und die ersten Jäger wurden im darauffolgenden Jahr in Dienst gestellt. Ungefähr 10 Zero-Jäger wurden in nicht weniger als acht verschiedenen Versionen gebaut, und obwohl sie seit Ende 500 von stärkeren US-Jägern überholt wurden, behielten die Zeros aufgrund ihres Gewichts eine gewisse Kampffähigkeit. Ende 1943 waren die meisten japanischen Staffeln gezwungen, von Landstützpunkten aus zu fliegen, da die einst stolze Trägerflotte versenkt wurde.

Schließlich wurden in einem verzweifelten Versuch Dutzende von Zeros hastig in „fliegende Bomben“ umgewandelt und von Kamikaze-Piloten bei Angriffen auf die massiven Invasionsseestreitkräfte auf den Philippinen, in Iwo Jima und Okinawa eingesetzt. Heute werden in den USA zwei Exemplare dieses Flugzeugs in flugfähigem Zustand gehalten, gleichzeitig werden mehrere weitere Flugzeuge wieder flugfähig gemacht.

 

Dieses Flugzeug war einst eines der Symbole des Zweiten Weltkriegs. Es gehörte zur Jagdfliegerflotte der japanischen Flotte. Die neue Maschine sollte künftig die A5m-Jäger ersetzen. Zudem musste er die bisherigen Pendants an Geschwindigkeit übertreffen, würde in diesem Fall aber an Manövrierfähigkeit nicht nachstehen.

Japanisches Flugzeug Zero

Das Flugzeug ist deckbasiert und muss selbstverständlich über gute Start- und Landeeigenschaften verfügen. Dies gilt insbesondere für die Flugreichweite. Zum ersten Mal in der japanischen Praxis war dieses Flugzeug mit Kanonen (20 Millimeter) und einem Paar Maschinengewehren bewaffnet.

 

Das Flugzeug wurde vom Flugzeugkonstrukteur Horikoshi entworfen. Der wichtigste Bestandteil eines solchen Flugzeugs ist sein Motor. Der Jäger erhielt ein geschlossenes Cockpit und eine verbesserte Aerodynamik. Der erste Flugzeugtyp wurde 1939 getestet.

 

Eigenschaften 

 

Das Flugzeug hatte eine Leistung von 940 PS. Die Flügelspannweite beträgt 12 Meter, die Länge 9 Meter und die Höhe 3,5 Meter. Die Flügelfläche beträgt 22 Quadratmeter. Das leere Flugzeug hatte ein Gewicht von 1695 Kilogramm, die Flugzeugdecke betrug 1 Kilometer. Flugzeuge dieses Typs wurden hauptsächlich zur Begleitung schwerer Bomber eingesetzt. Sie wurden oft im Krieg eingesetzt und führten zahlreiche Einsätze durch. Als der Krieg mit den Vereinigten Staaten begann, verfügte die kaiserliche Flotte über mehr als 400 Jäger dieses Typs.

Japanisches Flugzeug Zero-Cockpit

Im April 1842 führte ein Flugzeugträgerverband einen Angriff durch und traf Ziele in Ceylon. Hier zeigten die Zeros eine große Überlegenheit gegenüber allen Kämpfern, die sich ihnen entgegenstellten. Dabei spielte der Ausbildungsstand der Piloten in Japan eine große Rolle. Darüber hinaus nahmen sie an der Schlacht von Flugzeugträgern während der Schlacht im Korallenmeer teil. Leider hatten sie keine Zeit, den Flugzeugträger Sehu abzudecken, und die amerikanischen Flugzeuge versenkten ihn dennoch, aber sie stellten die Aktionen ihrer Angriffsgruppen sicher. Jäger dieser Art konnten ihren eigenen Flugzeugträger stets zuverlässig abdecken.

 

Manchmal konnten sie nicht nur als Jäger fungieren, sondern auch wie Angriffsflugzeuge abtauchen. Doch während des Krieges im Jahr 44 ging die Initiative auf die Amerikaner über. Bei den Kämpfen um die Inseln starben hier viele Flugzeugträgerpiloten. Die japanische Trägerflotte verlor ihre frühere Macht und Zero-Jäger nahmen nur noch wenig an Luftschlachten teil. Es kann hier hinzugefügt werden, dass solche Flugzeuge häufig als Kamikaze-Flugzeuge teilnahmen. Man kann mit Sicherheit sagen, dass ein solches Flugzeug zu dieser Zeit herausragend war. Er hatte eine riesige Reichweite. 

Japanisches Flugzeug Zero

Wenn beispielsweise die Messerschmitt-109 einen Wenderadius wie die Zero gehabt hätte, hätte die Luftschlacht um England völlig anders verlaufen können. In diesem Fall wäre Deutschland in der Lage, den Luftraum über Großbritannien vollständig zu kontrollieren.

 

Wir können über einige Schwachstellen dieses Flugzeugs sprechen. Er hatte einen Kleinwagenmotor ohne Reserve, um die Leistung deutlich zu steigern. Es ist unmöglich, nicht zu sagen, dass die Arbeiten am Flugzeug vom Konstruktionsbüro durchgeführt wurden. Sie arbeiteten lange am Design der Flugzeugzelle.

