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OKB Kamov
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OKB Kamov

OKB Kamov

 

 

Open Joint Stock Company "Kamov" (früher Experimentelle Design Bureau "Kamov, Ukhtomsky Hubschrauber Pflanze) - Design Bureau of concern" Helicopters of Russia ". Als Designer Helikopter Koaxial-Rotor festgestellt. Darüber hinaus projiziert eine eher traditionelle Layout-Hubschrauber (Ka-62).

Design Name Kamov Büro wurde Anfang Oktober 1948 Jahren gegründet. Das Büro befindet sich in der Nähe der Hauptstadt unserer Nation in Lyubertsy. Es gibt ein Museum, das den legendären Designer und sein Projekt gewidmet. Dieses Unternehmen ist ein Mitglied der größten Beteiligung in unserem Land „Russian Helicopters“. Das Unternehmen seit seiner Gründung in der Entwicklung und Herstellung von Hubschraubern, eine Vielzahl von Design und Mission. Ein Merkmal der gesamten Luft Fahrzeuge des Unternehmens ist, dass fast alle von ihnen mit Schrauben koaxialen Design ausgestattet wurden. Sie sind am effektivsten genau dieses Unternehmen angewendet. Darüber hinaus Hubschrauber mit Standardschrauben entwickelt. Das erfolgreichste Projekt war ein ziviler Hubschrauber Ka-62.

OKB Kamov

 

Die Anlage ist benannt nach General Designer NI Kamov gilt als das Gründungsdatum der 07.10.1948 sein. Mit 1992, eine Aktiengesellschaft wurde es.

Das Hotel liegt in der Stadt von Lyubertsy (Lyubertsy zwischen dem Bahnhof und Ukhtomskaya).

  EDO "Kamov"- Region Moskau. RusslandKamov logo
 

 

Die Hauptaktivitäten des OKB Kamov

Diese Organisation wurde gegründet, um Design und die Schaffung von Mehrzweck-Hubschrauber mit einer großen Palette von Anwendungen zu fördern. Zunächst einmal würden sie für die Marine der Sowjetunion verwendet werden. In Anbetracht dieser Faktor, die Designer und es wurde beschlossen, die Vorrichtung zur Luftpropeller koaxiale Layout zu verwenden. Es ist möglich, mehr Agilität und hervorragende Handhabung bei geringen Abmessungen der Maschine selbst zu erreichen. Die erfolgreichsten Modelle waren Hubschrauber Ka-27, die Oberfläche Objekte zu zerstören entworfen wurden. Modell Ka-29 wurde als Transport Gefechtssubeinheit hergestellt, das eine Vielzahl von Aufgaben ausführen kann. Für Marineradar-Designer haben das Auto Ka-31 gestaltet.

Die erfolgreichsten Modelle haben sich Maschinen, die in 80-er Jahren des vergangenen Jahrhunderts hergestellt wurden. Zunächst waren sie Kampfhubschrauber Ka-50 dem Titel "Black Shark". Diese Maschine viele Kampfeinsätze aufgrund der sehr hohe Flugleistung und eine große Kampfkraft durchführen. Auf der Grundlage dieses Modells wurde Bole perfekt mit dem Titel "Alligator" oder Ka-52 entwickelt. Diese Geräte seriell in der Anlage "Progress" produziert.

Kamov Design-Büro

Bureau tätig in der Herstellung und der Zivil Hubschrauber. Die erfolgreichsten und qualitativ hochwertige Maschine für die zivile Nutzung kann Mehrzweckhubschrauber Ka-32A genannt werden. Er wird zu Recht internationaler Organisationen und nimmt Kenntnis von den internationalen Zertifikaten, wie die EASA und FAR geschätzt. In dieser Klasse hatte Ka-32A die besten Flugeigenschaften und Belastbarkeit 5 Tonnen. Es war auch sehr vielseitige Maschine für den Einsatz in einer Vielzahl von klimatischen Bedingungen gemacht, es war der Ka-226. Dieses modulare System effizient und in großen Höhen betrieben werden kann, dicht besiedelten Siedlungen oder über Gewässer.

