North American NA-50 / -68 und P-64. Foto. Features.
Vereinigte Staaten
Typ: Single-Engine-Kämpfer
Crew: ein Pilot
Es ist ziemlich ironisch, dass der erste Versuch des NAA-Unternehmens, das später viel Erfahrung in der Entwicklung erfolgreicher Jäger wie dem Mustang und dem Sabre (Saber-Säbel) hatte, im Bereich der Jäger ein einfaches Flugzeug NA-50 war. Im Wesentlichen war das kostengünstige Jagdflugzeug, das auf dem erfolgreichen NA-16-Trainerflugzeug des Unternehmens basierte, für eine kleine Luftwaffe gedacht, die weder über das nötige Geld noch über die Erfahrung verfügte, die neuesten Eindecker-Jagdflugzeuge aus Europa und den Vereinigten Staaten zu betreiben.
Basierend auf einem zweisitzigen Schulflugzeug reduzierten die NAA-Konstrukteure die Anzahl der Sitze auf einen, machten das Fahrwerk einziehbar, installierten einen leistungsstärkeren Wright R-1820-Motor anstelle des R-985-11-Motors desselben Herstellers und bewaffnete den Jäger mit zwei Maschinengewehren des Kalibers 7,62 mm (0,3 Zoll).
Als Reaktion auf einen Auftrag Perus im Januar 1938 wurden nur sieben NA-50 gebaut. Die letzten Exemplare dieses Flugzeugs, das 1941 in den Kämpfen gegen Ecuador eingesetzt wurde, wurden fast 20 Jahre später endgültig außer Dienst gestellt. Die NA-68-Modifikation war der NA-50 sehr ähnlich (hatte eine längere Motorhaube, neue Flügelspitzen und Leitwerk sowie eine 20-mm-Kanone zusätzlich zu 7,62-mm-Maschinengewehren). Die Royal Thai Air Force bestellte 0,3 sechs dieser Flugzeuge zur Auslieferung im Jahr 1939.
Allerdings war Thailand vor der Lieferung der Flugzeuge von Japan besetzt, weshalb die US-Luftwaffe sie für den Dienst (Unterbezeichnung P-64) als Kampfflugzeug requirierte. Die einzige P-64 überlebte bis in die 1990er Jahre und flog gelegentlich von ihrer Basis in Oshkosh aus.
Grunddaten
Abmessungen:
- Länge: 6,83 m Spannweite: 9,17 m Höhe: 2,08 m Gewicht:
- BLANK: 596 kg
- Das Höchstabflug: 844 kg
Flugzeug Leistungsmerkmale:
- Höchstgeschwindigkeit: 211 km / h
- Reichweite: 566 km
Kraftwerk: „Menasco“ (Menasco) L-365-1 (bei Modifikationen von RT-16 und RT-20), „Kinner“ (Kinner) R-440-3 (bei Modifikationen von RT-11 und NR-1) und „Kinner“ (Kinner) R-540-1 (auf Modifikationen von RT-22 und ST-3)
Macht: 125 l. Seite (119 kW), 132 l. Seite (98 kW) und 160 l. Seite (119 kW) bzw.
Datum der ersten Flug:
- Februar 3 1939 Jahre
Die überlebenden lufttüchtig Änderungen:
- RT-16, RT-20, RT-21 und RT-22 Rekrut, NR-3 und ST-3