Einen Monat aus der Geschichte von Stalins Jägerregiment

2014-05-08

andere

Aus der Geschichte der Jägerregiment Division unter dem Befehl von Stalin (von einem Monat nach dem Krieg):

Lesen Sie alles über "Ursache Flieger"

4. Januar. Nachdem er die Kampfmission nicht abgeschlossen hatte, kehrte Oberleutnant Koshelev vom Flug zurück.
5. Januar. Die Junior-Leutnants Gnatenko und Razuvanov konnten den Flug nicht fortsetzen. Auf der Maschine des einen hatte eine flexible Walze gedreht, die andere hatte einen Schrottmotor.
6 Januar. Die Mission von Oberleutnant Moshin wurde unterbrochen - der Motor zitterte.
7. Januar. Kapitän Shulzhenkos Abzweigrohr flog im Flugzeug ab, der gepanzerte Rücken von Oberleutnant Moshin fiel ab, das Fahrwerk von Oberleutnant Lepin stieg im Flug nicht aus, ein Abzweigrohr löste sich im Flugzeug von Oberleutnant Vishnyakov.
8. Januar. Leutnant Shishkin kehrte zum Flugplatz zurück. Ich habe die Aufgabe nicht erledigt. Unter dem Tankstopfen wurde am Auto ein Benzinleck gefunden.
14. Januar. Leutnant Gorshkov konnte nicht auf einer Mission fliegen: Das Fahrwerkbein zog sich nicht in die Luft zurück.
15. Januar. Das gleiche passierte im Auto von Oberleutnant Gnatenko, und er kehrte zurück.
16. Januar. Störung eines Ausfalls durch Oberleutnant Moshin: Motorschütteln.
17. Januar. Motor zittert im Flugzeug von Leutnant Kornachenko. Gleiches gilt für Oberleutnant Gnatenko.
Der 25. Januar. Das Wachbanner wurde gerade präsentiert. Und sofort drei Ausfälle der militärischen Ausrüstung: Leutnant Ponomarenko "stellte den Motor ab" in zwei Einsätzen, der gleiche Grund für die Unterbrechung des Fluges und Junior-Leutnant Vishnyakov.
26. Januar. Die Mission wurde von Leutnant Markov nicht abgeschlossen. Der Grund ist das Schütteln des Motors.
27yanvarya. Er nicht einge Angelegenheiten Lieutenant Baranowski. Sein Auto war ein Leck von Wasser aus dem Motorkühler.
28 Januar. In einem zweiten Leutnant in Flug Gnatenko öffnete die Gas-Tank Luke. Kampfeinsatz zu fehlgeschlagen.

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs Luftgrenzen der Sowjetunion im Fernen Osten wurden von der US Air Force verletzt. Verstöße aufgetreten sistematiches

Schlüsselzahlen boggle die Fantasie und Frechheit.

Nachrichtenhauptverwaltung des Grenztruppen des NKWD in Verstöße gegen die Staatsgrenze der UdSSR Ausländische selbstJahre waren stetigen Fluss:

1945 von

10. Mai. 7 h 30 min Ostküste von Kamtschatka. Eine Gruppe unbekannter Flugzeuge, Höhe 1000 m. Sie verschwanden in Richtung Meer.
11. Mai. 6 h 55 min Ostküste der Halbinsel Kamtschatka. Amerikanisches Flugzeug B-24. Vor der Überwachung versteckt.
10 Stunden 31 Minuten Kap-Lopatka-Gebiet (Halbinsel Kamtschatka). Vier amerikanische B-24 Flugzeuge. Versteckte sich in südwestlicher Richtung.
13. Mai. 7 h 53 min In der Gegend von Cape Yellow (der Ostküste der Halbinsel Kamtschatka). Zwei amerikanische B-24 Flugzeuge. Vor der Überwachung versteckt.
14. Mai. 13 h 43 min. In der Gegend von Cape Yellow. Zwei amerikanische B-24-Flugzeuge, Höhe 200 m. Sie verschwanden aus der Überwachung.
14 Stunden 06 Minuten Kap Lopatka. Zwei amerikanische Flugzeuge vom Typ B-24, Höhe 100 m. Sie verschwanden.
16. Mai. 12 h 50 min. Kap Lopatka. Sechs amerikanische B-24 Flugzeuge. Vor der Überwachung versteckt.
19. Mai. 7 h 53 min Kap Lopatka. Zwei amerikanische B-34-Flugzeuge mit einer Höhe von 200 m. Sie verschwanden in südwestlicher Richtung.
8 Stunden 08 Minuten Dieselben Flugzeuge verletzten erneut die Grenze. Sie verschwanden in nordöstlicher Richtung.
20. Mai. 10 h 15 min Die Mündung des Flusses Polovinnaya. Flugzeug B-34, Höhe 600 m. Vor der Überwachung versteckt. Während des Fluges über unser Territorium wurde das Flugzeug von Artilleriefeuer der pazifischen Marine beschossen.
11 Stunden 24 Minuten und um 18 h 15 min. Zwei Gruppen amerikanischer Flugzeuge des Typs B-24 und B-25 in Höhe von 5 Fahrzeugen verletzten die Grenze im Gebiet von Cape Yellow und Cape Lopatka (semi)
Kamchatka Insel). In Richtung verschwunden. Schumschu. Wenn Sie zurück zu der zweiten sechs Flugzeuge zurück gegen das sowjetische Grenze.
21. Mai. 7 Stunden 57 Minuten Kapgelber Bereich. Zwei amerikanische B-24-Flugzeuge mit einer Höhe von 400 m. Sie verschwanden.
8 Stunden 15 Minuten Kap Lopatka. Zwei amerikanische B-24-Flugzeuge mit einer Höhe von 300 m. Sie verschwanden in südwestlicher Richtung.
22. Mai. 10 h 38 min. Kap Shipunsky Bereich. Amerikanisches Flugzeug B-34, Höhe 600 m. In östlicher Richtung versteckt.
27. Mai. 11 h 28 min Kap Lopatka. Drei amerikanische B-25 Flugzeuge. Versteckte sich in südwestlicher Richtung.
7. Juni. 11 h 15 min Kap Lopatka. Amerikanische Flugzeuge, Höhe 300 m. In südwestlicher Richtung versteckt.
der 9. Juni. 14 h 05 min Kap Lopatka Bereich. Zwei amerikanische B-34-Flugzeuge mit einer Höhe von 300 m. Sie verschwanden aus der Überwachung in südwestlicher Richtung.
10. Juni. 11 h. Gebiet von Kap Lopatka. Vier amerikanische B-25 Flugzeuge. Sie verschwanden in Richtung der japanischen Inseln des Kurilenkamms.
11 h 30 min Von der Seite des Kurilenkamms. Vier amerikanische Flugzeuge.
22. Juni. 6 Stunden 20 Minuten Medny Inselgebiet. Drei amerikanische Flugzeuge vom Typ B-24, Höhe 500 m. In nordöstlicher Richtung versteckt.
11. Juli. 12 Stunden 30 Minuten Kap Vhodnoy Bereich über dem Dorf Nikolskoye. Drei amerikanische Flugzeuge XP-38, Höhe 200 m. Sie verschwanden aus der Überwachung. Wurden am Grenzposten mit Gewehrfeuer abgefeuert.
28. Juli. 8 Stunden 49 Minuten Kupferinsel. Fünf amerikanische Flugzeuge, 300 Meter hoch. Versteckt nach Westen.
In 9 10 Stunden min. Die gleiche Flugzeuge verstoßen die Grenze in der Gegend des Kaps von Northwestern. Bering.
3 August. 11 15 Stunden min. Bezirk Cape Lopatka. Sieben amerikanische Flugzeuge vom Typ B-24, 1500 m Höhe. Aus der Beobachtung verborgen.
6 August. 9 25 Stunden min. Utashud Bereiche der Insel. Zwei US-Flugzeuge B-24, 400 m Höhe.
Mit bis zu 10 12 Stunden. Die Gegend ist Kap Lopatka. Drei US-Flugzeuge B-19. Verschwunden.
6 August. 10 Stunden in der Nähe der Insel Stein Gavryushkin. Zwei US-Flugzeug feuerte zwei Grenzboote Kamchatka schreitenden Ablösung. Der Beschuss von den Teams beider Boote 8 Menschen wurden getötet, darunter der Kommandeur der Grenz Bataillon Kapitän Rang Boyko 3 und 14 Verletzte. Radiostationen und Auto Boote außer Dienst.