Eines der erfolgreichsten Modelle vor kurzem war es ein Passagier-Hubschrauber für bis zu Passagiere 15. Es können aber auch mit bis zu Tonnen Fracht in der Kabine oder auf externen Schlinge 2,5. Dieses Modell ist mit nur einem Rotor ausgestattet ist und damit alle internationalen Standards für Qualität und Sicherheit erfüllt.

Geschichte und Entwicklung der Unternehmens Kamov

Tag der Gründung dieses Unternehmens ist der Oktober 7 1948 Jahren. Ich leitete diese Organisation eine erfolgreiche Designer und Innovator Nikolay Iljitsch Kamow. Ein Merkmal dieser Unternehmen ist, dass die Designer haben vielversprechende Hubschrauber mit koaxialen Schrauben, die dann Massenware entwickelt. Kein anderes Unternehmen in der Welt ist in der Herstellung von ähnlichen Standard engagiert.

Kamov Design-Büro

Fünf Jahre nach der Gründung der Kamov-Büro hat eine der erfolgreichsten Hubschraubern des Koaxial-Regelung, die erste in der Serienproduktion gestartet wurde erteilt. Er die Bezeichnung des Ka-15 und 1953 Jahres wurde der erste Hubschrauber mit dieser Art von Struktur Schrauben, die in großen Mengen produziert werden. Nach drei Jahren wurde auf dem Modell Ka-18 basiert. Nach dieser Einheit 1956 er die Goldmedaille auf der Messe in Brüssel ausgezeichnet. Dieser Preis wurde in einer sehr ursprünglichen Entwurf des Maschinenkörpers gegeben.

1961 Jahr brachte das Unternehmen Kamov eine andere Qualität und zuverlässige Maschine, die weltweit anerkannt wurde. Es war ein Militärhubschrauber Ka-25. Diese Kriegsmaschine wurde für den Einsatz auf Schiffen konzipiert, und die Hauptaufgabe von denen ihnen zu tun hatten - ist der Kern feindliche U-Boote zu zerstören. Die Besonderheit dieser Art von Hubschrauber - setzte ihn auf dem Radar der Kreis Aktion Station, die dazu beigetragen, große Meeresgebiete zu navigieren über. Wir können sagen, dass die Installation einer großen Anzahl von On-Board-Systeme und Ausrüstung auf die qualitative Leistung von Kampfaufgaben und militärischen Missionen beitragen. Darüber hinaus wird die gesamte Ausrüstung zur Durchführung von Flügen in einer ziemlich ungünstigen Wetterbedingungen und jederzeit des Tages erlaubt. Es sollte beachtet werden, dass dieses Produkt in allen Klimaten verwendet werden.

Kamov Design-Büro

Folgt recht erfolgreich Prototyp der Kamov Firma wurde der Kampfhubschrauber Ka-27, ist es auch für den Einsatz auf Marineschiffe geeignet. Es wurde entwickelt und eine Exportversion des Autos, sie hatte eine Bezeichnung Ka-28. Sie unterschied sich von der ursprünglichen mächtiger Schlag-Systeme. Diese Geräte können effektiv Kampfeinsatz gegen feindliche U-Boote führen und alle anderen Flächenobjekte. Hubschraubermodell Ka-27 war den letzten Hubschrauber auf das er arbeitete direkt die großen Designer NI Kamov. Bereiten Sie das Gerät für die Serienfertigung durchgeführt Anhänger Kamov. Da 1974 den Posten des Chefdesigner nahm den Schüler Kamov, nämlich SV Mikheev.