 

Die Japaner haben stets die Richtung der technologischen Entwicklung in der globalen Flugzeugindustrie verfolgt. Auch den Waffen wurde große Aufmerksamkeit geschenkt. Dabei erkannten einige Entwickler, dass Zero über schwere Waffen verfügen musste, um feindliche Flugzeuge zu zerstören. All dies war auf die Tatsache zurückzuführen, dass die Fahrzeuge des potenziellen Feindes über einen großen Sicherheitsspielraum verfügten. Deshalb wurden die Schweizer Oerlikon-Geschütze in das Flugzeug eingebaut. Zu dieser Zeit waren solche Waffen in Europa üblich.

Japanisches Flugzeug Zero

Die Japaner konnten darauf aufmerksam machen, dass die Kanone eine geringe Mündungsgeschwindigkeit hatte, die Kanone aber leicht war und kleine Abmessungen hatte. Der Einbau unter den Low-Profile-Kotflügeln war problemlos möglich. Einfach ausgedrückt wurde es zur Hauptbewaffnung japanischer Flugzeuge. Als das Auto in fertiger Form präsentiert wurde, tauchten sofort viele Gegner des Flugzeugdesigns auf.

 

Um dieses Flugzeug kam es zu ernsthaften Kontroversen. Einige haben vom Nachteil eines geschlossenen Cockpits gesprochen, das die Sicht des Piloten einschränken kann. Einer der Kommandanten kam zur Verteidigung des Flugzeugs und sagte, sein Hauptvorteil liege in seiner guten Manövrierfähigkeit. In diesem Fall ist es sogar möglich, auf schwere Waffen zu verzichten, außerdem war die Reichweite ebenfalls begrenzt, sie konnten die Bomber nicht begleiten. Die Chinesen nutzten dies und machten mit den japanischen Bombern, was sie wollten. Ein weiteres wichtiges Merkmal des Jägers war die Höchstgeschwindigkeit.

 

In diesem Fall hatte er immer den Vorteil, dem Feind seine Kampftaktiken aufzuzwingen. Wenn der Pilot gut darin ausgebildet ist, ein solches Flugzeug zu steuern, kann er den Feind besiegen. Dies kann sogar dann der Fall sein, wenn der Feind einen Vorteil in der Manövrierfähigkeit hat.

Japanisches Flugzeug Zero

Es gab viele Widersprüche und es bestand die Gefahr, dass das Projekt geschlossen werden könnte. Allerdings legte der Konstrukteur Horikoshi selbst der Kommission theoretische Berechnungen vor, in denen er sagte, dass das zukünftige Flugzeug alle notwendigen Eigenschaften in ausreichendem Maße aufweisen werde.

 

Das Flugzeug wurde in einem der Mitsubishi-Werke zusammengebaut. Es wurde lange getestet und erst danach in die japanische Flotte aufgenommen. Viele Piloten äußerten sich positiv über dieses Flugzeug. Er zeigte im Kampf gute Leistungen und alle Anstrengungen waren darauf gerichtet, die Produktion dieser Flugzeuge zu steigern.

Japanisches Flugzeug Zero

Die japanischen Bomber erlitten schwere Verluste und brauchten daher Schutz. Dieses damalige Flugzeug hatte während des Krieges keine Konkurrenz in der Luft. Es wurde von den besten Fluggesellschaften ausgestellt. Im einundvierzigsten Jahr war Japans Luftfahrt seinen Gegnern und Verbündeten weit überlegen.

 

Hinzu kommt, dass einige japanische Piloten dieses Flugzeug als Schwert für einen Samurai betrachteten. Dieser Jäger nahm an fast allen Luftschlachten der kaiserlichen japanischen Marine teil. Seine hohe Reichweite und Manövrierfähigkeit sind geradezu legendär. Auch heute noch ist dieses Flugzeug ein Symbol der japanischen Luftfahrt.

 

Grunddaten

Abmessungen:

  • Länge: 9,07 m
  • Spannweite: 11 m
  • Höhe: 3,5 m

 

Gewicht:

  • BLANK: 1894 kg
  • Das Höchstabflug: 2950 kg

 

Flugzeug Leistungsmerkmale:

  • Höchstgeschwindigkeit: 557 km / h
  • Reichweite: 1800 km

 

Triebwerk: das Nakayama NK1C Sakae 12-Triebwerk (bei der A6M2-Modifikation), das Sakai 21-Triebwerk (bei der A6M5-Modifikation) und das Pratt-Whitney R-1830 Twin Wasp-Triebwerk (bei der A6M2-Kopie im Museum of Flight)

Leistung: 925 l. Mit. (690 kW), ISO l. Mit. (843 kW) und 1200 PS. Mit. (894 kW).

Datum der ersten Flug:

  • 1 April 1939 Jahr

 

Die überlebenden lufttüchtig Änderungen:

  • A6M2 und A6M5

 

Video zum japanischen Flugzeug Zero

 

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