Verstöße gegen den Luftraum der Sowjetunion von der US Air Force weiterhin Stadt 1954

1946 von

8. März. 9 h 15 min Big Diomede Island (Beringstraße), Höhe 200 m. Zweimotoriges Flugzeug. Versteckt.
17. Juni. 8 h 53 min Beringstraße, Höhe 600 m. Viermotoriger Bomber B-19 (richtig B-29. - Autor). Versteckt.
20. Juni. 19 h 26 min Beringstraße. Flugzeug P-17 (richtig B-17. - Autor). Versteckt.
21. September. 11 h 30 min Beringstraße. Zweimotoriges Flugzeug der USA, Höhe 600 m. In südöstlicher Richtung versteckt.
1947 von
31 Januar. 15 10 Stunden min. Beringstraße. Eine einmotorige Wasserflugzeug. Höhe 800 m.
10. Mai. 13 h 40 min Flugzeuge USA, Höhe 1000 m. 15 h 30 min. Ein anderes Flugzeug. 15 Stunden 45 Minuten Das amerikanische Flugzeug flog 200 Meter vom Grenzschutz entfernt.
15. Juni. 9 h 53 min Beringstraße. Zweimotoriges Flugzeug, Höhe 600 m.
19. Juli. 9 h 32 min Askold Island. Das amerikanische viermotorige Flugzeug BF-962 überflog den sowjetischen Dampfer mehrmals.
Insgesamt im Juni wurde 1947 4 Vierflügel-Flugzeugen und zweimotorige Flugzeuge Flug 2 USA zur Kenntnis genommen.
31 Juli. 14 30 Stunden min. Beringstraße. US Aircraft "Catalina". Verschwunden.
3 August. 11 30 Stunden min. Cape Uel- Flachs. Amerikanische viermotorige Bomber flogen sowjetische Schiff "Temp" (vier Runden). Verschwunden.
11. Oktober. 12 h 45 min Sowjetische Hoheitsgewässer der Beringstraße. Amerikanisches Flugboot. Sie verschwand in Richtung Cape Prince of Wales.
28. Oktober. 22 h 25 min Akiyuri-Shima- und Yuri-Shima-Inseln. Drei zweimotorige Bomber. Versteckt.
23. Dezember. 14 h 15 min Kap Chukotsky. Flugzeugflug, Höhe 300 m.
25 Dezember. 18 46 Stunden min. Beringstraße. Amerikanische viermotorige Flugzeug. Es verschwand in nördlicher Richtung.

Überflüge sowjetischen Schiffe waren amerikanische Flugzeuge "Regel." Erniedrigende Handlungen, einschließlich in ihren Hoheitsgewässern, wurden zu "Stenka Rasin", "Dwina", "Smolny", "Eagle", "kollektive Bauer", "Leningrad", "Novosibirsk", "Allgemeine Panfilov", "Gogol zogen "" Lomonosov "und viele andere. In 1947 von Dach

in der Nähe der Insel Little Diomede sowjetischen Luftraum wurde in sieben Fällen verletzt, in der Beringstraße Grenzen wurden 39 US-Flugzeug verletzt.