Auf der Grundlage der Entwicklungen Kamov hat eine ganze Reihe von hochwertigen ganz anderen Zweck Hubschrauber für die Militär-Industrie, als auch für den öffentlichen Dienst erstellt. Somit ist die berühmteste Hubschrauber der Firma sind solche Maschinen:

  • Schiffseinrichtungen Ka und Ka-28-29;

  • für das Radar wurde hergestellt Modell Ka-31;

  • Zivilhubschrauber, um große Ladung oder Passagiere unter dem Symbol Ka-32 transportieren.

Es sei darauf hingewiesen, dass die Ka-32 hat Anwendung im zivilen Bereich zu finden: den Bau, die auf Expeditionen und Rettungsmaßnahmen. Neben der Bedienung der Maschine in der GUS, ist es für andere Kontinente unseres Planeten. Diese Maschine wird durch Qualitätszertifikate in Europa und Amerika markiert. Ka-32 wurde verwendet beim Absenken des Sensors an den zerstörten Kernreaktor in Tschernobyl. Dieses Gerät wurde in der Union hergestellt, produziert Ka-32 und seine Modifikationen wurde auch in Flugzeugfabrik Kamerun engagiert.

Kamov Design-Büro

Einer der jüngsten und erfolgreichsten Kamov Hubschrauber Design-Büro war die Ca-226. Es ist modular aufgebaut, die Leistung deutlich verbessert. Die Maschine dieses Typs in einer Vielzahl von Optionen, unter denen sich entwickelt: den Transport, die Patrouille, Rettung, Passagier, Feuer, etc. Die Transportmöglichkeit mit einem leistungsfähigen Kraftwerk ausgestattet, bestehend aus zwei Motortypen Arrius, die Traktion in tausend Pferdestärken zur Verfügung stellt. All dies ermöglicht es uns, den Hubschrauber in eine ziemlich schwierige klimatische Bedingungen und in großen Höhen arbeiten.

Zu diesem Zeitpunkt ist die Firma Kamow einer der bekanntesten und im Bereich der Hubschrauberproduktion in der Russischen Föderation und im Ausland entwickelt. Das gesamte Personal verfügt über umfangreiche Erfahrung und Know-how bei der Schaffung von qualitativ hochwertigen Flugzeugen für verschiedene Zwecke verwendet werden. Unter ihnen sind eine große Anzahl von Ärzten, Professoren und einfach geniale Designer, die hervorragende technische Ausbildung. Das Unternehmen in der langen Geschichte von zahlreichen hohen staatlichen Auszeichnungen geprägt. Derzeit ist das Unternehmen Teil einer großen Holdinggesellschaft unter dem Namen „Hubschrauber Russlands“.

 

 

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Kommentare

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Ich schlage vor, die aerodynamischen Schaufeln von der Kabine auf die Vollscheibe des Griffs gesteuert zu platzieren, sondern stationär ist, die durch den Luftstrom in den Hohlraum der Turbinenscheibe serviert wird.
Von unten auf die Ebene, in den Nuten Serpentin Draht zu platzieren, so dass der Durchlassstrom durch den Draht in zueinander gegensätzliche Richtungen gegangen und haben sich weiterentwickelt Kraftfelder Diamagnetismus zu bilden, der die Hubkraft Levitation erhöht haben.

Herzlichen Glückwunsch zu Ihrer neuen und schweren Maschine. Bitte übermitteln, um die Führung des das kann über die Kupplung vergessen verbinden, die Motorleistung
zur Unterstützung des Hubschraubers Chassis. Dann werden alle Hubschrauber aus eigener Kraft in der Lage, die Angara zu bekommen. fast vielleicht und wahrscheinlich die Decke heben. Zum Beispiel katalysierte Brennstoff oder Kerosin hohlraum? Ich persönlich glaube, dass die inländischen Hubschrauber in die Stratosphäre erreichen. Ich wünsche Ihnen viel Erfolg, neue Entdeckungen und erfolgreiche Verträge.

