JSC "Aviaagregat"
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JSC "Aviaagregat"

JSC "Aviaagregat"

 

 

JSC „Aviaagregat“ ist ein russisches Unternehmen, das sich mit der Herstellung und Konstruktion von Fahrwerken für Flugzeuge verschiedener Typen beschäftigt.

 

Eine kurze Geschichte

 

Die Geschichte des Aviaagregat-Werks begann 1932 im Dorf Stupino in der Region Moskau. Doch 1941, in den ersten Monaten nach Beginn des Großen Vaterländischen Krieges, wurde die Produktion in die Stadt Samara (ehemals Kuibyshev) verlagert.

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1949 wird das Werk auf die Herstellung von Chassis für Flugzeuge umgestellt, hauptsächlich für schwere und mittlere Klassen. Das Unternehmen überlebte in der ersten Hälfte der 90er Jahre mehr oder weniger stetig - zu der Zeit, als das Land in die Spur einer Marktwirtschaft eintrat, insbesondere vor dem Hintergrund einer Reihe von Insolvenzen der größten Fabriken. In den Jahren 1996-1997 erreichte die Welle der weit verbreiteten Krise Aviaagregat. Die Produktion ging um fast zwei Drittel zurück und fiel gegenüber 32 auf 1995 Prozent.

Etwas weniger als die Hälfte der Belegschaft (1460 von 2744 Arbeitnehmern) wurde entlassen. Schon Anfang 1997 war klar, dass das Unternehmen aus eigener Kraft nicht aus der Schuldenschleife herauskommen würde. Im Mai 1997 wurde bei Aviaagregat eine externe Kontrolle eingeführt.

Zum externen Leiter des Werks wurde Dylyuk Vladimir, Präsident der Aktiengesellschaft Samara Automobiles, ernannt. Kulakov Gennady übernahm die Position des Exekutivdirektors. Dylyuk entwarf ein Programm zur Überwindung der Zahlungsunfähigkeit, das bereits 1998 zu einer deutlichen Steigerung der Produktion um 5 Prozent im Vergleich zum Vorjahr führte – auf bis zu 69,6 Millionen Rubel.

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Die Schulden gegenüber „Samaraenergo“ für Strom sanken von sechzehn auf sechs Millionen Rubel. In nur fünf Monaten des Jahres 1999 wurden 18 von 89 Millionen Rubel an Verbindlichkeiten zurückgezahlt. Nachdem stabile positive Ergebnisse erzielt wurden, wurde das externe Management bei Aviaagregat entfernt. Die Leitung des Unternehmens ging vollständig in die Hände von Kulakov über.

Aviaagregat befindet sich seit Anfang 2000 in einer relativ stabilen Position. Der Erlös aus dem Verkauf von Grunddienstleistungen und Produkten belief sich 2005 auf 664 Millionen Rubel (ohne MwSt.), Das sind 3,9 Prozent mehr als 2004. Der Nettogewinn der Anlage erreichte 18,8 Millionen Rubel. Das damalige Arbeiterkollektiv des Werks bestand aus 1867 Arbeitern, das Durchschnittsgehalt des Produktions- und Industriepersonals betrug mehr als 7 Tausend Rubel und stieg im Jahresverlauf um 2 Prozent.

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Nach dem Dekret des Präsidenten der Russischen Föderation wurde die offene Aktiengesellschaft Aviaagregat 2008 Teil der State Corporation Russian Technologies. Die staatliche Körperschaft führte eine Prüfung des Unternehmens durch und stellte fest, dass Kulakov 2008 ohne Beschluss der Hauptversammlung ohne Erlaubnis die Bedingungen seines Arbeitsvertrags erheblich geändert hatte, wonach ihm jeden Monat zusätzliche Prämien (Zahlungen) gezahlt wurden.

Allein im Jahr 2010 wurden ihm mehr als 18 Millionen Rubel überwiesen, eine Million Rubel mehr als der gesamte Nettogewinn des Unternehmens für neun Monate dieses Jahres. Kulakov nahm ähnliche Änderungen am Arbeitsvertrag seines Sohnes G. Kulakov vor, den er als Finanzdirektor für das Werk arrangierte. Die Zahlungen an Kulakovs Sohn erreichten 25 Millionen Rubel, und dies trotz der Tatsache, dass zu diesem Zeitpunkt das durchschnittliche Gehalt im Unternehmen 17 Rubel betrug.

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 In 2008 verkaufte Kulak außerdem ein Produktionsgebäude an eine bestimmte R-Invest-Gesellschaft mit beschränkter Haftung für 4,5 Millionen Rubel zu einem geschätzten Marktwert von etwa 80 Millionen Rubel. Dann wurden diese gleichen Gebäude an das Unternehmen vermietet, da die Anlage ohne sie nicht produzieren konnte. Für das Jahr kostete die Jahresmiete für die Anlage fast eine Million Rubel mehr als die Kosten, für die diese Gebäude an R-Invest verkauft wurden.

Der Nettogewinn von Aviaagregat hat sich 2010 im Vergleich zu 2009 auf 36 Millionen Rubel fast halbiert. Im gleichen Zeitraum stiegen die Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen um 26,8 Prozent.

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