1948 von

24. Januar. 14 h 30 min. Beringstraße. "Fliegende Festung", Höhe 1000 m.
Der 25. Januar. 00 h 15 min Kurile Inseln. "In großer Höhe wurde der Flug eines unbekannten Flugzeugs durch Lärm aufgezeichnet."
Der 14. Februar. 11 h 20 min Straße von Koeman-Kaikyo. Drei amerikanische Bomber, 200 m hoch.
der 6. Mai. 24 Stunden. Shikotan Island. Zweimotoriges Flugzeug, 1200 m.
der 9. Mai. 11 h. Beringstraße. Amerikanische viermotorige Flugzeuge, Höhe 1200 m. Das Flugzeug flog weg, flog in die Gegend von Cape Chaplin und verschwand dann.
25. Juni. 16 h 15 min Beringstraße. Amerikanisches zweimotoriges Flugbootflugzeug, Höhe 500 m.
9. August. 11 h 13 min Beringstraße. Amerikanische zweimotorige Flugzeuge. Flog in südöstlicher Richtung davon.
16. August. 13 h 15 min Beringstraße. Amerikanisches zweimotoriges Flugzeug der Douglas-Klasse.
In 1939 die Anzahl der Verletzungen des Luftraums in Fernost leicht zurückgegangen. Jedoch die 1950 wieder erhöht.
1950 von
20. Januar. 23 h 15 min Kleiner Kurilengrat. "Ein unbekanntes Flugzeug wurde durch das Geräusch des Triebwerks erkannt", Höhe 1500 m.
22. Januar. Kurile Inseln. Drei Fälle von Verstößen: 2 h 23 min -
3 Flugzeuge (1500 m), 5 h 54 min - ein Flugzeug (1000-1500 m), 6 h 55 min - ein Flugzeug (1500 m).
26. Januar. Kurile Inseln. Zwei Verstöße wurden registriert: 5 Stunden
10 Minuten. Ein Eindringlingsflugzeug (Höhe 1500 m) wurde durch das Triebwerksgeräusch identifiziert.
12 h 30 min Ein Jäger (Höhe 500 m) wurde visuell erkannt.
18. Februar. 14h 35m Big Diomede Island. Flugzeuge der Douglas-Klasse, Höhe 500 m. In nördlicher Richtung versteckt.
11. März. 17 Stunden 14 Minuten Kleiner Kurilengrat. Der Flug eines unbekannten Flugzeugs wurde "durch das Geräusch des Triebwerks" aufgezeichnet. Das Flugzeug verschwand.
13 April. 16 10 Stunden, Minuten, 16 15 Stunden, Minuten und Stunden 16 30 min. Verletzt das Luftgrenzen der beiden Flugzeuge.
30. April. 7 Stunden 05 Minuten Big Diomede Island. Amerikanisches Flugzeug B-29.
1. Juni. 13 h 30 min. Beringstraße. Zweimotoriges Douglas-Flugzeug, Höhe 500 m. Das US-Flugzeug verletzte an diesem Tag zweimal den Luftraum.
8. Juli. Fünf Verstöße in der Beringstraße: 18 Stunden 20 Minuten, 18 Stunden 50 Minuten,
18 Stunden 53 Minuten, 19 Stunden 53 Minuten, 19 Stunden 20 Minuten - jeweils von zwei US-Kämpfern.
9. Juli. 14 h 20 min. Big Diomede Island. Zwei zweimotorige B-26 Flugzeuge. Sie verschwanden.
23. Juli. 11 h 45 min Kap Chaplin. Zwei amerikanische Flugzeuge, Höhe 100 m.
12 h. Kap Chukotsky, 12 h 50 min - zwei amerikanische Flugzeuge,
13 Stunden Unbekannter Bomber (Höhe 2500 m), Kap Buni - ein Flugzeug.
29. Juli. 14 h 43 min. Anadyr Bay. Zwei amerikanische Flugzeuge, 1500 m.
Später ", der Lärm der Motoren", erfasst den Flug eines unbekannten Flugzeuges. Das Flugzeug verschwand, fliegen über die Inseln: Shikotan, Yuri, Anuchina.
28. November. 15 h 57 min. Die Mündung des Flusses Tjumen-Ula. Amerikanische Düsenflugzeuge vom Typ "Shooting Star", Höhe 5000 m. Umgedreht und links in südöstlicher Richtung.
20. Dezember. 4 Stunden 10 Minuten Rasev Island. Zweimotoriges Flugzeug, Höhe 1500 m.
4 35 Stunden min. "Für Lärmmotoren" registriert ein unbekanntes Flugzeug.
26. Dezember. 14 h. Das Gebiet der Mündung des Flusses Tjumen-Ula. Ein amerikanisches B-29-Flugzeug wurde von einer Radarstation entdeckt. Berichten von sowjetischen Piloten zufolge, die das Flugzeug angriffen, wurde der Bomber abgeschossen.