Liebe, wo man mit der Führung von JSC Kamov Design Bureau kennenlernen?

Der beste Hubschrauber der Welt existiert nicht. Dabei bin ich mir sicher. Er machen effektiven Flug seitwärts, rückwärts. Ich stelle Fragen; warum er Leitwerk und vor allem, was die Flügel, ein scheibenförmiges Raumschiff, und Ihre viel ukakayutsya westlichen Konkurrenten respektiert. Warte auf Antwort. Großer Fan von dieser Maschine, und der Sohn von Flugzeugen. Ich bin für Sie Genies sicher ist das kein Problem.

Denis und offensichtlich sind Sie ein Fan von neuen Systemen fliegen
Maschinen .. Vielen Dank für Ihre normale Haltung zu den Problemen des Landes Aeroflot. Gefunden in den Zeichnungen und zeigt das neue Recht. Da es keinen Rückstand. Sie selbst haben gesehen. gibt es
echte Gegner. Und es scheint, dass
sie waren die Autoren. Diese sie Halluzination. Kürzlich podglyadel ich für aviamodelisatami. In der Ukraine, noch ein Liebhaber alles baute ich ein Modell der NLA.
Auf jeden Fall ein seriöses Unternehmen - fliegen. bitte
Sie finden einen offenen Brief an russischem Modell Luftfahrt
und helfen Funktionen. Wie Modellflugzeugbauer zu bauen - die aktuellen Modelle.
Dies ist meiner Meinung nach auch näher an den Menschen Himmel.

Denis I des Bildungshistoriker. Sie sehen,
Was ist los? Alle Klemmen jemand. Denis Sie wissen, dass es Schaden und -bestand ist. Dieser Verlust
und unnötige Opfer. Sie werden dann unterstützen junge
und nicht die Spezialisten der heimischen Hubschrauberindustrie. Wir hören nicht, vielleicht
Sie hören. Vielen Dank im Voraus..

Bitte überprüfen Sie die Annahme (Hubschrauber) notwendig, den Motor modernizirovat.Dvuhfazny Ventil in der neuen revolutionären Motor novinkoy.S uv.Nikolay sein sollte, zu schaffen.

Ich habe Sie (KB Kamov) Angebot geschickt - zusammen anzuwenden, um die DRF einen Zuschuss für meine "polutoravintovoy" Hubschrauber angefordert. Meiner Meinung nach ist dies eine Win-Win-Deal - die Gewährung neuer Mitarbeiter oder das vorhandene Personal Boni, neue Maschinen ausgegeben werden kann, usw. Im Erfolgsfall unter dem Strich - ein Hubschrauber mit einer erhöhten Traktion. bezüglich der Autor 332 Erfindungen Staroverov NE

Ja, und ich mich überrascht, warum.
Turbine zuverlässig, die Schraube in dem Ringkanal
Es richtet Gang-Getriebe gebaut. explodieren
diese Schrauben aus dem Gehäuse mit einer Verbindung durch die Kupplung
das Chassis ist nicht schwer (oder 2 respectively).
Haben Sie mehrere unterschiedliche Gelegenheit bieten. und
es Stände. Die Hauptsache nicht werfen diese interessanten Versuche, die Entwicklung von fortgeschrittenen Hubschrauber.
Es wird von Bürokraten ..Ochevidno unnötige Gier beherrscht. In diesen Dingen ist es schädlich, behindert die notwendigen Schlussfolgerungen. Schreiben Sie an das Verteidigungsministerium. Ich habe geschrieben, ich sehe normale Haltung ..
Und Sie schreiben. Diese Fragen werden nicht entfernt, wie wir sehen,
auf der Tagesordnung, nicht die Tatsache, dass es neue Konflikte sein. Es werden die folgenden technischen Lösungen benötigen. Ohne sie in 21 Jahrhundert Hubschrauber fliegt nicht weit. Aber es ist eine lange Zeit, die Sie wissen ..

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