A350
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Eine neue Etappe in der Entwicklung von Flugzeugtriebwerken A350

Eine neue Etappe in der Entwicklung von Flugzeugtriebwerken A350

 

 

Vertreter von Rolls-Royce Anspruch auf den weltweit effizientesten Flugzeugmotoren entwickelt haben.

Die neueste Entwicklung des Triebwerks Trent XWB von Rolls-Royce hergestellt wird, wird eingestellt Ein 350 und durchläuft Flugleistungstests. Bei der Herstellung des Motors verwendet neue Technologie speziell das Gewicht zu reduzieren und den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Dies ist die letzte Note in einem heftigen Kampf zwischen Airbus und Boeing, die vor kurzem einen neuen Flugzeugtyp Dreamliner.

 

a350 Motor

Rolls-Royce hat einen harten Wettbewerb um Marktanteile von Flugzeugtriebwerken mit dem amerikanischen Unternehmen General Electric. Bestellungen für Flugzeugtriebwerke im Wert von Milliarden von Dollar, und für sie gibt es einen anhaltenden Kampf.

 

Rolls-Royce ist hart

Wettbewerb um den Markt

Flugzeugmotoren mit US-

Firma General Electric

Der Trent wurde speziell für das Flugzeug Airbus 350 800-900-1000 entworfen und nach Angaben des Unternehmens wurden 1200 Einheiten implementiert. Änderung des Trent XWB ist für den Einbau in das Modell A 350-1000 konzipiert und umfasst die neuesten technologischen Entwicklungen des Unternehmens.

In erster Linie die Motordurchmesser, der gleich 299 Zentimeter ist. Die Klingen sind aus Titan, innen hohl, aber verstärkt eine besondere verstärkt Mesh für mehr Steifigkeit und Festigkeit Elemente geben. Größe Lüfters möglich, ein großes Volumen von Luft auf dem hohen Verdichtungsverhältnis zu absorbieren. Das größere Luftvolumen wird Pritzmotor ist, desto höher die Kapazität und die Effizienz des Verdichtungsprozesses. Wenn die Mischung von Kraftstoff und Luft gezündet wird, erreicht die Verbrennungstemperatur 2200 Grad Celsius.

 

a350 Motor

 

Dies ist deutlich höhere Verbrennungstemperatur der Mischung als bei den zuvor hergestellten Antrieben erreicht wird. Gemischverbrennungstemperatur in Grad Celsius an 2200 700 Grade über dem Schmelzpunkt der Komponenten, die die Brennkammer und Turbinenschaufeln bilden, die durch das expandierende Gas angetrieben werden. Um eine Überhitzung der winzigen Löcher zu verhindern gebohrt 300 Durchmesser eines menschlichen Haares in jeder Turbinenschaufel. Dies ermöglicht es durch die Schaffung einer dünnen Luftfilm die Arbeitsoberfläche der Motorkomponenten zu kühlen. Zu widerstehen, so hohe Temperaturen und eine großen druck- 68 Turbinenschaufeln aus einer Nickel-Legierung mit speziellen Techniken, um das Auftreten innerer Risse zu verhindern.

Die Ingenieure des Unternehmens geschafft, die neuesten Technologien für die Herstellung von Motor gelten und erreichte ihren effizienten Betrieb. Im Durchschnitt sind die Triebwerke wirtschaftlich in den vergangenen zwei Jahrzehnten 1% pro Jahr.

Airlines angesichts steigender Kraftstoffpreise und versuchte, die Kosten durch effizientere Motoren zu reduzieren und damit die Effektivität ihrer Arbeit.

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